蘭博基尼作為世界著名的超級跑車品牌，雖然幾經易主，但是無論車型如何變化，它仍然極力保持著原有的意大利血統和高貴品質。
再分享一組蘭博基尼汽車公司總部工廠內部圖片，讓大家對蘭博基尼有了更加深入的認識和了解。
它的公司總部也一直堅守於意大利聖亞加塔-波隆尼。
蘭博基尼Aventador汽車的一體式碳化纖維車架頂部與乘客廂組裝在一起。
為了測試不同部件之間的吻合度，自動化設備模擬出最優化的Aventador造型樣車，並通過計算機建立物理結構的虛擬模型。
蘭博基尼Aventador LP700-4的造型樣車主要用於精密優化。精密優化過程是指在產品生產前檢查各部件是否能夠相互完美結合。
利用激光在一片碳化纖維上繪出一條切口線。
工人們正在切割用於底盤的碳纖維織物。有趣的是，蘭博基尼和法拉利一樣，碳纖維織物的切割和縫紉大都有女工完成，工人們會因此而感到無比自豪。
切割碳化纖維。
在碳化纖維車身組裝過程中，雖然許多步驟仍然需要人通過電腦操作，但機器人也在其中做出了重要貢獻。
在蘭博基尼總部，有一種巨大的高壓滅菌器，可以用來為碳化纖維部件做保養。
對於幾乎每一個碳化纖維部件來說，吻合是至關重要的，因為它們需要與車架完美組合。
碳化纖維車架在一個地點製造，但車身還要送到數英里外的一個噴漆工廠完成最後一道工序，然後再回來總部進行組裝。
組裝是一個辛苦的過程。
皮革上存在的天然缺陷被用蠟筆標註於皮革上，然後電腦掃描這些標記，再確定最有效的切割方式，最後製成皮質座椅和各種內飾。
內部組裝。
動力系統方面，Aventador LP700-4裝備了型號為L539的全新6.5升V12發動機。同樣，蘭博基尼Aventador搭載的這臺全新發動機由聖亞加塔·波隆尼組裝廠的專業技師進行手工裝配，並且每一臺發動機都要經過單獨調校。
蘭博基尼的每一臺發動機在正式安裝到汽車上之前，都要進行模擬測試和功率測試。
測試現場。值得注意的是，此時蘭博基尼Aventador車身已經貼上了一層保護膜，類似於新車上面的白色保護膜，以免黏上油漆或者刮傷。
一名工人正在組裝一部蘭博基尼Gallardo Spyder汽車。
一部Aventador即將走下組裝線。
在蘭博基尼工廠，一些工序主要依靠手工完成，很少使用機器人。
電動車將懸掛部件送往組裝平臺，準備組裝一部Aventador LP700-4汽車。
組裝線上的計算機可以提供各部件的分解圖，解釋各部件如何恰當地組裝在一起。
組裝線上的工人與機器設備。
一部Aventador LP700-4汽車正走下生產線。它的車身上穿有一層保護性塑料套，以防止意外刮擦。每輛汽車在每個組裝平臺上大約呆兩個小時。
為Aventador裝上後格柵，這有助於發動機熱量的排放與通風。
一部Aventador LP700-4汽車正在接受最後的檢查。
一名工人正在認真檢測一部Aventador汽車的車輪。這是最後檢查階段的一部分工作。
每一部蘭博基尼汽車都要交給職業試車手進行路面測試。
在試駕之前，車內的每一個部件都要包上保護性塑料。
開上路面的成品蘭博基尼汽車。
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