焦建龙276
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
美系车在国内受欢迎程度仅次于德系和日系，其产品线非常丰富，高端车有凯迪拉克，林肯，中低端有别克，jeep,福特和雪佛兰，具体车型像威朗，英朗，福克斯，福睿斯等等都是消费者所喜闻乐见的。
至于说美系车有什么优点，我个人感觉主要有几个点:
首先来说美系车的底盘调教是非常出色的，扎实有厚重感，滤震柔韧，对路面的颠簸过滤很到位，同时也能兼顾相当的支撑力，开起来爽利同时坐起来也不乏相当质感，不管是走烂路还是跑高速都妥妥的，颇为淡定从容。
另外在隔音表现上美系也独树一帜，其中让我印象深刻有君越，金牛座，ct6等，金牛座这款车确实很强，匀速驾驶基本上是寂寥无声，我想主要得意于其夹层玻璃和厚实的门把和底盘填充。另外美系车也喜欢用一些主动降噪的技术，比如说博士主动降噪，别克的anc主动降噪，它们都会利用喇叭发射反向声波来抵制听觉噪音。另外像雪佛兰还有独有的深海静音技术，不得不说美系车在这方面真是下足了功夫。
然后就是外观方面，美系车的外观有一种独有的厚重和力量，比较喜欢有肌肉范儿的造型，整个车身的勾勒非常大气饱满，让人看起来就很有安全感。说实话美系车也是以大为美，又宽又长，还是挺符合国人审美需求的。
其实美系车也不仅仅是看起来安全，它的强度也是比较大的，那君越来说，这款车的a柱，b柱，车门防撞梁和车顶横梁等都用了超高强度钢材，整车这种钢材的用料比例达到了41%，其最大抗压强度在1500mpa,确实大大提升了整体的扛撞击性。
当然美系车除了以上优点之外，缺点也不少，整体油耗偏高，内饰做工偏粗糙，用料上也有待提高，像蒙迪欧就是坏在了臭味上，另外整车小毛病也偏多，保值率都很一般。如果美系车能多在以上方面下功夫的话，相信还是有机会挑战德系日系的。
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李老猫说车
我是老款xts，我喜欢开车跟开船似的忽悠感觉，喜欢隔音好。加上性价比很高，所以我毫不犹豫当时选择xts，开到现在也没有毛病，总之不后悔。至于美国车油耗，还是看路况，跟开车的人，我郊区跑，所以就是我图中的油耗。我也不否认堵车，或低速行驶时候，确实要比欧洲日本车要费油2-3升，但只要跑起来，还是很省油的。以xts为例，跑高速100速度巡航，就是5-6个油，全国xts都一样。但堵车确实费油，12-13甚至更好我不否认。总之车是好车，我是挺满意。
然哥不是一般人
我觉得大多数人都没接触过美系车，或者身边也没有开美系的车的人，然而自己却在网上胡乱发表自己的看法！什么美系车耗油，粗糙，不稳定等！
空说无凭，我身边从小到大都有一圈开美系车的人，从平民凯越到高端林荫大道，我给大家分享一下！
小伙伴的二叔，县城里的包工头，又高又壮，开着一辆林荫大道，经常带我们出去玩。因为那时候我才十几岁，对乘坐车的质感什么的一点都不懂，直到我坐了一次亲戚家的凯美瑞！什么感觉呢，就好像骑同样的山地车，一辆轮胎气爆满，一辆轮胎气适中，当然这里不是黑凯美瑞，但是就乘座感来说，林荫大道完胜！包括之后我坐宝马5系，A6，乘坐体验都没有林荫大道记忆深刻！
我姨家，八前年吧，当时和一个好朋友一块买的车。我姨家买英朗GT，他好朋友买的朗逸！首先就外形和气质来说，英朗完虐朗逸，在舒适度来说，基本也是完胜朗逸！
唯一的不足可能就是油耗了，英朗随随便便9个油，确实不如朗逸省油！但是在质量稳定性方面，也没出过大毛病。
现单位的同事，别克凯越和雪佛兰科沃兹。怎么说呢，对比同价位的捷达威驰，这两车的身板一看就比较厚实。而且坐起来也能明显感觉到美系的感觉，跟坐在捷达威驰身上的感觉明显不一样。但是同事说这个老凯越油耗确实过分了，平常上下班开可能超过10个油，就连上高速的油表显示都是8个多！
曾经的美系车，普遍又重又厚油耗又高，但是时代变了，现在的美系车也不见得车多重，也上了三缸机，动力也不怎么样了，随之而来的好处就是油耗变的低了！
总结一下美系车优点：隔音同级别几乎最强，动力也可以，舒适度也超同级别。缺点就是时间长了易出小故障，汽车做工较一般，油耗不如日系德系！
路飞的car
