买车的时候，艾瑞泽GX自动低配比艾瑞泽EX自动中配要贵一万五，因为我预算有限，虽然看着GX的1.5T发动机眼馋，还是选择了艾瑞泽EX。不过，我一直都在关注这款车，也希望这款车越做越好。
其实我觉得这款车就是老艾瑞泽5的拉长版，老款艾瑞泽5SPORT就是1.5T的，不过艾瑞泽GX的变速箱CVT25是真的不错，比老款强。
其它的，比如尺寸：长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，这个轴距其实和艾瑞泽5的一样。另外，底盘并不是艾瑞泽7的后独立悬挂，所以不能当做是艾瑞泽7的改版。
有进步的地方大概就是内饰、动力系统了，此外车身貌似也改用了金属漆，做工的确是有进步的。动力系统方面，1.5T+cvt25，动力足够强大了。注意奇瑞标注的是净功率，你可以去查查同样价格其它的车子的动力。
这车刚上市的时候，我虽然关注，但是毕竟新车出来，不敢保证没有各种各样的小毛病，所以即使是同事，我也不会贸然建议他们买，我只是让他们关注一下。目前这车卖了几个月了，月销量平均大概在4000多，不温不火中，也算慢慢站稳了脚跟。
我加入了几个奇瑞车主群，在群里，也有艾瑞泽GX车主，在聊天中我问过他们的用车感受，大概有这么几个说法：
1.动力很好，超车无压力。怠速大概在700转左右，虽然涡轮号称1250转介入，其实日常市内开车基本不到1250转，高速当然是可以达到的，涡轮介入比较平顺，只是低速20左右有轻微的牵扯感；
2.油耗方面，一部分车友在7.5左右，一部分在9左右，大概道路不同，开车的方式也不同吧，只能说明如果开车方法得当的话，不会费油；
3.空间方面，因为车有1825宽，这个尺寸比朗逸、轩逸都要宽，所以后排坐三个人毫无压力。另外，我觉得家用艾瑞泽5的空间就够了，这个还要长一点，所以没问题的。
4.其实我最希望的，是这个车能出个1.6T的，把艾瑞泽7的后独立悬挂搞回来，价格比现在的虎8低一万就可以。不过，希望不要用虎8的双离合，弄个AT的就可以。
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