用戶6252116446187
一、自動擋的檔位說明：
一般自動擋有P、R、N、D、3、2、1等幾個檔位。
1、P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）；
2、R代表倒車檔，倒車時使用；
3、N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用；
4、D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1至4（或5以上）檔，根據速度和油門情況自動切換；5、3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1、3檔自動切換，不會升入4、5兩檔；
6、2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔；
7、1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。
另外，其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔；還有的在變速箱上有個雪花的按鍵、OD OFF按鍵等。
8、S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加；
9、L表示低速檔，和1檔是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔；
10、雪花按鍵的意思是用於溼滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面上起步時打滑；
11、OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。
需要特別說明的是：在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1、2檔用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。 手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔，其他檔位的功能可以通過手動模式來實現。
二、“自動擋汽車怎麼開呢？”
1、自動擋的起動和起步：
A、起動：在起動自動擋發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。
B、汽車起步時應先踩下制動踏板，掛D擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。（需倒車，就掛R檔）
2、自動擋的平路行駛：
平路行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低，自動變速箱會自動變換擋位的。
小技巧：在車速達到一定值後，收油門提前升擋，踩油門提前降擋。
3、自動擋的坡道行駛：
在坡道行駛時，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。
小技巧：A、上陡坡時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至3、2、1檔（或S擋位或L擋位），這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環跳擋”，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損。
B、下陡坡時，同樣將選擋操縱手柄從D擋位移至3、2、1檔（或S擋位或L擋位），這樣可以利用發動機的怠速牽制作用來控制好車速，以減少剎車次數，以防剎車片過熱使剎車失效。
4、自動擋的停車：
