烟花ヨ那麽凉
你好？我是赣州小龙，很高兴为你解答！上坡二档换一档，如何避免车辆后溜。
这种情况一般来说是很少发生的，大部分坡道上用二档都完全够用，直接二档踩油门很容易就上去了，除非你车子排量真的很小，确实又遇见特别陡的坡，刚好又是是沥青路，车也不是空车，那肯定车辆就真的上不去，这时肯定就会切换至一档是最好的选择，假如已经感觉动力方面已经不足了，就该提前降档同时右脚跟油稍微深点起到降档补油的作用，那汽车后溜就不存在的。
遇见陡坡需要坡起
首先：遇见陡坡不要紧张，要放松心态，在坡道上停好车，拉好手刹，然后踩离合挂入一档，松离合至半联动结合点，同时右脚轻微给油，车辆就会产生向前行驶的动力，驾驶员在车内能够明显感觉到车辆有点下沉，这时左脚继续松离合，右脚继续给油同时松开手刹，车辆就往前走动了，且不会出现后溜。
大部分新手司机在爬坡时，往往会出现后溜或熄火的现象，这种情况一般都是驾驶员手脚没有很好的配合，拉好手刹后，要记得先将离合器松至半联动结合点，然后马上稳住离合器，这样就避免了溜车的发生，在起步过程中，一定要大胆的加油，因为上坡会使车辆的阻力变大，因此，我们的离合器要比平时使用时多停留一小会，将手刹放下后，一定要加油使发动机达到1500以上的转速，这样才能平稳起步且不会熄火后溜。如：坡道不是特别陡，可利用脚刹快速起步。
脚刹坡道起步方法
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老司机大多都用脚刹坡道起步，除非遇见特别陡的坡道实在不行，才可能配合手刹起步法，一般新手学脚刹起步，其实很简单，左脚踩离合右脚踩刹车，挂入一档松离合至半联动稳住，右脚快速移至油门踏板给油，基本上的坡都是能够使用的，方便快捷。不过得多练，多熟练。最后：只要舍得给油，啥坡都能上。
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赣州小龙
首先这个问题是个新手都会感到头疼，手动挡坡道起步，我在部队学的驾驶，当时要求三档上，很伤离合器，当然我们用的都是货车，东风那种大卡，还算有劲的，当时我们车的性能也不咋地，如果坡道停了，再走动的话往后溜快了挂上一档松离合会熄火，当时方法就是半抬离合器，这时手刹是不松开的，加油保持转速上1500然后松手刹，这时候车是不会后退的，再抬上一点离合同时再加油门车就走了，这里重点是离合器，每个车离合调校不同，要找准半离合的位置，让它传动机构能够带上一点发动机动力，熟能生巧，加油吧
汉正街小白糊了
手动挡车型上坡需要减档时为何容易出现后溜现象？这是因为换挡间隙过长，车辆受自重产生向后的作用力造成的，那么到底应该如何操作才能避免后溜呢？
当坡度越来越大时容易出现二档动力不足的情况，这时踩油门力度再大，也会感觉发动机使不上劲，转速拉升再高也无济于事，只能降一档获取更大动力。其实二档乏力我们驾驶者可以很明显的察觉到，立即踩离合切换一档，重点是油门要比离合器抬起速度更快、力度更大，转速拉升的高一点没关系，一方面可以避免熄火，一方面可以防止离合器完全松开后油门跟不上节奏。如果操作不够熟练，记得随时做好拉手刹的准备。
当车辆需要减速时，比如跟车太近或者其他需要减速情况，这需要我们提前预判下一步的操作，提前预判是为了防止跟车太近油门控制不好导致追尾或者熄火溜车，预判到位了，降档操作与第一种情况没有什么区别。
综上所述，上坡减档防止后溜最重要的就是换挡、加油越快越好，因为上坡一旦踩下离合车子就会因为重力作用向后溜车，而一旦溜车，一档需要克服的阻力就更大了，所以上坡降档讲求一个“快”字是重中之重。
