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汽车怠速不稳，在日常用车的时候是很常见的。
这个怠速不稳分两种，一种是热车状态下，一种是冷车状态下
如果是冷车状态下怠速不稳的话，这种情况就比较单一了，他肯定就是积碳原因。因为发动机，在机温不高的情况下，供油的时候积碳可以吸附一部分汽油造成混合气浓度不足，当机温上来的时候，积碳吸附混合气里的汽油已经饱和，混合气正常后怠速就正常了。
要热车的情况下怠速不稳，那么它的原因就很多了这个我要着重的说一下
一、节气门和怠速马达的干净程度。
节气门和怠速马达属于发动机的进气系统，在工作的时候也会产生积碳如果积碳过多的话，会造成进气流量变小，对于在电喷系统的数据采集就会不正常以至于电脑计算出不正确的喷油数据和混合气数据，这样的话供油系统就不正常了，怠速就一定不正常。
二、汽油压力是否正常
这个汽油压力也有两个位置要检查，第一个是汽油泵，如果汽油从油箱到喷油嘴之间的压力不足的话，那么就会产生供油不足的情况，造成喷油嘴工作不正常，从而产生抖动。第二个是汽油压力传感器，这个东西如果气油泵压力正常，但是传感器数据不正常，那么行车电脑就会提示油泵减压，变相的造成怠速不正常。
三、检查点火系统是否正常
点火这里有几个地方需要注意，首先检查火花塞是否工作正常，如果上面有积碳肯定影响正常点火，如果到了厂家规定的更换时间请立即更换。其次是检查高压线和点火模块有没有漏电的情况。
四、发动机机脚是否老化变形
发动机机脚的主要作用，就是减轻发动机震动，在我们的车行驶一段时间后，会有可能变形也有可能老化出现裂痕，它就会减少减震效果，同时也会造成发动机抖动增大，这个抖动着初期只会在怠速的情况下出现，如果油门加起来的话抖动是会减少的，所以说如果出现这个情况的话是很好识别的。
发动机怠速抖动这个情况很常见，在出现这种情况下大家要仔细检查一下，我说到的这几个地方一般都可以完美的解决。
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怠速不稳情况很多
1.节气门积碳，导致怠速马达卡顿，引起抖动；
2.气门积碳过多，导致气门密封不严，缸压不足引起抖动；
3.火花塞或者点火线圈有损坏，导致缺火抖动；
4.凸轮轴位置传感器故障或者气门正时不对；
5.空气流量计故障空气压力或温度传感器故障；
6.燃油泵泄压故障；
具体以故障检测仪所报故障进行排查！
如果是车主，不建议自己动手！
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一、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏。进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。
二、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，我们知道，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。
三、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障以喷油嘴为代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调而燃烧不完全，从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ECU对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是一个保养项目，我们称之为发动机大保健，如果油路出现问题也会使排放超标，汽车年检也无法通过。
四、相关传感器故障相关传感器故障会使ECU无法控制得到正确的空燃比，如常见的有水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等等。水温传感器一般安装在发动机的缸体上或缸盖的水套上，与防冻液直接接触来测得温度，同时给ECU发出相关的参考数据。水温传感器一旦出现故障，汽车会出现油耗增加、怠速不稳、转速异常等故障现象。而节气门位置传感器和前氧传感器故障会造成空燃比错误，而使混合气燃烧不充分造成相关故障。像这种情况就需要更换相关传感器。
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怠速不稳一般以下几个原因：1、怠速马达积碳太厚导致发卡，处理方案，拆下来清洗；2、怠速马达发卡，清洗过后不能正常回位，建议更换怠速马达；3、电子节气们积碳太多，建议清洗节气歌并编程；4、发动机缺火，建议电脑检测根据实际情况更换火花塞或点火线圈。
