對於大多數人來說汽車是代步工具，但同時它也具備著社交屬性。90年代，擁有一臺“虎頭奔”能帶來的回頭率不亞於今日在街上看到勞斯萊斯。隨著如今百萬級豪車在街上的能見度越來越高，選項也愈加豐富。除了奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8這些傳統的D級車之外，氣場更加強大的全尺寸豪華SUV逐漸成了成功人士的新寵，今天小智就為大家推薦3款全尺寸豪華SUV市場上的熱門車型。
奔馳GLS
● 廠商指導價：93.48萬-148.88萬
● 推薦車型：2019款GLS400 4MATIC動感型臻藏版
GLS是奔馳旗下除了G級外的旗艦級SUV，其全新一代車型剛剛在前不久的成都車展上國內首發亮相併收穫了較高關注度。只是全新一代GLS距離國內正式上市還需要等待一段時日，因此小智本文推薦的是現款車型。
現款GLS的前臉通過發動機蓋上的四條筋線、開口較大的側導流口造型以及中網粗壯的雙鍍鉻飾條塑造了很強的視覺衝擊力；而車身側面以及尾部造型設計則相對比較簡潔，雖說並無太大亮點，但整體也符合大多數消費者的審美需求。從外形層面來說，現款GLS兼顧了奔馳一向拿手的豪華感以及優雅氣質。
現款GLS的內飾中依然還是上一代的家族式設計語言，最新雙連屏式內飾設計的缺席是個遺憾，只有8英寸且不支持觸控操作的中控屏令科技感顯得有些不符合時下潮流。好在作為一臺奔馳，奔馳GLS的內飾用料以及做工值得肯定，中控臺以及兩側門板處都由大面積的皮革材質以及軟質材料包裹，配合木紋飾板令車內質感達到了同級別中的主流水準。
動力方面，現款奔馳GLS提供了豐富的動力組合，既有3.0T V6柴油發動機，也有3.0T V6高低功率汽油發動機，還有一臺4.0T的V8發動機可供選擇，傳動方面則均匹配9速手自一體變速箱。作為一款百萬級的SUV，現款GLS全系都標配了4MATIC四驅系統。
其中，3.0T V6柴油發動機雖然峰值扭矩達到了620N·m，但最大功率只有190kW，並且柴油發動機普遍在國內還沒有收穫太多消費者的認可，因此小智並不是很推薦搭載3.0T V6柴油發動機的GLS 350d車型。
3.0T高低功率發動機的最大功率分別為200kW和245kW，峰值扭矩則為400N·m和480N·m，相對而言搭載這兩種動力的車型在整個現款GLS車系中最為暢銷。
最後，4.0T V8發動機可迸發出310kW最大功率以及600N·m峰值扭矩，5.9秒即可破百，強勁的動力應該能滿足大多數消費者的需求，只是高達148.88萬元的售價並非人人都能接受。
由於現款奔馳GLS已經臨近產品末期，因此終端市場也出現了鉅額的優惠力度，多款車型讓利達到了10萬元左右，這令其性價比顯著提升。
現款奔馳GLS只推出了兩款2019款車型，其中320 4MATIC臻藏版搭載的是3.0T低功率發動機，8.6秒的百公里加速時間很難令人滿意，因此小智較為推薦購買的是廠商指導價104.98萬元的2019款 GLS 400 4MATIC動感型臻藏版。這款車型的工信部綜合油耗與320 4MATIC臻藏版一樣為10L/100km，但破百僅需7秒，另外20寸輪轂為整車外觀進一步加分，全車無鑰匙進入、後排座椅加熱以及後排側隱私玻璃等配置也提升了整車的檔次感。此外，以上海地區為例，優惠讓利後95萬元左右的終端裸車價也頗具吸引力。
簡單總結一下，現款奔馳GLS的外觀設計簡潔硬朗；內飾設計儘管科技感有所欠缺，但豪華感依然值得肯定；多種動力組合給與了消費者們豐富的選擇空間；當然其目前最大的賣點還是在於終端巨大的優惠力度。對於預算有限的消費者而言，在豪華大型SUV市場奔馳GLS是個不錯的選擇，而若是追求潮流時尚，小智建議還是等待全新一代奔馳GLS在國內上市後再進行選擇。
寶馬X7
● 廠商指導價：100萬-162.8萬元
● 推薦車型：2019款 xDrive40i 領先型豪華套裝
