中国一马当先，绝对统治电动车市场

电动汽车市场不断在成长，它的未来在世界最大的汽车制造商考虑之中。

而我们国家已经开始拥有它。

在电动汽车收入中排名前10位的公司中，只有三菱一家不是中国公司。

彭博专栏作家纳撒尼尔布勒德（Nathaniel Bullard）写道：“两家中国汽车制造商从电动汽车销售中获得了40％以上的收入。”

我国的新能源汽车增长令人震惊，“能源替代汽车”（主要是电动汽车，带有一些混合动力车和少量的天然气内燃机车）的销售额接近150万辆。

根据麦肯锡的报告，中国拥有全球规模最大的电动汽车市场，特别是纯电动汽车的销量，规模堪比欧洲和美国之和。本土品牌电动汽车占据了中国市场94%的份额，居于绝对领先地位。

鉴于我们国家电动汽车市场的规模优势，在最新发布的麦肯锡全球电动汽车发展指数（EVI）中，中国的表现相当不错。在主要衡量EV渗透率的EVI市场指数中，中国的指数排名仅落后于挪威；同时，在主要衡量EV产业化水平的EVI产业指数中，中国超越了德、日、美等传统汽车强国，名列全球第一。

在电动汽车浪潮的背景下，这几年一下子出现了400多家电动汽车初创企业。按照彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的计算，在过去8年来，这些初创企业累计获得了大约180亿美元的投资。绝大部分投资或者用于生产个别款式的低质量电动汽车，或者完全停留在设计方案阶段。

这种情况让人想起21世纪初的科技经济浪潮，当时涌现出大量互联网公司。它们声称，自己基于互联网的商业模式将带来大量利润。各个互联网公司轻易就吸引到投资，这些投资主要用于市场营销。当绝大多数互联网公司亏损，而且无法创造实际附加价值时，泡沫就破裂了。

如今，全力推进电动汽车，是工业制造赶超的一种方式，最后结果会怎么样，希望能如愿以偿。