G55422次列車停在合肥南站 陸應果 攝
10月24日8時，一列G55422次動車組列車從合肥南站始發，沿著商合杭高鐵一路北上，駛向阜陽、亳州等方向。這標誌著商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵中國鐵路上海局集團有限公司管轄區段，正式從聯調聯試轉入運行試驗階段。
下面這趟列車
就是我們今天要乘坐的
快，坐上它
不到1小時就能到阜陽了
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這趟列車
將沿著商合杭高鐵一路北上
駛向阜陽方向，途徑潁上北站
此趟G55422次動車經過下面這些站
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▶ 8時，從合肥南站出發
▶ 9時21分，試運行列車抵達終點站界首南站
▶ 9時36分，試運行列車從界首南站發車，開始返程
▶ 10時08分，試運行列車抵達潁上北站，23分，從潁上北站開車
▶ 10時39分，列車抵達阜陽西站，59分從阜陽西站開車
▶ 11時32分，列車抵達蘆廟站，47分從蘆廟站開車
▶ 11時57分，列車抵達亳州南站，12時17分從亳州南站開車
▶ 13時07分，列車抵達壽縣站，22分從壽縣站開車
▶ 14時04分，列車抵達合肥南站。
10時08分抵達潁上北站，
23分，從潁上北站開車
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（高鐵潁上站）
go 上車！今早8點整
列車啟動向阜陽進發
記者告訴我們
坐在座位上有點推背感
明顯比普通列車要快許多
但整體非常平穩列車整體非常平穩↓↓
有多穩？
列車的最高時速達306㎞/h
陸地速度擔當就是它了
但在這樣的速度下
水杯內的水晃動幅度依然很小
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這趟列車一共有8節車廂
定員556人 分商務艙
一等座、二等座三個座位類型
大編組的話 可乘坐人數
將會是這個數字的兩倍
車廂內漂亮的乘務員
還是那麼好看↓
相關負責人介紹試運營情況（李鵬 攝）
列車時速突破300千米/小時（李慶亮 攝 ）
商務艙座位寬度約100公分
能360度旋轉
能自動也能手動調節座椅
試運行階段與正式運營列車不同之處
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“運行試驗期間，主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數測試、應急演練等項目進行試驗，為正式開通運營提供科學依據。”負責這兩條線運行試驗的中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者，試驗使用的列車與正式開通運行的列車基本一致。
但與正式運營列車不同的是，運行試驗列車不辦理客運業務。
商合杭高鐵是我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公里。
2016年9月1日，鄭阜高鐵開工建設，沿途經安徽阜陽、界首和河南沈丘、淮陽、周口、長葛、許昌和鄭州等地，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里。兩線設計時速均為350公里。
今天，高鐵已經正式試運行
肯定有小夥伴要問
什麼時候可以坐上高鐵
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據瞭解，這兩條線於11月底前同步具備開通運營條件。安徽阜陽、亳州即將邁入高鐵時代，今後我們從家門口就能方便乘坐高鐵列車前往合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地，旅途時間較原普速列車壓縮一半以上。
商合杭、鄭阜高鐵在阜陽交會，形成中西部與華東地區新的快速客運通道，並與長三角高鐵網互聯互通，通車後對實現華東第二通道客貨分流運輸，對精準扶貧、助力區域向更高質量一體化發展有著重要意義。
商合杭高鐵是我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公里。2016年9月1日，鄭阜高鐵開工建設，沿途經安徽阜陽、界首和河南沈丘、淮陽、周口、長葛、許昌和鄭州等地，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里。兩線設計時速均為350公里。
只需要1小時21分鐘
從界首到潁上只需要32分鐘
從潁上到阜陽只需要16分鐘
至於大家關心的票價
一有確切消息
看到記者在高鐵上這麼爽
心 裡 癢 啊 ~
阜陽高鐵，潁上高鐵快來吧
我們已經迫不及待了
快把這個好消息
告訴阜陽、潁上的老鄉們吧！
潁上論壇綜合自：人民網安徽、亳州晚報、阜陽公眾網、潁州晚報、阜陽新聞綜合頻道 作者：陳曦 陸應果 王飛 記者：方心 李法庭，李慶亮、李鵬、蔣海濤等（致謝原作者）
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