2019年被寶馬定位為“大型豪華車之年”，為了與奔馳GLS展開競爭，寶馬X7應運而生，並且在今年4月份正式上市，廠商指導價為100.00萬-162.80萬元。
寶馬X7的外觀採用了最新的家族式設計語言，超大尺寸的一體式雙腎進氣格柵搭配兩側狹長的激光大燈為前臉塑造了很強的攻擊性。新車側面下方設計了類似於7系的“曲棍球杆”式裝飾件，與多幅式大尺寸輪轂以及上揚的腰線共同勾勒了動感的車身姿態。新車尾部造型較為敦厚，與前臉形成首尾呼應，被一根鍍鉻飾條相連的兩側LED尾燈拉伸了橫向視覺寬度。車身尺寸方面，X7的長寬高分別為5163/2000/1835mm，軸距為3105mm，相比現款奔馳GLS在長度、寬度以及軸距方面佔據一定的優勢。
雖說內飾設計一向不是寶馬的強項，但在X7車內我們還是能看到不小的進步。全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控屏等如今該有的科技配置一個都沒落下，而且支持手勢控制以及語音識別控制，熟悉後使用起來十分便利。此外，水晶擋把、精緻的木紋飾板以及LED氛圍燈都在一定程度上提升了寶馬X7車內的豪華氛圍。
動力是寶馬X7的一大亮點，其搭載了3.0T L6以及4.4T V8兩種不同排量的發動機，並均匹配8擋手自一體變速箱。新車還全系配備了xDrive四驅系統，再加上可變空氣懸架以及寶馬對於底盤紮實的調校功力，令新車整體的乘坐舒適性和操控性都可圈可點。
搭載3.0T發動機的xDrive40i車型最大功率為250kW，峰值扭矩450N·m，6.1秒即可破百，性能明顯要較同價位的奔馳GLS 400 4MATIC車型更為優越。
xDrive M50i搭載的4.4T V8發動機最大功率為390kW，峰值扭矩750N·m，更是僅需4.4秒破百，足以媲美不少性能車，不過其售價也是高達162.80萬元。
寶馬X7上市至今不過才5個月左右，作為寶馬的旗艦級SUV，如果你現在想要購買X7不僅沒有優惠，甚至可能還需要付出加價1-2萬元的費用。
小智推薦購買的是售價100萬元整的2019款 xDrive40i 領先型豪華套裝，雖說是入門級車型，但其3.0T L6發動機的動力已經足夠強勁，配置層面21寸輪轂、前排側氣囊、胎壓顯示、前/後頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達、360度全景影像、空氣懸架、可變懸架功能、觸控液晶屏鑰匙、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控觸控液晶屏、11色車內環境氛圍燈等均有配備，實用性和科技感都得到了很好的保證。
寶馬X7的外觀設計流露出了不少時尚氣息；內飾中通過兩款大尺寸屏幕營造了不錯的科技感；動力是X7的長處所在，日常駕駛即便是3.0T L6發動機的動力也已經完全夠用；不過寶馬X7的價格方面並不盡人意，需要加價購買難免顯得有些不太厚道。無論是外觀、內飾還是動力，寶馬X7顯然更容易獲得年輕消費者的青睞，但目前購買需要加價，除非你真的對它到了愛不釋手的程度，否則的話小智還是更建議觀望一段時間之後等出現優惠後再進行選購更為理智。
林肯領航員
● 廠商指導價：109.8萬-119.8萬元
● 推薦車型：2019款 3.5T 尊耀版
除了寶馬X7和奔馳GLS以外，事實上全尺寸豪華SUV市場還有一位老牌實力選手——林肯領航員。領航員自2004年就引入國內銷售，魁梧的身形令其自帶強大的氣場，一直頗受成功人士喜愛。
去年領航員進行了換代，星輝式進氣格柵搭配全車多處鍍鉻裝飾令其精緻感倍增，檔次感絲毫不遜色於寶馬X7和奔馳GLS。林肯迎賓感應系統會在鑰匙持有者靠近車輛時點亮車門把手、示寬燈以及車內氛圍燈等，儀式感滿滿。懸浮式車頂以及貫穿式尾燈不僅僅是傳承了林肯品牌經典，更是開創瞭如今的潮流，可以說林肯這一歷史悠久的品牌一直走在時尚前沿。此外，領航員的長寬高分別達到了5355/2073mm/1937mm，軸距高達3112mm，車身尺寸在豪華大型SUV中獨佔鰲頭，也保證了車內空間足夠寬裕。