我有亲身感受，我本月11号在成都龙泉驿审车，06年的雪弗兰景程，在排队期间，有很多的12，13年的车复检，而我的车一次就好。结论是车况很优秀，唯一不好的是我每次高速都是超速(老毛病)改不了，在高速上180到200是常事(一年要扣30多分)没有人知道我不换车的理由
巡洋舰447
要说美国车的优点是什么，就必须找到原汁原味的美国车，在目前中国常见的美国车里边，我觉得最能代表美系车的就是凯迪拉克。当然福特、别克、雪佛兰也是属于美国车，但是相比于凯迪拉克，别克跟雪佛兰为适应中国市场而改变的更多，像新赛欧、君威分别是来源于韩国大宇和欧宝insignia，福特的福克斯也是来源于福特的欧洲研发中心。所以我认为凯迪拉克才是最能代表美系车优点，和美国汽车文化的车型。
凯迪拉克车给人的第一感觉就是外表车身宽大、内饰豪华大气，不论是CT6、XTS、还是ATS你都不会觉得这个车很小气，相反第一感觉就是这个车很敦实，富有肌肉感。之所以这样，我认为主要原因是美国人崇尚享乐主义、硬汉文化、喜欢用拳头说话，所以他们的车一般都会很宽大，很豪华，对于车身线条也是更加喜欢肌肉型的。再加上美国人的身材吨都比较大，地广人稀，差不多家家户户都是独立的院子。所以车子造的很大，同时他们也不用担心车子停不进车位的问题，更不会抱怨小区的地下车位太窄车子停不下。
另外就是美系车的内饰设计一般都比较豪华，用料厚道，舍得下本。即使是入门级别的凯迪拉克XT4，你也不会觉得太廉价，比较同级别的车子如宝马的X1，把它的内饰细节跟XT4对比，你会觉得没法看。
由于美国的石油很便宜，所以原汁原味的美系车都是大排量发动机，以凯迪拉克XTS为例，国产的只有2.0T发动机，而美国版的凯迪拉克XTS都是3.0自吸V6发动机，在国内也只是为应对油耗，为购车用户减小燃油方面的花费而匹配的2.0T发动机。大排量的发动机也同时带来了更强的动力体验，这就是为什么美系车会给我们动力较强的原因。
用料厚道，舍得下本，也就铸就了美国车乘坐舒适的优点，无论是看到的用料还是看不到的用料，可以说相比同级别车型，貌似美国车没有那么偷奸耍滑。不光用料比较厚道，美国车一般售价也没有德系或者日系车那么坚挺，这也造成了美国车性价比很高的优点。但是由于我们对美国车固有的油耗高、小毛病多等印象，造成了几遍凯迪拉克降价这么多，但是依旧销量没有暴涨，也没成为爆款车型，始终还是一个二线品牌。像凯迪拉克CT6，一个比宝马5系定位一样，性价比更高的车却只卖宝马3系的价格。
当然除了以上所说的这些优点之外还有例如高速稳，操控好的优点，这多多少少也与美国的地理环境有关，允许车子的速度较高，所以车厂在造车时也格外考虑车辆的高速性能，与之相反的是日本车，在日本国内销售的车子最高时速都有限制，时速表最多也只有180KM/H，所以日本车普遍在高速上的性能就弱于欧洲车或者美国车。
以上就是美国车的优点，我只是举了一些例子，当然现对于优点，缺点往往也是伴随这些优点而来。车子大，油耗就不会低，降价太多会造成车辆不保值，品牌价值受影响。就像人无完人一样，车也没有完美的车。
道远说车
美系车的主流品牌有凯迪拉克、别克、Jeep、雪佛兰等等
美系车一直给人的感觉就是大、沉、稳，这是它的优点，但也带来了不少负面的影响，比如油耗高，操控性差
随着汽车制作工艺以及科技的日新月异，今日的美系车已经不能再称为“油老虎”了
美系民用车很多都采用小排量涡轮增压发动机，再加上轻量化车身的设计，油耗已经大大降低，很多车型都可以跟日系车媲美
当然，美系车各个品牌之间还是会有较大的差异，比如中高端品牌凯迪拉克注重操控和外形，安全性也是很高的；别克注重舒适性和内饰设计，安全性以及操作的便利性也是很好的，在国内销量也是非常高的，性价比也比较不错；雪佛兰走的是亲民，性价比高，别克的兄弟品牌，喜欢别克操控质感的，又追求性价比的可以考虑下雪佛兰；不是每一个SUV都叫做Jeep，以前都叫吉普，足见Jeep在中国的历史，追求越野，喜欢粗狂的可以关注下Jeep
说了这么多，如果真是考虑买车的话建议多去4S店进行试驾，亲自感受一下，适合自己的才是最好的，希望我的回答能帮到你
选择大于努力2019
作为合资汽车三大车系之一，美系车涵盖了通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克，福特旗下的福特、林肯以及克莱斯勒、JEEP、道奇等品牌。那么美系车有哪些优点呢？
终端优惠较大，性价比更高
