10月23日，由中國人才研究會汽車人才專業委員會（以下簡稱汽車人才研究會）指導，北美汽車人協會、北美華人汽車工程師協會、北美華人發動機工程師協會、美中汽車交流協會等十多家中外華人汽車團體聯合主辦的

2019第六屆全球汽車人才聯合年會在上海國際汽車城隆重舉行。

來自全球汽車精英組織、北美汽車人協會、在日華人汽車工程師協會、全德華人機電工程學會、法國華人汽車工程師協會、中國旅法工程師協會、全英華人汽車工程師協會等中外汽車團體代表、汽車人才研究會的成員單位代表等近100位嘉賓出席了聯合年會。會議由汽車人才研究會秘書長李喆樂主持。

開幕儀式

新時代面臨新問題，中美貿易摩擦為汽車國際化帶來很多困難，不論是海歸還是仍然在海外的汽車精英都可以在此形勢下大顯身手，幫助中國企業走向海外，順利實施國際化發展戰略。希望大家心繫祖國，在實現個人願景的同時，為中國汽車貢獻力量。

會議進行了2019輪值主辦交棒儀式。根據 2018 年第五屆年會上討論確定的《輪值辦會工作機制》，2019年的年會暨論壇由北美地區協會聯合策劃並舉辦。會上，汽車人才研究會理事長、全球汽車精英組織秘書長朱明榮將會旗交至北美地區協會代表：北美汽車人協會主席沈峰、北美華人汽車工程師協會會長鄒大慶和北美華人發動機工程師協會代表董愚手中。

此次大會致力於打造一個全球各地汽車人回國敘友誼、話發展、謀未來的平臺，特別感謝威馬汽車為本次大會提供贊助支持。這兩天我們要為大家奉上別開生面的辯論會、具有北美特色的“嘉定之夜”，以及精彩的行業主題報告。我們也希望有越來越多的全球汽車人加入全球汽車精英組織。

主題報告

在數據驅動產品與技術迭代的時代，威馬以數據驅動產品迭代擴大市場，以產品普及獲取出行“活數據”，打造以用戶為核心的發展閉環，多維度實現用戶價值。

汽車人才研究會研究部主任劉義，以《中國車企人才國際化戰略的構建與思考》為題發佈了“新時代中國汽車人才國際化發展研究“課題成果▼

中國車企國際化發展要經歷四個階段，1.0階段以出口貿易為主，2.0階段需要構建國際化營銷和服務體系，3.0需要真正實施國際化運營，最終實現全球一體化運營。據目前來看，大部分中國車企處於2.0階段，有少數的企業應該是進入了3.0的最初級階段。

互動交流

在互動交流環節，中外華人汽車團體代表就各自組織發展情況、車企國際化、人才國際化、產業協同發展等問題進行互動交流。

我們北美華人工程師協會的會員現在有4000多人，以美國底特律為中心輻射全球，以北美和中國為兩極，陸續成立了加拿大分會，加州分會和中國分會。

做協會就是希望大家有一些分享和交流、碰撞火花，在生活上相互幫助，從協會的角度幫助有需要的會員與產業、行業、政府有更多的溝通。

實際上我們在2004年的時候已經成立了，但是當時規模比較小，就併入了中英科技貿易協會里。去年有一些年輕人又找到我希望獨立，今天3月我們正式註冊成立。才幾個月，現在已經有260人加入了。

我們協會的特色是設立了特聘專家制度，大概有40人，都是在德國重要公司的技術骨幹、管理人員，還有極少數大學教授。在青年會員裡面，衍生出一些比較有特色的獨創性的小平臺：“對話德國”、“思維大講堂”等等。

我們協會成立的目的是促進中法交流，為中法汽車的發展做一些貢獻。企業的國際化影響最大的還是規範，從組織到技術、程序、方法是不是有符合國際規範，這樣才有對話的可能，如果談不來，可能進入歐美市場很難。不過再規範，還是需要人來實施，這就必須需要國際化的人才。

今年第一個體會是，國家要學習，組織要學習，個人也要學習，現在知識變化太快了，我們協會的核心也是學習。第二點，法國文化在西方是最接近中國的，在國際化的主旋律下，如何促進文化之間的交流，我們作為協會可以做一些思考。

