10月25日
廣東省鐵路建設投資集團官網
發佈一則公示信息
《新建梅州至龍川鐵路環境影響
報告書徵求意見稿公告》
線路簡介
新建正線全長約 95.6km，新建梅州西存車場 1 處及動車走 行線 2.1km，新建贛深上下行聯絡線約 9.4km。全線設車站 4 座，其中新建 2 座（興寧南站和五華站），沿線設置 3 處牽引變電所，其中新建 1 處，改建 2 處。工程總投資 1669723.44 萬元。
地理位置及走向
新建梅州至龍川鐵路項目位於廣東省東部，線路自 梅汕客專梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向
線路圖
主要技術標準
正線：鐵路等級：高速鐵路
設計行車速度：350km/h；列車類型：動車組；
本線至贛深高鐵聯絡線：鐵路等級：Ⅰ級；設計行車速度：160km/h；機車類型：動車組；
車站
一、梅州西站
梅州西站為梅汕客專既有車站，總規模為 5 臺 13 線，站對左設綜合維修工區，並預留存車場引入條件。本工程新設其中 2 臺 5 線。
二、興寧南站
站房位於線路右側，採用兩臺夾四線站型， 設到發線 4 條（含正線 2 條），到發線有效長度 650m。設基本站臺和側式站臺各 1 座。
三、五華站
站房位於線路左側，採用兩臺夾四線站型， 設到發線 4 條（含正線 2 條），到發線有效長度 650m。設基本站臺和側式 站臺各 1 座。
四、龍川西站
在建贛深高鐵車站，車站規模 4 臺 12 線，於龍川西站北咽喉預留本線 的引入接口，同時龍川西站北端區間正線預留至本線梅州方向聯絡線接軌 條件，車站南端預留至河源方向延伸條件。
工期
本項目總工期為 4 年。
從2019年10月最新的環評徵求意見稿瞭解到，興寧南車站中心裡程在DK31+300、五華車站中心裡程在DK49+106。
從序號中的起始里程與終點裡程看到，興寧DK31+300位於興寧市坭陂鎮（新嶺村）與刁坊鎮（沈屋、印墩圍、金銀村、窩裡）交界處，五華DK49+106位於五華縣華城鎮（和六曾物、向坑村）與華城鎮（新塔上排）交界處。
從以上數據分析得知興寧南站、五華站的具體位置了，興寧南站位於興寧市坭陂鎮與刁坊鎮交界處，五華站位於華城鎮。（注：以上站址位置分析不代表官方結果，最終位置確定以官方確定公佈為準）
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