对比德系和日系车，美系车主要是通用的车，终端售价要显得良心的多。比如说性价比最高的合资中级车迈锐宝XL、售价低到6万元的合资紧凑级车别克英朗、20万元的合资中大型车君越、裸车17万的豪华中大型车ATS-L，美系车的终端优惠常常令人惊喜。对比定价较高的德系和优惠较少的日系，美系车的价格可以称得上是业内良心。
舍得堆料，隔音性能较好
美系车是最舍得堆料的品牌，虽然在内饰的设计和豪华感的营造上着实一般，但是用料还算不错。隔音上，美系车更是领先于对手，比如说福特的车隔音一般都比同级别对手更好，通用的车同样如此，福特金牛座、别克君越、凯迪拉克CT6都是这个级别NVH的佼佼者。
动力性能较强
不管是日系还是德系，低端车型很多都是采用1.5L自然吸气的发动机，动力较弱仅仅能够满足家用。但是美国人对于动力的追求的确是孜孜不倦，美系车入门车型的动力都较强，并且纷纷搭载1.3T涡轮增压发动机，虽然是三缸，但是在动力上确实要比1.5自吸的发动机要更强。
舒适性较强，开高速舒服
相比日系和德系车，美系车对于舒适性的追求要更强烈，很多人都很喜欢美式车的乘坐感受，座椅柔软乘坐舒适，很像美式的大沙发。同时美系车的底盘调教也很倾向于舒适性，很多人喜欢用美系车开高速，因为美系车隔音静谧性好、乘坐舒适、动力又强，简直是为高速行驶而生的。
最后还想说说美系车的缺点，在我看来，美系车除了在内饰设计上跟对手有些差距以外，基本上没有明显的短板。很多人说美系车是油老虎，油耗较高，都2019年了，美系车早就摆脱油老虎的称号了，对于燃油经济性的要求较高，比如说通用最新的闭缸技术发动机。
老司机侃侃车儿
美系车的销量一直不如日系、德系。当然美系车卖的不好并不等于它不好，其实美系车的优点还是有很多的。
首先说说在中国，美系车普遍卖的要比日系、德系的便宜，比如雪佛兰的迈锐宝，售价基本已经是A级车的价格了，不管它是否费油，小毛病多，但是它的价格则可以盖过一切缺点。
再说说美系车的用料，还是很实在的，就像美国电影里的肌肉车一样，给人一股很强壮的样子。之前我开过福克斯，在马路上让别人的车子追过尾，但福克斯一点也不吃亏，追尾的车前保险杠坏了，而我的福克斯也只是伤了一点点的漆面而已。
美系车的内饰和隔音做也很棒，比如凯迪拉克的ct6,30万起步的售价就可以买到的C级车，坐到里面去，瞬间让人感到高大上的感觉，扎实的操控和稳健的底盘，配上炫丽的氛围灯，你告诉小姐姐这辆车值80万，人家小姐姐估计也相信。
所以我对美系车优点的定义就是性价比，性价比这个东西就是对于消费者的一个痛点，消费者知道自己需要什么，往往美系车都能够是满足他们。
wqking灯塔
美国车林肯MKC买了1年半，说下感受：一是用料实在环保。车体大气豪放，自成体系，不模仿，有自己肌肉车的特色。车内无异味，座椅用料实在。二是舒适感强。驾乘舒适，路面颠簸过滤比较好，乘员普遍反映乘坐舒适。音响澎湃大气，播放交响乐有广度，有力度，放现代音乐有深度广度，反正四个字：激情澎湃。可以让驾乘者瞬间产生驾驶豪情。三是功能多，价格实在。感应尾门，电动尾门，大灯清洗，自动驻车，自动启停，自动大灯，胎压监测，定速巡航，座椅记忆，座椅电动调节，方向盘电动调节，语音控制，全景天窗，CCD可调阻尼悬挂，主动降噪等，配置丰富而价格不贵。四是驾驶舒适感强。拥有以上配置，高速连续开1000公里完全不累。驾驶平稳，加速快，稳定性强，安全可靠！五是外观华美，回头率高。最后，回头率实在是高，路过的人，懂车的人都要多看几眼，我碰到这样的事已经好多次了！六是隔音效果优秀。窗户全关的情况下，可以隔绝98%的窗外声音，音响效果得到完美呈现，说话谈话轻声细语如柔风拂面！
用户7912641896041
最典型的美系是通用、福特和克莱斯勒。我们熟悉的品牌如别克、福特、雪佛兰、凯迪拉克、林肯、特斯拉等等都是美系车。
优点：从外形上看美系车外形比较霸气，这造就成美系豪华大气的整体印象，当然这需要大排量发动机的支持，油耗什么的无所谓，主要是提速快，通过性能强。美系比较偏好使用自吸气发动机，这样加速上会比较线性。
缺点：最大的缺点是它的车重，整车质量过高导致美系车的油耗在同级别中经常是最高的，而且这是在发动机排量相近的情况下。
除了车型质量的因素外，由于美国做为超级大国的强势地位，美国的油价长期处于低位，造车企业的重心一直在大排量发动机上，也没有考虑省油的问题，与日系的CVT变速车相比，很容易就给人费油的印象。
