姽婳布木布泰
日产天籁这款车型在国内的知名度很高，相信很多的读者对于日产天籁公爵应该是知道的，当然3.5L的大排量自吸让天籁这款车型在圈内有着很强的竞争力，而且又有着移动大沙发的称号。时至今日，当下消费者的审美已经变了，所以日产天籁改款之后，整车外观变得非常的运动时尚了，而我觉得此次日产天籁的改动还是非常成功的。笔者身边就有一位刚刚提车不久的天籁车主，下面我们就来听听他对这款车型的评价是怎么样的。
选择日产天籁还真的是看中了这款车型的外观，当时在选择车型的时候对比过丰田凯美瑞，只不过两款车型在终端售价上差别有点大，所以我觉得日产天籁这款车型的性价比表现还是非常不错的，新款车型同样是使用了全新的家族式设计风格，只不过前进气格栅的面积非常大，而且下到位非常的低，所以让这款车型看起来非常的低矮运动，整个车身侧面的线条设计非常漂亮。大灯的造型同样非常的犀利，LED大灯点亮效果很不错。
日产天籁的整车内饰设计做工用料的表现，我觉得还是非常不错的，符合这个级别车型的平均水平，整个中控使用的是对战式的设计风格，只不过我觉得中央显示屏的屏幕太小了，感觉厂方真的有点太小气，不过功能以及操作流畅度的表现很好满足，家用没有任何的问题，多功能方向盘使用的平底是设计还是突出了这款车型本身的运动属性。除此之外，这款车型的前排储物空间表现也很好，最让我满意的还是这款车型的前后排座椅。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配版本，当时全款落地的费用18万元，这样的价格我个人还是非常满意的，也符合我当时的购车预算，对于这款车型的配置也是可圈可点，除了上面所说到的LED灯光之外，还有车身稳定系统，胎压显示，8个安全气囊以及疲劳驾驶提示。2 2825毫米的轴距也让这款车型拥有了一个非常不错的第2排空间。
总结：总的来说，日产天籁这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率159马力，最大扭矩208牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，所以说这台发动机的技术表现还是非常不错的，目前用车一个月开了大概有2000公里，因为中间跑了好几次高速，目前百公里油耗维持在7L左右，油耗还是给了我很大的惊喜，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
新天籁无论是外观、内饰、动力方面都得到了很大的提升，厂商指导价在17.98-26.98万元之间，值得入手。
依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。
最吸睛的地方是它的前大灯。三段式回旋镖LED大灯，造型充满力量感。车身侧面微微上拱的腰线一气呵成，点缀上C柱熏黑色的过渡，加上威武的后扩散器设计，新天籁的尾部设计在这三款车里最为突出。
车型的颜色选择性也挺多的：极光蓝、天际红、曜石黑、流光橙、珠光白五中颜色，年轻化的设计使得车声更显紧凑，C柱融合了悬浮式车顶+溜背造型的设计精髓，整体造型沉稳中透露着大气。
天籁低配车型的动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机在东方日产包括老款天籁在内等多部车型都有配备，在现款上动力有所提升，较老款分别提高了9马力和13牛/米，而且排放标准提高到过VI。
车轮上的历史
凯美瑞和雅阁的换代，产品力的迭代跃层远远高于以往，仿佛没有那么大的进步都不好意思说自己换了代，面对如此优秀的凯美瑞和雅阁，最晚换代的天籁显然亚历山大。在凯美瑞的引领下，主动安全配置、底盘行驶质感和混合动力系统成为这一代的卖点，雅阁自然紧随其后，而且将主动安全和混动系统下放至20万内，也是极其罕见的。
众所周知，日产在混动领域的深耕远不如丰田和本田，但它也不能平庸，全球首款机械可变压缩比的2.0T就是全新天籁最大的黑科技，高达380N·m扭矩和252ps马力的动力系统及时在并不运动的CVT变速器配合下，依旧轻松进入6秒破百俱乐部，而且油耗并不高，只不过要适配95号燃油。
除此之外，这一代天籁也比以往都要更年轻，无论是V-motion家族前脸还是悬浮式车顶设计，犀利的造型与强劲的动力才是绝配。但21.58万的起售价相比同级高规格动力版本，配置上显得有些简单，没有电子驻车、没有主动安全配置、连LED大灯都缺席那就真的不应该了。或许是重心都放在2.0T动力上，天籁的配置级并不完美，例如低配还是手动空调、没有后排出风、没有电子驻车，甚至连驻车雷达都没有，实话说买车买低配的想法并不适合全新天籁。
2.0T天籁的动力表现绝对值得掏腰包，但2.0自吸版本的价位和配置表现，同样优秀的产品实在太多。（botzi）
DearAuto
全新日产天籁在丰田凯美瑞和本田雅阁之后姗姗来迟，全新日产天籁改变还是非常大的，但是优缺点鲜明，整体发展并不理想，全新天籁的外观和内饰增加了运动和时尚元素，进步比较明显，认可度不错，但是全新2.0L车型使用了老款动力系统，整体动力偏弱，比老款车型还要逊色，2.0t车型价格水平偏高，性价比一般，整体来说日产天籁车型定位不清晰，处于调整阶段，全系车型也都也做出了一定的优惠，效果反馈还不错，整体性价比和实力有所提升
日产天籁
全新日产天籁的外观认可度很高，曾经的中庸大叔华丽变身成高颜值车型，前脸家族式设计非常时尚大气，侧身修长并且采用了悬浮车顶设计，整体设计感强，颜值非常有竞争力，表现很突出
全新日产天的内饰简单大方，采用了悬浮式中控屏，尺寸中规中矩，整体的反应速度和便利性处于中游水平，做工用料还算厚道，运用了大量的软性材质，三幅式平底方向盘运动感很强，配置有一定的提升，整体很有竞争力
全新天籁依然保留了日产大沙发的特点，深受消费者青睐，动力方面搭载了2.0L自然吸气和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，这样的动力匹配，平顺性和油耗很突出，2.0L车型动力偏弱，2.0t车型动力非常强劲，百公里加速仅需6.4秒，因为是CVT变速箱，不易激烈驾驶，容易变速箱过热，减少使用时间
总结：全新日产天籁整体改变很大，增加了运动时尚元素，整体实体有所提升，竞争力很足，还是很值得选择的
色彩车圈
这次的新天籁的确很厉害，全球唯一的真正意义的可变压缩比发动机，动力强劲油耗低，
不变滴承诺m
因为保值率高
五彩佛
不错啊亲！是个中级车！开着绝对舒服！
