西兰花爱好者
哈罗的距离定位都有问题。导航过去标识是提示10公里，但是导航打开原来是15公里。接这个人要15公里，然后到另外一个地方50公里，总的来回里程超过70公里，然后价格只有50块钱，这50块钱如果不包括高速费的话，只有傻子才会去干。如果包括高速费的话，只有更傻的傻子才会去干。
牛牛2728655
最主要的是有很多车主是专职营运司机。平台用他们是饮鸩止渴，因为他们为了多拉人四处兜圈，拉4个订单不少，个别艾力绅能拉六个不同行程乘客。本来广州回阳江3个小时的路程大多变成五到七个小时，周五下午五点半下班到家往往十一点甚至凌晨，还挤，大大降低了乘客体验。我现在很少用哈罗和嘀嗒了，宁愿提前订水鱼号动车，虽然地铁去广州南站和从阳江站回家都需要另打车，但时间上自己能把握，订七点半的动车九点半就能进阳江家门。偶尔开车，作为车主我每次接人一两个非常近的订单就好，多了远了不接，是真正的顺风车，我真希望自己搭车时能碰见我这样的真正的顺风车车主，但恐怕平台的盈利会受影响，所以只好饮鸩止渴，纵容专职司机乱兜圈多订单，牺牲乘客体验。长此以往，乘客越来越少，恶性循环，最终倒闭
。
Avery58016156
这个平台太垃圾了，还说什么真正的顺风车，去你她妈的，市内价格都快比快车价高了，1公里1块多钱这叫什么顺风车，干脆叫快车不叫什么顺风车了。拼一个的路程，司机的收入比跑快车的多很多，难道这也是什么顺风车吗？是在打擦边球，以顺风车的名义挣钱罢了。
用户4224257005609
道理很简单，平台定的运价太低，司机看到宁愿空车都不愿意接单。因为司机看到的订单不可能100%顺路，多少都有点绕路，接送还耽搁很多时间，还不如空车走。加入哈罗平台对司机接单要求非常苛刻，什么有取消次数记录司机不能接单（如下图）本来顺路单就少，还限制接单，就形成恶性循环，乘客坐不到车，司机很难接到单！这平台倒闭早晚的事。
缘来是你60752126
这两个平台都跑过，目前市面上，哈啰顺风车比嘀嗒好，至少哈啰顺风车的规则比较完善，对司机相对嘀嗒来说人性化很多，比如:在嘀嗒上如果因为司机同乘客仅仅是因为高速费用问题谈不拢，主因是乘客不按规则来，不愿出市内高速费，那就取消吧，但是乘客在取消时评价司机议价，呵呵，嘀嗒的系统就会判司机私下议价，禁止接单3至15天，不能申诉，够变态吧！而哈啰不会，哈啰收到投诉会同司机核实情况，这就是细节决定了司机愿意接哈啰，而不是接嘀嗒的单，目前两家的单价都差不多的，我们三线城市，司机大多不喜欢接嘀嗒，嘀嗒能走在顺风车前面，是因为嘀嘀顺风车下线时，它当时占了先机，并不是因为它服务多好多安全。所以哈啰以后会更好，至少司机看到了服务对吧，嘀嗒就算了，司机最多就是哈啰没单时，逛一下，因为接个单都有风险，搞不好被禁了！
J思路
坐标成都，嘀嗒比哈罗客户多，哈罗开城就注册了，至今没有接过哈罗的单。顺风车的价格是越远越便宜，所以我一般接60公里以内的，如果近，反而不接，放空也无所谓。目前顺风车很多方面还不完善，到乘客距离如果显示2公里，打开导航去乘客起点也许就是5公里，APP上显示的是直线距离，把顺风车当直升飞机。有的乘客发独享单，相当于花快车一半的价格享受快车的待遇，只能呵呵了。还有顺风车也应该采取深夜价格，晚上11点后应该和白天价格有所区别，快车，出租车都有此福利，顺风车没有。所以很多乘客深夜发单司机不愿意接单，一旦过了凌晨一点，顺风车就不能发单了，最后乘客还是要花高价打快车，如果要完善顺风车，还需要顺风车平台多自己跑跑单，深入一线了解司机，乘客的需要，如果坐到办公室就能完善，我也只能说你们是牛人。还有一次给客服打电话问她们抽成多少？客服说，我们公司不抽成，我笑了！
今晚有雨
我也有哈啰，嘀嗒软件，做了很多的单子，，，，，你平台只听乘客恶意投诉，你在玩火自焚，倒闭是迟早的事，，，平台对司机一点人情味也没有！
竹海蜗牛
我就是顺风车主，如果不是顺路到90或者95的话，我宁愿空车！都是些大爷，浪费时间
鬼聪
哈啰单子太少，搜索引擎也不合理，搜出来的单子要开10几公里接，真的是吃饱了没事干，而且行程距离会少，俗称吃公里数。
嘀嗒单子多，平台比较成熟，但是最差的一点就是忽略车主的权利，乘客一个投诉，车主申诉没用的，就已经判定一定是车主的责任，而且乘客取消永远无责。真的忽视人权了。
老鼠猫躲躲
如果车主发了自动抢单，乘客一发单，接到了单，但是乘客不止一个人，还要去另外一个地方接一个人。这明显不顺路，取消了。然后乘客又发，又被自动抢单接单了，又取消了，又发又取消了……关键是不管谁取消都只有六次机会。先不说单价，主要是乘客像大爷一样，一会说不着急，按约定时间出发。一会儿又说赶时间他家谁谁谁等着见他最后一面……哎呀卧槽，顺风车不是出租车不是快车，不是专门伺候那些以为付了一点车费就高高在上的大爷的，所以不想接了，宁愿一个人悠闲自得慢悠悠的出行，也不愿意看某些装逼货的脸色！
