合資、純電動、SUV，補貼後售價不到10萬……
這些關鍵詞單獨拎出來似乎沒有什麼吸引力，但是組合在一起卻讓人興奮莫名——合資純電動SUV補貼後售價竟然不到10萬元了？
別懷疑，這是真的。
2019成都國際車展上，由東風雷諾生產的雷諾e諾上市，補貼後的價格只要6.18-7.18萬元。
這車為什麼這麼便宜？
續航是短板 但是價格便宜
作為東風雷諾推出的首款純電動小型SUV，雷諾e諾的合資品牌的影響力和品質無疑是加分項，只是續航是短板。
雷諾e諾搭載26.8kWh三元鋰電池，電池系統能量密度142Wh/kg，電池包採用風冷方式降溫。整車NEDC綜合工況下續航為271公里，得益於較輕的車身，綜合工況電耗低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本低於9元。動力系統方面，雷諾e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率33kW，最大扭矩125N.m，車輛最高車速達到105km/h。
僅僅只有271公里的NEDC綜合工況續航，無疑是雷諾e諾的短板。對比其他競品：綜合工況續航為301公里的北汽新能源EC3、綜合續航為310和320公里的江淮iEV6E，雷諾e諾不足300公里已經讓其與主流純電動車拉開了差距。
但是雷諾e諾的優勢就在於價格，作為一款合資純電動車，補貼後的價格只要6.18-7.18萬元。而競品北汽新能源EC3補貼後售價為7.38萬和7.98萬元、江淮iEV6E的補貼後售價為5.95萬-7.55萬元，消費者預計更願意選擇前者。
所以對於城市內通行的用戶來說，如此低廉價格就能買到雷諾e諾，真的不用太過計較幾十公里的續航差距了。
車身窄是硬傷 不能當SUV來看
續航的短板可以用低定價來彌補，可是硬傷卻不能了。
而雷諾e諾的硬傷就在於車身寬度或者說是定位。
雷諾e諾的原型車據說是Kwid，暢銷於印度、南美等地。這種當地研發的專屬特有車型，一大特點就在於較窄的車身，為的就是能在巷子裡穿行。雷諾e諾只有1579mm的車身寬度，不要說與正常的SUV相比，就是與北汽新能源EC3的1630mm的寬度相比也遠遠不如，而後者並不是一輛SUV，只是一輛微型純電動車。
較窄的車身，導致了雷諾e諾不能提供標準的5座，而只能是一輛4座車，當然這也保證了後排一定的乘坐空間。不過與此同時，雷諾e諾全系標配只有4個14寸輪轂，一集尺寸規格堪比摩托車的輪胎，同樣讓人對這款車的SUV身份無法認同。
是以，如果你不將雷諾e諾視作一款SUV車型，而是一款普通的4座微型車，並且不介意不足300公里的續航，那麼這款車還是值得買的。
你說呢？
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