領航員的內飾中則主要通過橫向線條的應用令中控臺的視覺效果更為寬廣，鋼琴鍵式換擋的設計頗具新意，可以避免換檔時出現操作失誤。隨處可見的皮革材質以及木製飾板令車內的美式豪華氛圍油然而生。HUD抬頭數字顯示、10英寸的懸浮式中控屏以及12.3英寸全液晶儀表的組合能實現3屏聯動，中控屏幕內集成了支持4G車載Wi-Fi熱點的車聯網與第三代SYNC多媒體通訊娛樂互動系統，可玩性以及多媒體娛樂性都達到了較高水準。
領航員總統系列還提供了摩登遊艇、靜謐之地以及彼岸勝境三大總統主題，充分滿足了不同消費者的個性化需求。彼岸勝境的主題在內飾中通過赤桃紅真皮包裹，緋木紅Venetian真皮輔以卡雅桃木內飾條盡顯雍容華貴的豪華氛圍；靜謐之地主題則通過阿爾卑斯白Venetian頂級皮革與高光睿士銀木渲染了優雅與大氣之姿；摩登遊艇主題則應用海灣藍Venetian頂級真皮與細沙白縫線打造了時尚素雅的風格。
值得一提的是，林肯領航員的後排標配了兩塊10英寸的液晶屏幕，中央扶手則能對多媒體娛樂進行控制，再加上ANC主動降噪技術以及20喇叭的銳威音響，令後排乘客同樣能夠在每次行程中獲得享受。
動力方面，林肯領航員全系均搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率305kW，峰值扭矩670N·m。在同級獨有的10速手自一體變速箱加持下，領航員的換擋邏輯以及平順性都值得肯定，並且擁有較高的燃油經濟性。對於一臺接近3噸的車來說，11.4L/100km的工信部綜合油耗完全在可接受範圍之內，況且領航員最低只需添加92號汽油。值得一提的是，領航員還標配了AEB主動制動系統、ACC自適應智能巡航系統以及LKA車道保持輔助系統等齊全的駕駛輔助配置，不僅保障了行車安全，也能夠有效減輕駕駛者的行車壓力。
領航員去年年初完成換代，目前其總統系列基本評價銷售，而入門的尊耀版終端讓利在3萬元左右。
小智推薦購買的是售價109.8萬元的2019款 3.5T 尊耀版。林肯領航員的標配已經相當齊全，擁有胎壓顯示、8安全氣囊、車道保持輔助系統、主動剎車、自適應巡航等多項安全性配置對車內乘員起到了全方位的保護作用；自動泊車入位、全景影像、前/後駐車雷達、陡坡緩降等配置則減輕了駕馭這臺大傢伙的難度；電動後備廂、感應後備廂、電動側踏板、遠程啟動、方向盤加熱、30向可調節且帶按摩功能的前排座椅以及後排座椅電動調節等配置在實用性較高的基礎上也充分彰顯了檔次感。
領航員的外觀自帶強大的氣場；內飾三大總統主題為消費者們提供了豐富的選項，標配的12.3英寸全液晶儀表、鋼琴按鍵式換擋、第二排10英寸的影音娛樂系統、銳威音響、林肯專屬迎賓感應系統令車內科技感和檔次感都值得稱道；超大的車身尺寸帶來了寬敞的車內空間，2+2+3的七座佈局令每一位乘客都能收穫較為寬裕的空間，ANC主動降噪、30向調節的按摩座椅保障了較高的乘坐舒適性。
領航員3.5T V6雙渦輪增壓發動機動力強勁，同級獨有的10AT變速箱與發動機匹配默契，駕駛感受令人滿意，再加上HUD抬頭數字顯示、ACC自適應巡航等駕駛輔助配置的加持，進一步減輕了行車壓力。總的來說，林肯領航員在外觀、空間、動力以及配置等方面綜合產品力相當強勁。
今天推薦的這3款全尺寸豪華SUV各有所長，都充分彰顯了各自品牌的旗艦級高水準。相較而言，林肯領航員用更全面的綜合產品力詮釋了林肯品牌的王者風範，不論是在外觀、內飾、動力還是終端優惠各個方面都沒有明顯短板，因此在小智眼裡它是最值得推薦的一款。
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 奧迪
