中國一馬當先，絕對統治電動車市場

電動汽車市場不斷在成長，它的未來在世界最大的汽車製造商考慮之中。

而我們國家已經開始擁有它。

在電動汽車收入中排名前10位的公司中，只有三菱一家不是中國公司。

彭博專欄作家納撒尼爾布勒德（Nathaniel Bullard）寫道：“兩家中國汽車製造商從電動汽車銷售中獲得了40％以上的收入。”

我國的新能源汽車增長令人震驚，“能源替代汽車”（主要是電動汽車，帶有一些混合動力車和少量的天然氣內燃機車）的銷售額接近150萬輛。

根據麥肯錫的報告，中國擁有全球規模最大的電動汽車市場，特別是純電動汽車的銷量，規模堪比歐洲和美國之和。本土品牌電動汽車佔據了中國市場94%的份額，居於絕對領先地位。

鑑於我們國家電動汽車市場的規模優勢，在最新發布的麥肯錫全球電動汽車發展指數（EVI）中，中國的表現相當不錯。在主要衡量EV滲透率的EVI市場指數中，中國的指數排名僅落後於挪威；同時，在主要衡量EV產業化水平的EVI產業指數中，中國超越了德、日、美等傳統汽車強國，名列全球第一。

在電動汽車浪潮的背景下，這幾年一下子出現了400多家電動汽車初創企業。按照彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)的計算，在過去8年來，這些初創企業累計獲得了大約180億美元的投資。絕大部分投資或者用於生產個別款式的低質量電動汽車，或者完全停留在設計方案階段。

這種情況讓人想起21世紀初的科技經濟浪潮，當時湧現出大量互聯網公司。它們聲稱，自己基於互聯網的商業模式將帶來大量利潤。各個互聯網公司輕易就吸引到投資，這些投資主要用於市場營銷。當絕大多數互聯網公司虧損，而且無法創造實際附加價值時，泡沫就破裂了。

如今，全力推進電動汽車，是工業製造趕超的一種方式，最後結果會怎麼樣，希望能如願以償。