交流不僅僅是會員之間內部的交流，要體現協會具有一定理唸的交流，所以我提出三點交流，第一是會員之間的交流，第二是強調和國內交流，最後是必須得和整個當地社會交流，這是我們最不能缺少的，因為只有我們才具備這樣的特殊能力。目前，我們正在與國內做日本氫能社會考察項目，也歡迎大家參與。

我要再講一遍挖井的故事，有十個人用全世界最好的設備、最強的人，在不同的地方挖井，結果挖到同一片水源。德國汽車工業的成功就是善於挖井，德國政府聯合十個公司、三個研究院共同出資、出力來挖井，挖好之後各行所能、各取所需，專利由十個公司和三個研究院共享。目前德國在材料、汽車電子方面都是這樣。我們中國也應該好好思考一下。所有的海歸回來之後也要合作，不要打仗，不要互鬥，只有合作才可以讓中國的產品走出去。

美國沒有種族概念，在福特汽車我所在的部門有473人，世界各地都有，包括非洲、中東等小國家。回到國內，在廣汽研究院4700的僱員中外籍不到5%，基本在3%左右。這個比例與美國福特的外籍員工相比是天壤之別。各個協會有成百上千的會員資源，我們可以建立國際汽車人才資源庫，簡稱智庫。

我認為中國汽車要在世界立足，必須要突破創新，一定需要有一些全球視野的汽車人才或者海歸人才，從國外回來是願意放棄舒服的工作，參與奮鬥。如果不奮鬥，一個企業是不可能突破的；我們願意給期權和股權，不是要追求舒適生活的人才，而是從0到1做創新的人才。

十年回顧

自2009年4月成立至今，全球汽車精英組織已經走過了十個年頭。聯合年會以視頻形式回顧了全球汽車精英組織十年發展歷程。

回顧十年發展，全球汽車精英組織以打造“汽車海歸之家”，匯聚、服務汽車海歸人才為宗旨，多次開展創新論壇、交流年會、課題研究、人才項目交流合作等各種活動，並先後與十多家中外華人汽車團體建立了良好的互動合作關係。自2014年10月開始，全球汽車精英組織以聯合年會機制，掀開了由汽車人才研究會與歐、美、日等中外華人汽車團體聯合共建的新篇章。

全球汽車精英組織不僅是一個交流思想、增進友誼、傾訴衷腸，促進全球汽車精英的團聚和融合的“汽車海歸之家”；也是一個寄託遊子情懷、赤子願景，為中國汽車產業的發展提供戰略指引、策略分析、技術諮詢、學術交流的“高端獻智平臺”；還是汽車人才研究會對話海歸人才，為汽車海歸發聲、營造汽車海歸人才發展環境的重要服務陣地。

總結講話

全球汽車精英組織發展至今，始終有三個“不變”：第一，我們由一個組織，發展到現在一批組織，由一個小家庭，發展到一個大家庭，海歸之家的初心不變；第二，海歸之家的宗旨不變，不管身處何處，“我和祖國一刻也不能分離”；第三，使命不變，全球精英組織這麼多年來，包括組織之間開展了很多活動都相互支持，通過一系列的活動，服務中國汽車產業發展的偉大使命不變。

我們會議和任何的會議不一樣，這個會議非常輕鬆、開放、熱情、先進，有如浴春風的感覺。我恨不得和在座的每位都擁抱，叫一聲：各位兄弟姐妹，你們好！這就是我們這個組織的辨識度：親切、有國際化色彩，是屬於華人汽車工程師的國際大家庭。

中國的國際化面臨著嚴峻的形勢，不容樂觀。在國際化問題上，中國汽車產業必須邁過這道坎，這是我們永恆的主題，如何使中國汽車更好融入全球化，不管是日本，還是美國，還是歐洲，我覺得都可以貢獻你們的聰明才智，祖國需要你們。

嘉定之夜

活動期間還舉辦了“‘嘉定之夜’中外汽車人才交流晚宴”活動，該活動首次從室內移師戶外，具有北美特色的草坪和 BBQ為海內外汽車精英搭建敘友誼、話發展、謀未來的輕鬆愉快的交流平臺。

嘉定與汽車產業、與汽車的故事，還將繼續。在新四化的大背景下，未來，我們將緊緊把握激發人才活力這一發展核心，實施更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，營造更具凝聚力的服務機制和生態環境，為汽車人才搭建更為廣闊的舞臺，為實現我們的汽車強國之夢貢獻力量！

合影留念

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主筆：陳景陽、邱玉芳