丶莫唁
全合成機油多久換一次，要結合車子的實際情況來決定，如果車子還未出保、就別管全合成能用多久，車輛手冊建議多久保養、您就多久保養，省得出現問題、4s和您扯皮，拿不按時保養做理由、拒保；如果您的車輛已出保，那麼全合成機油可以採用一年、一萬公里的方式更換，鄙人自己用能達到1.30萬公里才更換，週期卡在一年之內即可！
機油的使用里程、週期，沒有具體的要求，全世界沒有任何一家企業、機構，可以具體的提供出數據，車輛手冊的建議，只是結合一個地區用車習慣、油品、路況、空氣環境，所制定出的一個估值，所以只能起到一個相對的參考作用；不過無論是礦物質、半合成、全合成機油，只要是真油、哪怕里程長些，也基本不會導致什麼問題；所以全合成機油跑到一萬公里以上是毫無問題的，未來可能會用車載電腦來精確判斷機油質量，到時候像現在這種全合成一萬、礦物質五千公里的估算法，也就將不復存在，不同車的工況不同、衰減程度也是不同的，所以統一標準沒辦法應對所有的車子，一刀切也就造成了浪費！
工況不同、機油的損耗程度也不同
機油用久了，一定會出現衰減、這一點是無法避免的，說白了就是機油在持續高溫的作用下與硫、氮氧化物進行反應，會逐漸變質，變質後的機油將失去保護、清潔的能力；但機油變質要結合工況來決定，比如那些賽車、由於經常在賽道上高轉速、全負荷運轉，發動機處於持續高溫、高壓狀態，再好的機油、恐怕只能用幾百公里、就需換掉；而咱們日常買菜用的車輛，平時只是在市區代步、除了檢車幾乎用不到高負荷區域，所以機油的壽命就會表現的更為長久！
實際上機油氧化、變質的過程，需要的重要條件之一就是高溫，與各種物質反應、需建立在高溫、高壓的條件下，所以車輛正常停放時的時間，並不應該計算在機油使用週期內，比如很多朋友，有車、但並不常開，雖然週期已經到了，但車輛冷機、停放時機油衰減速度，是沒辦法和高溫、高壓狀態下相比的，實際上長期停放的車子，機油老化很慢、沒有高溫機油的很多反應都不會觸發；所以那些長期不使用的車輛（半年閒），可以適當拉長機油的更換週期（前提車子得出保了），可以避免不必要的浪費！
總而言之，全合成機油可以按照一年、一萬公里的方式更換，里程可以多跑、但週期儘量不要超了，因為誰也不清楚您所處的環境空氣質量的好壞，您一年跑到一萬以上也沒事、但週期儘量不要超過一年（鄙人用全合成最久挺到過15個月），如果平時路況好、油品好、駕駛風格佛系，那麼您可以適當延後一些，不過最好卡一年、一換，最為穩妥！里程方面到不必太在意，一年之內即便跑到一萬公里以上也沒啥事，不差那幾千公里；還是那句話，出保車輛這麼操作即可，在保車輛乖乖按照車輛手冊要求即可！ 非專業車評
汽車機油主要分為三種：礦物機油，半合成機油和全合成機油。
由於全合成機油是經化學方法合成的，得到的分子結構均勻，排列穩定，所以，全合成機油具有優良的潤滑性能，耐磨性能，更穩定和更耐用，使用壽命更長。
全合成機油的保養週期通常為1年或1萬公里，以先到者為準。
對於1年週期的界定，主要是因為機油與空氣接觸會逐步發生氧化變質，從而失去機油的性能。
雖然你的愛車1年只能跑5000公里左右，不足1萬公里。但由於週期有1年了，所以，最好是到期或提前一點時間更換機油，以免對發動機造成不必要的損傷。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
對於更換機油、保養的問題，蠻多人挺疑惑的，作為一個老車主，分享一下我的經驗。
機油的更換，主要還是從行駛里程、綜合路況、間隔時間來綜合判斷。
行程里程的原則
此外，每臺車的行駛工況是不同的，有的車較多時間是城市道路較為擁堵的路況下行駛居多，有的車輛則是高速行駛居多，積碳、磨損的情況都不同，需要看情況來區分對待，但我認為，全合成機油無論如何可以按10000公里為標準進行更換，高速行駛較多的車輛，15000公里的間隔都沒問題。
間隔時間的原則
車輛長期不行駛或者行駛里程少，機油雜質沉積、氧化的會更嚴重，一般機油的保質期不會超過8個月，車開的少的話，會加快機油變質的速度。變質後的機油，容易失去潤滑效果，對發動機會造成損害。
如果不想去4S店花冤枉錢，也可以在網上自行購買機油、機油格，去一些修理店花個3、50元讓人更換一下機油，這個的時間間隔建議每6個月換一次，最長不要超過1年的時間。
自駕趣旅行
很多車主買了車但是不常開，或者每天駕駛的路程比較短，而現在我們車主選擇渦輪增壓的車型也比較多，而渦輪增壓車型一般都是用全合成機油。那麼如果一位車主每天只開5000公里，而且還使用全合成機油的話，應該如換油呢？
首先，如果車輛還在保修期內的話，建議保養手冊進行保養和更換機油。尤其是注意要去4S店進行保養。雖然現在沒有強制車輛在保修期內必須要在4S店保養，但是如果發生了什麼問題，必須提交很多“證據”目前全國已經有很多案例了，所以請大家注意。