放開油門，踩制動踏板，當車完全停穩，將選擋操縱手柄從D擋位移至P檔，拉上手剎。
小技巧：A、在等紅綠燈時，等待時間在30秒以下的，可以在D檔踩著制動踏板等待；
B、等待時間在30秒以上的，就必須將選擋操縱手柄從D擋位移至P檔等待，這樣做是為了減少自動變速器換擋執行元件的磨損。
說車領域
自動檔駕駛還是比較舒適的，主要由P檔（駐車檔）、R檔（倒車檔）、N檔（空擋）、D檔（行駛檔），有些車還有爬坡檔（L檔），
擋位圖，見下圖。
現在開始說怎麼開自動檔的車：
一、開車駛離場景：
1、上車前觀察車四周是否安全；
2、上車後，繫上安全帶，踩剎車，將擋位推到N檔（空擋）；
3、點火發動車；
4、一直踩著剎車，放手剎，將擋位推到D檔（行駛檔）；
5、打開左轉燈，觀察車輛前方和左側是否允許車輛駛出，確認安全後，鬆開剎車，輕踩油門，向左輕打方向盤駛出。
二、停車場景：
1、減速，停車（停入停車位），同時一直踩著剎車；
2、將擋位推入N檔（空擋）後，將發動機熄火；
3、拉手剎後，鬆開剎車，路不平時車會動一下，目的在於讓車輛動一動，使車完全停好，以免後續掛P檔時，如果吃力於P檔容易磨損；
4、等車停穩後，擋位推入P檔即可。
團團說車
你好，對比手動檔，自動檔車型的出現，大大減少了駕駛的難道，須說是傻瓜式車型，但要想駕駛好，也要掌握以下幾點：
一，油門控制。自動檔和手動擋車，油門控制方法完全不相同。手動擋車型不論你開快慢都是要不停給油，自動擋反而就不同了，一般除了加速的時候給油之外，其他時間都是在收油。儘量利用慣性剎車，會有效降低油耗及剎車系統的損耗。
二，不能空檔滑行。自動變速器在汽車行駛時輸出軸轉速較高，而此時如果發動機轉入怠速狀態(掛N擋時)，變速器會出現供油不足，不但不會省油嚴重的反而還會燒燬變速器。
三，不要雙腳控制。有些朋友駕駛方式喜歡左腳放到剎車上，右腳放在油門上，認為這樣操作在應對特殊路況時可以靈活掌握汽車，其實這樣非但不會靈活反而會很危險，這樣駕駛汽車會使剎車力度大打折扣，如果長時間保持這種姿勢開車，還會使身體的中心發生傾斜從而產生疲勞。
四，停車檔位。如等紅綠燈，或短時停車，應把檔位掛在N檔，拉手剎。長時間駐車停車才掛上P檔。這樣能預防後車追尾時減少對變速箱的損壞。
車友小蜜圈
自動擋汽車一般有P R N D 四個檔，另外還會有M檔手動模式，還會有一些低速擋專門用爬坡需要大馬力的檔位。用的最多的就是P R N D這四個檔位。其中P是駐車檔，就是停車時需要掛到這個檔位。R是倒擋，倒車時用的。N是空擋，就是平時我們等紅燈的時候時間較長可以掛在這個檔位。D就是前進檔了，車輛行駛時掛的檔位，因為自動擋沒有離合，所以我們開車過程中需要減速就踩剎車，加速就踩油門即可。
另外，自動擋還是需要注意幾點。
1，自動擋汽車絕對不可以空擋滑行，因為在行駛中，變速箱需要變速箱油來進行潤滑散熱，如果掛到空擋滑行的話，就會切斷變速箱油流動，不能起到散熱作用。
2，倒擋時需要等停穩時在掛入前進檔，避免對變速箱造成衝擊。
3，變速箱油更換，自動擋的變速箱油一般在6萬公里左右需要更換。
4，駐車時，應該先踩剎車停穩後再掛入空擋，拉手剎，然後在掛到P檔，在熄火。這樣停車為了在坡道上停車可以避免變速箱鎖止與傳動齒輪之間的相互作用。
5，等紅燈時儘量掛入空擋。個人感覺還是能起到省油的作用的。
安安是個小胖子
自動擋汽車一般有P R N D 四個檔，另外還會有M檔手動模式，還會有一些低速擋專門用爬坡需要大馬力的檔位。用的最多的就是P R N D這四個檔位。其中P是駐車檔，就是停車時需要掛到這個檔位。R是倒擋，倒車時用的。N是空擋，就是平時我們等紅燈的時候時間較長可以掛在這個檔位。D就是前進檔了，車輛行駛時掛的檔位，因為自動擋沒有離合，所以我們開車過程中需要減速就踩剎車，加速就踩油門即可。
另外，自動擋還是需要注意幾點。
1，自動擋汽車絕對不可以空擋滑行，因為在行駛中，變速箱需要變速箱油來進行潤滑散熱，如果掛到空擋滑行的話，就會切斷變速箱油流動，不能起到散熱作用。
