最近一兩年，濟南樓市觀察很少談西客站片區。
不是我們不想談，是因為西客站的話題實在太少。這讓一些人把濟南樓市觀察視為“東吹”，甚至還有一個沒腦子的對我們無端謾罵。果斷拉黑，舉報，沒有餘地。
那些攻擊我們的人不知道，對濟南西客站片區，我們一直是支持的。2015年西客站熱鬧的時候，我們三天兩頭去那裡。一直到現在，網絡上流傳的很多西客站片區的樓盤區位圖，都出自濟南樓市觀察的早期製作。
今天務虛一下，說一說，我們為什麼看好濟南西客站片區！
濟南西客站片區，長期看一定會雄起。
這並不是大家在網上罵罵就可以決定的，這是有一個城市的發展階段決定的——所有的大城市，在發展到一定階段之後，一定會從單核向多核轉變。只有那樣，這個城市的發展才能更有動力，才能更持久！
1st
鄭州，一個多核城市！
觀察君一位朋友，2006年從鄭州來到濟南。
當他第一次行走在濟南的經十路上，覺得經十路真的好漂亮：寬闊的馬路，整潔的建築，乾乾淨淨的城市。
濟南真好！他由衷發出這樣的感慨。那一年，鄭州的GDP是2000億元，濟南的GDP是2160億元。
13年後，這位朋友回到鄭州，兩個城市的強弱已經易位。在此之前，鄭州GDP剛剛超過萬億元——2018全年GDP為10143億元。在同一年，濟南的GDP為7856億元（不含萊蕪）。
（濟南、鄭州、長沙GDP變化圖）
這位朋友在鄭州呆了幾天，他發現鄭州已經變得很陌生，很多地方他已經不再認得。而且，它跟濟南很是不同。
濟南在某種意義上是單核城市——以前，老城是絕對的核心；這些年，萊蕪、章丘、濟陽等地成為濟南的區了，西客站也已經有了規模，但城市的最具活力的新區是在高新區、奧體、CBD附近，那是濟南新城的核心。
鄭州不同，它是一個多核城市。
（鄭州城市組團）
提起鄭州的發展方向，很多人會提到鄭東新區。那裡聚集了鄭州的CBD、鄭州的高鐵站、鄭州最大的大學城，還有鄭州乃至河南的富人區北龍湖。
但如果你覺得鄭東是惟一的亮點，那你就錯了。
比如，這些年，鄭州最引以為傲的地方，不是鄭東新區，而是位於南部的鄭州航空港。那裡有富士康，而且不僅是富士康，還與眾多手機生產企業和關聯企業。在2017年，鄭州航空港的手機生產量達到2.99億部，在國內僅次於深圳，且大部分手機是非蘋果手機。
再比如，鄭州的高新區並不在東邊，也不在南邊，而是在西邊，那裡匯聚了一些優質的科技企業，也聚集了河南省內兩所最好的兩所大學——解放軍信息工程大學、鄭州大學。而且，鄭州奧體中心、新的市級行政中心也在高新區南側。
如此，鄭州的發展呈現全面開花之勢：東有鄭東新區，南有航空港，西有高新區及新市級行政辦公中心，城市總體構架更加平衡。
2nd
多核，必然之路
說鄭州，並不是長他人志氣滅自己威風，而是為了讓我們更清晰地看懂濟南的未來。
在我們看來，城市小的時候，可以單核發展。但城市發展到一定規模之後，一定是多核發展！因為，單核的效率太低，只有多核驅動，彼此分工，城市才會更有動力。
觀察君第一次去深圳的時候，曾經傻乎乎地問一個朋友：深圳最核心的區域在哪兒？
這位朋友回答，深圳沒有最核心的區域，深圳每個區域都有自己的核心。羅湖是深圳最早發展的區域，商業極其發達；福田是深圳的金融中心，深交所就在那裡；南山是深圳的科技之城，騰訊、淘寶、百度等互聯網巨頭不同層級的總部在那裡；鹽田、寶安、龍崗等區也各有各的發展優勢。
再比如我們的兄弟城市青島，它最近在實施一些重大的城市發展戰略，包括自貿區、上合示範區、藍谷等，整體分佈較為平衡，不多說了。
回到濟南，我們尤其需要平衡發展！
眾所周知，濟南是一個東西狹長的城市，簡直是一根油條。
在這根油條中，東邊佔的比重在不斷增大，高新區核心區、奧體片區、漢峪金谷、CBD儼然已經成為濟南新城的代表。
但濟南是根“油條”，如果東頭過“重”，東西嚴重失衡，會給這個城市帶來極大的運行成本。
濟南樓市觀察的粉絲中，至少有兩個人向我們訴說過這種城市結構帶來的煩惱：住西客站，工作在高新區，每天開車從西客站到高新區，穿越漫長的城市，痛苦不堪！
好在，二環南快速路、工業北高架這兩年通車了，要不然真的沒法走。但這兩條高架現如今已經出現擁堵，未來可能會越來越堵。
西客站片區呼喚產業進駐！
所謂產城融合！現在，西客站片區已經崛起一座新城，但產業極其匱乏！曾經規劃的眾多產業，大都沒有落地。一些重要的寫字樓項目進展緩慢，有的地標性寫字樓建成多年還尚未投用。
（西客站某地標性寫字樓）
目前，西客站片區正迎來入住高峰，有眾多新建住宅都將建成入住，這裡將聚集大量的人口。如果在西客站片區佈局一定的產業，不僅是對西客站有利的，對濟南的整個城市也是有益的。
3rd
慢慢等，但終會實現
西客站片區呼喚產業入駐，但是否意味著一定有產業入駐呢？
說起產業進駐，大家第一反應是規劃定位。目前，西客站及周邊至少有兩大產業規劃，一個是央企城，一個是濟南國際醫學中心。
央企城，以西客站為中心，規劃佔地100平方公里；濟南國際醫學中心，位於西客站片區以西，規劃有醫療、教學、科研、產業等多種功能（以前聊過，詳情點這裡）。
（國際醫學中心規劃）
對以上兩個產業規劃的未來，不好多太說。
但我們有一個看法：從長期看，西客站及周邊區域，一定會孕育出一些產業機會。
這背後是一種市場的邏輯：以濟南和諧廣場為界，再往西，還有什麼像樣的產業？這麼大的城市面積，居住人口隨著西客站片區的入住也在越來越多，它一定會有一些產業機會的。
況且，西客站片區環境很好，西客站的高鐵樞紐地位在全省都是獨一無二的，片區內有大量的商業商務用地（雖然很多項目還沒建設，但它為未來留下了機會）。
在我們看來，西客站片區比較適合發展一些跟京滬來往比較密切的產業，比如金融業。但目前，金融業已經被CBD等區域拿下了，西客站在這方面的機會已經不大。
對於西客站未來發展什麼產業比較好，我們也不知道。但我們深信，在未來的某一天，它一定能探尋出一條跟東部商務辦公區錯位發展的道路，從而在濟南西部形成一個新的核心，助力濟南從單核向多核的轉變……
最後說幾句：
無論是東吹，還是西吹，你們都太low了！你們的眼界都太低了 ！
城市的發展，不是你我吹一吹、黑一黑就可以決定的，它有自身的邏輯，我們個人的影響是微乎其微的。
我們共同生活在濟南，無論東還是西，都是濟南。無論哪裡，只要發展好了，我們都會是受益者。
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