第二、如果出保的話，可以考慮自己實用一些比價好的機油。這就要看自己的車是不是適合用哪些全合成機油。相對來說每種機油的更換週期也是有區別的，相對來說全合成機油在一萬或者一萬五千公里更換都沒有問題的。不過考慮到車主每年行駛車輛里程數不高，建議還是一年更換一次機油，避免機油變質。
最後，除了更換機油以外，車主也要注意一下自己的機濾、火花塞等配件，雖然機油是保養的大頭但不是保養的全部，而且使用全合成機油的車建議每三年或三萬公里清潔一下積碳，保證車輛的良好狀態。
汽車觀察家
謝謝
第一：圖片中，這是東風雪鐵龍使用的合成機油，一般雪鐵龍C4L使用，7500公里/6月更換一次。
第二：車系不同，使用的潤滑油也不同，在說明書上都有說明。大眾帕薩特是10000公里一換。
第三：問題是一年跑5000公里，也必須更換潤滑油，並且是按照說明書上更換時間進行更換，也就是在6個月時進行更換，就是沒有到公里數也要換。
第四：一輛車核心部位就是發動機和變速箱，你精心對待它，它就精心回報你；反過來，粗糙對待它，它就會在關鍵時刻把你撂在路上。
總結：車況好是日常維護保養的結果！！
心勇4
關於機油的問題，很多車主朋友存在許多疑惑，作為一個老司機，筆者就給題主解答一下關於全合成機油多久換一次這個問題。一般來說，全合成機油的更換問題需要從行駛里程、綜合路況以及間隔時間三個方面做綜合性的判斷。
首先是行駛里程。現在很多4S店或者是廠家都是建議全合成機油5000-7500公里左右更換一次，但是實際上並不需要按照4S店或者是廠家建議的5000-7500公里左右更換一次全合成機油。因為全合成機油不管是流動性還是黏性表現都很不錯，而且如果是正常行駛的話，那麼在5000公里左右，機油的顏色也只是黃中帶黑，無論是流動性還是黏性都很正常。如果車輛行駛了10000公里以上，機油顏色才會明顯加深，雜質才會明顯增多，流動性和黏性會較為明顯的下降，而這種時候才需要考慮更換全合成機油。
與此同時，如果車主是經常在擁堵的市區開車，由於發動機積碳、磨損的情況比較嚴重，那麼更換機油的間隔以10000公里為主；不過如果車主高速行車較多，那麼發動機積碳、磨損的情況就沒有那麼嚴重，所以車主可以考慮15000公里左右更換一次全合成機油。
再說說間隔時間問題。如果車輛是經常使用，並沒有讓車輛長期空置，那麼按照筆者上文所說的，10000公里或者是15000公里左右更換一次全合成機油就可以了。但是如果車輛處於長期空置狀態，比如說空置時間長達半年以及半年以上，那麼機油雜質沉積或者是氧化問題可能會比較嚴重，這時候機油的流動性和黏性都會比較差，那麼可能就需要更換全合成機油了。
最後建議，如果題主需要更換全合成機油，那麼最好到4S店或者是專業的維修店進行更換，並且一定要更換正規的全合成機油。
汽車匯
首先對於全合成機油來說，有不同價位的全合成機油，但是全合成機油的更換週期幾乎都在8000公里以上
但是對於全合成機油的換油週期來說的話，首先我們還是應該仔細查閱這款機油上的建議更換週期！並通過這款機油的建議更換週期來應對自己的情況進行一個調節！
比如上圖的這款進口機油，它的換油週期就在15000公里，但是他也確實能夠達到15000公里，換油週期是完全沒有問題的
但是即便這款機油建議更換週期是15000公里
，但我們也需要知道，這只是他的一個建議，更換標準而已，他並不知道我們是怎樣的發動機，我們怎樣來使用這款機油
比如我們使用這款機油在廢氣渦輪增壓的發動機上，而且每天像賽車一樣的去駕駛，見車就幹！那這樣對自由的損傷還是比較大的，就需要適當的減少機油換油週期了
希望這樣給大家解釋，大家能夠聽懂！
汽車剖析
全合成一萬五換是完全沒問題的，但是，你一年能跑五千，那就最好一年換一次，在包裝密封完好的機油，很多廠家尤其是嘉實多，很有信心的告訴你，只要你機油不開封，永遠都不會壞，但是隻要開封過的，廠家一般要求最好兩三個月用掉，因為機油和空氣接觸以後就會開始氧化，更不要說裝在發動機裡的，而且如果你的車停車的地方溼氣比較大，也會加速機油老化，我家車一年至少換一次，可以不用換的勤，到最好是一年換一次不管跑多少公里
綾波麗的微笑2
再好的機油也有保質期，因為機油使用環境不同於變速箱油，差速器油。機油或多或少的暴露在空氣中，不斷的吸收空氣中的水分，這就導致了機油會吸收過多的水分，使得機油發生變質。
無論是礦物質，半合成，全合成使用一年都沒問題！但是為了預防變質，對發動機造成損傷，最好不要超過一年！
至以後的我
無非就是時間和里程，再就是用車條件，現在很多都是市區裡跑，頻繁啟動，走走停停，短途行駛，這種情況如果用車多最好就一萬一換就好，常跑長途特別是高速一萬五一換都沒問題。如果一年都跑不上一萬，那就一年一換吧！我就是一年跑不了一萬，我是按季節換，冬天一次夏天一次，全球購的油自己換，實惠！再說保養這塊省不了多少錢，如果想省錢一個月少開幾天車，一次保養的錢就出來了！