2，倒擋時需要等停穩時在掛入前進檔，避免對變速箱造成衝擊。
3，變速箱油更換，自動擋的變速箱油一般在6萬公里左右需要更換。
4，駐車時，應該先踩剎車停穩後再掛入空擋，拉手剎，然後在掛到P檔，在熄火。這樣停車為了在坡道上停車可以避免變速箱鎖止與傳動齒輪之間的相互作用。
5，等紅燈時儘量掛入空擋。個人感覺還是能起到省油的作用的。
汽車源於生活
1、起步之前繫好安全帶，踩剎車放手剎，按汽車啟動按鈕，按鈕顏色變為綠色，儀表盤變亮。
2、確認四周環境，確認安全後換檔位，從N檔旋至D檔。
3、鬆開剎車，注意速度要慢。車子起步成功，踩油門正常行駛即可。
4、停車時，先踩剎車，在把檔位擰到N檔空擋，拉起手剎，熄火等待啟動鍵顏色變暗，下車鎖車即可。
秋風醉了
18歲就拿到了駕駛證，拿家裡的五菱神車練手，一個暑假的苦練，除了排水渠漂移過彎不會（沒有帶排水渠的彎），其他技能都已修煉滿級，其實在沒駕駛證的時候我已經會開車很久了…
後來畢業參加工作，通過幾年的努力終於得到家裡的贊助買了第一輛屬於自己的東風風行手動擋車，每天早晚高峰開車愛車穿梭在擁擠的路上堵著，但車堵心不堵，聽著音樂唱著歌，一不注意就到家了，三年行駛10萬公里，沒出過交通事故。
公司業績猛增，在食堂聚餐，二領導、三領導帶領大家把酒言歡，東北人喝酒氣氛上來了誰能擋的住，二領導心臟支架淺嘗即止，三領導雖然年過半百，但正直喝酒壯年，大領導帶著核心骨幹出去旅遊，留下我們這些“孤兒”運營公司，心裡的嫉妒都在酒裡，發洩到三領導身上…
推杯換盞，三領導去廁所的次數越來越多，憨厚的東北小夥哪裡會給二領導浪費糧食精（就是糧食精）的機會，每次去都有人陪著領導，守在門外跟他聊天，就怕他吐了，真是太體貼了。而我是少數不喝酒的東北人，所以今天的任務是吃飽了看熱鬧，額…送三領導回家，喝酒不開車。
三領導的車是黑色的奧迪A6L，在這之前我還沒開過自動擋的車，雖然也瞭解，但還是網上查了查攻略，P停車擋、R倒車檔、N空檔、D行駛擋，至於S擋、L擋、M擋正常行駛用不到，就不強記了，以後買車看說明書就行。
檔把上有個保險開關，按住掛到D擋，鬆開手剎加油就OK，對於我這種滿級能力老司機，實在太簡單了…
夜已深，清醒的人已經不到一半了，三領導也喝成麵條了，癱在桌子上那叫一個軟啊，原本又瘦又小50出頭，現在的軟軟的樣子柔韌性堪比妙齡少女。
車後座有東西，就隨手把他放在副駕駛，二領導再三交代安全第一，一定要親手交給他的家人這才讓我出發。B級車的空間確實寬敞，這配置，這座椅，出發…
第一腳剎車就來了個急剎，我是用左腳踩的（對沒就是左腳），平時踩慣了離合器，力量有點重，還好已經出了公司，沒被人看見，可憐我的三領導被急剎擊倒，頭撞到了中控臺，頂在那繼續睡，都沒醒…重新扶起坐好，後仰半躺，這樣安全一些，頭上微微有點紅，繼續走…
速度起來了，紅燈、剎車，好嘛，又是急剎，慣性讓領導直接跪趴在中控臺上，繼續睡，不影響，看著還挺舒服，那就這樣睡吧…
我要反思了，為什麼我踩不好剎車呢？難道我的左腳有技術缺陷？難道開自動擋車的人功力都在左腳？頭探到下面仔細研究，才找到原因，是我想多了。
正常開車左腳負責離合器，右腳負責剎車與油門，自動擋沒有離合器，那左腳休息就好，右腳繼續負責油門剎車就可以啦，而我為了幫助右腳分擔責任使用了左腳剎車，控制不好力度，導致兩次急剎，原因找到，那再走起…
加油，剎車，ok，熟悉的感覺又回來了，上快速路，超車，提速，過彎，操作嫻熟、平穩，跪趴在中控臺上睡覺的三領導絲毫感覺不到晃動，安全送到，掛P擋停車熄火，送人進門，一氣呵成。
三天後在公司碰到即將去開會的三領導，他對我微笑😊，我感覺到了他的謝意，但他的眼神又是什麼呢…
楊過的楊
自動擋汽車遠比手動擋汽車好駕駛，不需要像手動擋那樣頻繁的踩離合來控制車速，踩住剎車P擋打火，待發動機運轉半分鐘，再踩剎車掛前進擋，松剎車踩油門車就可以上路了，途中知需要踩剎車來控制車速不用擔心車輛會熄火喲，自動擋汽車在等燈時建議掛空擋會比掛D擋踩剎車會省油喲。
