一封来自城西小透明的自白信：
自从在城西买了房，我经常自嘲自己是“棚户区”居民。如果时间倒流，我可能会劝家人，不要把房买到城西。
第一次来制药厂，是跟着爸妈来看房。车从钟楼驶出西门，顺着丰镐东路一路向西，眼见得景象开始破败，楼房逐渐低矮。
那时的我还在上大学，对城西最深刻的印象是热力管道井上蒸腾的白色雾气。
大学毕业后，地产商拖拖拉拉地交了房，我按照原计划来西安找工作。为了方便装修，我在制药厂附近的昆明路租了房作为临时住所。
自此，我的西郊“社畜”生活正式开启。
每天早上7点起床，7点半准时出现在公交站台，等待狭小的226路公交车到来。如果运气好的话，能挤上第一辆停靠的226，然后一路站到高新。
几年前的226还没有空调，夏天挤在人群中，汗顺着腿往下流，像一条咸湿的鱼。
售票员操着一口有气无力的陕西话报站名，拿着他扯下来的票根，恍惚中我仿佛回到了小时候开往乡下的小巴车里。
后来我实在不想挤226了，会顺着昆明路走到北窑头坐312，右手边是灰尘四溢的马路，左手边就是那条一到夏天就臭气熏天的排水渠。
3年前，昆明路开始修建连接西二环与西三环的快速立交和地下综合管廊系统，这条“年代久远”的排水渠终于被填上了，然而我的漫漫堵车路却从未停止。
从制药厂到高新，有两条公交路线可以走，第一条是从丈八北路直走向南，在科技路西口左拐；另一条路线是拐到昆明路走西二环。
这两条路线正常情况下，只需要20多分钟的车程，但若是到了上下班高峰期，通勤时间就得至少翻一番。
我2015年搬到城西时，昆明路已经开始整修。而自打西二环也开始修路后，我就再也不敢走通往高新的第二条路线了——西二环与昆明路十字，早高峰至少要堵20分钟。
上下班堵车就算了，住在城西的我，如果想逛街，却没有什么地方可去。
眼看着其他城区一座座商业综合体建成，各种网红打卡地层出不穷，城西却似乎没什么动静。
在我的印象中，城西多的是老旧小区和重工业工厂。经历了鼎盛的工业时期后，这里似乎零落成为燃烧殆尽的灰烬。
成也萧何，败也萧何，曾经因为工厂齐聚而辉煌一时的土门、枣园一带，又因着没落的工厂和年久失修的家属区，逐渐沦落为城市的铁锈地带，难拆迁、难安置、难改造。
记得在我刚来西安时，就听说小区门口的西电旧址要搬迁。然而4年时间过去了，西电却依旧巍然不动。
如今，汉城路附近除了连排的医药批发商店，还是空空荡荡。
在别的客运站都陆续开通网上购票渠道时，城西客运站依然只能去窗口买票。
一到节假日前夕，就会有人凌晨6点来这里排队买票。
在土门开了多年的新华批发市场，是不少城西人的童年回忆，如果现在过去看看，它依旧是你小时候的模样。
越往西越荒凉，横跨马路的火车轨道静静地卧了几十年，曾经是提高货运效率的最佳途径，现在却是阻碍交通的安全隐患。
和平村一带更是典型的城中村模样。
走在新修的马路上，一扭头还能看到泥泞的小路，不知道通向哪里。
不过近两年，我似乎看到了城西改造的一点希望。
去年12月1日，丰镐西路-团结南路之间的断头路正式通车，走在这条曾经的断头路上，我才发现，大片的老旧小区正在拆迁重建中。
今年7月份，曾经的城西商业中心、几代城西孩子的童年回忆——土门市场，也在挖掘机的轰鸣中倒下。
今年9月底新开的西咸吾悦广场，让城西人多了一个家门口的购物胜地。
昆明路十号桥往西的路段，高架桥已牢牢架起，途径昆明路的地铁5号线也有望在2020年通车。
土门中央活力区的规划，也在近期流出。根据规划，这里未来将建成电子商务中心、大型购物中心和文化旅游地带。
住在城西“棚户区”的我，现在也只能看着规划图畅想下未来了。
不过真到了那一天，我娃估计都会打酱油了。
閱讀更多 西安撲通 的文章
