梅龙铁路项目传来最新消息
10月23日
新建梅州至龙川铁路施工图设计
及施工图审核招标文件分别发布
新建梅州至龙川铁路施工图审核招标公告
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新建梅州至龙川铁路项目施工图设计招标公告
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随后，在10月25日
广东省铁路建设投资集团有限公司发布了
《新建梅州至龙川铁路环境影响报告书征求意见稿公告》
（即第二次环评公示）
这意味着项目离可研批复和
正式开工又近了一步
梅龙铁路
梅龙铁路线路走向示意图▼
梅州至龙川铁路东自梅州市梅州西站引出，沿途经过兴宁市、五华县、西讫河源市龙川县龙川西站。新建正线全长约96km，设计速度350km/h。全线设车站4座，新建兴宁南、五华2座车站，东端接轨梅州西站和西端接轨龙川西站。
位于河源境内的龙川西站，为在建赣深高铁车站，车站规模4台12线，于龙川西站北咽喉预留本线的引入接口，同时龙川西站北端区间正线预留至本线梅州方向联络线接轨条件，车站南端预留至河源方向延伸条件。
龙川西站平面布置图▼
龙川西站位置示意图▼
梅龙铁路东与梅汕客专互通，西与在建赣深高铁相联，是广河梅通道的组成部分；同时，本项目还是新建福建龙岩经梅州至龙川铁路（龙梅龙高铁）的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。
随着梅龙铁路的加快建设
我市除在建赣深高铁之外
将再迎一条高铁
交通区位优势必将进一步凸显
全域全面融入粤港澳大湾区的步伐将进一步加快
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