日產途樂Y62車型於2010年正式上市，已經整十年了。2020款日產途樂已經正式上市。20款日產途樂5.6車型相比老款車型變化不大，延續了低調奢華、有內涵的路線，身材魁梧、氣場十足，不僅在戶外表現出色，就算是在城市中出入高端場所也很得體。20款途樂5.6L目前還沒有現車。今天介紹一下2019款日產途樂5.6L頂配鈦金板。

2019款途樂5.6鈦金版配置

BOSE音箱 座椅通風加熱 第三排座椅電動 HBMC車身穩定系統 20輪 多個氣囊新款前槓 7速自檔 398馬力 7座 多個揚聲器 氙燈 LED燈 前後電眼 冰箱 倒影 腳踏 主駕駛座椅電動調節 隱藏式大燈清洗 腳踏 拖車鉤 電動天窗 智能卡 一鍵式啟動 鍍鉻套件 彩色導航顯示屏 後差速鎖 桃木內飾 400米遙控啟動 油箱(140) 底掛備胎 真皮座椅 後排娛樂

外觀

19款日產途樂5.6L車型前臉設計十分大氣，看著十分舒服，中網的鍍鉻格柵相比老款有所增加，霧燈的外包圍同樣採用鍍鉻裝飾。前大燈增加日間行車燈，遠近光均採用LED光源。日產途樂5.6L車尾部設計高大威猛的感覺更加突出，其尾燈組整體採用了全透明處理，並融入了LED光源，同時尾燈周圍也運用了鍍鉻進行裝飾。日產途樂5.6L鈦金（Titanium）車型外觀看，除了有車側的V8字樣，外觀其實跟高配的4.0L鉑金版近似，有20英寸鋁合金輪轂，大燈帶LED日行燈和前霧燈，包圍樣式也跟4.0L的鉑金版一致。

日產途樂5.6鈦金版車身尺寸方面是途樂的優勢，長寬高5165×1995×1955mm，軸距3075。酷路澤尺寸為長寬高5095/1975/1930，軸距2850。最小離地間隙為287mm，

內飾

2019款日產尼桑途樂5.6LE全新途樂採用了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。19款日產途樂5.6L鈦金板在內部團體採用了深色調的色彩搭配，帶來擁有崇高感的內飾氣氛。這款車在換擋桿四周等地區融入了木紋裝飾，這也響應提拔了其內飾團體的豪華感。

空間

2019款日產尼桑途樂5.6LE中東版仍然為三排座車型，內飾整體風格豪華，同時內飾風格任然延續了日產家居化的設計，以淺色調為主，營造出了輕鬆愜意的駕駛環境。內飾完全遵循了遊艇的設計風格，寬敞、舒適、豪華。日產尼桑途樂寬敞的乘坐和儲物空間使其能夠輕鬆地應對載人和載物等基本的車輛用途。也有很高的利用率。

配置動力

19款日產途樂5.6L鈦金板中東版搭載一臺5.6L V8自然吸氣發動機，搭配7速手自一體變速箱峰值扭矩能達到560N/m，最大功率能達到298kW，最大馬力也能達到406Ps。19款日產尼桑途樂底盤採用了最可靠的硬軸設計，後防請傾杆同樣可有電動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。中東版途樂5.6LE頂配在強勁的動力基礎上還採用了四活塞卡鉗高性能前制動系統，大大的提升了途樂的安全性能，底盤方面配備雙插臂獨立懸掛，擁有超長的懸掛行程(前/後 214/270mm)，帶來強勁牽引力。

HBMC液壓車身動態控制系統也是其值得稱讚的一面，四輪液壓缸通過2套油路系統相連，通過蓄壓器的作用可實現不同強度的側傾剛性與懸架靈活性。

HBMC就是液壓車身動作控制的縮寫（Hydraulic Body Motion Control System），最早是日產研發並在中東測試完成定型的，用於日產和英菲尼迪的一些高端越野車上。與豐田KDSS系統主要作用於防傾杆不同，日產的HBMC是直接作用於減震筒的，整套系統有2個液壓“電容器”，儲存高壓液體，也儲存了液壓力量，通過聯通管道控制和調節四個車輪減震筒硬度，等於調整了彈性和壓縮幅度。

這套利用液壓力量平衡懸掛硬度的系統，比豐田KDSS系統更復雜些，作用也不太一樣，主要能起到兩個作用：首先在高速過彎時，可以讓外側支撐更強，抑制車身外傾，其次是在越野道路可以即時調節減震筒的支撐力，減少顛簸，讓乘坐更舒適，對越野極限的增強作用不大，更多是舒適增強的作用。