車長5米7座佈局，試駕後列幾條“鄙視”漢蘭達的理由

近兩年，在消費升級和二胎政策的雙重作用下，中型和中大型SUV市場表現出了空前繁榮。在市場驅動下，最近兩年無論合資還是自主品牌，紛紛將觸角深入B級SUV市場，市場上也因此誕生了一大批中大型SUV新產品，如榮威RX8、傳祺GS8等等。

近日，又有一款國產中型SUV高調亮相，公佈預售價區間為13-21萬元。這款國貨SUV喊出了對標漢蘭達的口號，想必說到這裡，很多人已經想到了它就是即將在第四季度上市的東風風光ix7。

"對標漢蘭達"是空喊口號，還是真有實力？《言車有徐》搶先進行了一次短期試駕體驗，就產品力而言東風風光ix7確實實力不俗。

造型硬朗，看上去就很貴

東風風光ix7給筆者的第一印象就是造型硬朗大氣。

拿到試駕車的當天，剛好有個聚會，去接一位朋友，他上車的第一句話就是"這什麼車啊，很貴吧？"當筆者告知他預售價僅為13-21萬元時，他感到不敢相信，於是忍不住想開一把。

先來說說風光ix7的外觀造型吧。新車使用了最新家族化設計語言，前臉採用了滿天星式中網格柵設計，搭配兩側犀利且狹長的大燈組，看上去非常時尚大氣。車頭下方的"L"型折線設計很好地劃分了區域，兩側的LED霧燈用一條鍍鉻飾條連接，層次很分明。

如果說看前臉還不能顯示出風光ix7的貴重大氣，那麼來到車身側面，ix7看起來則特別厚重大氣，長達近5米的車身透露著一種探險者這類中大型SUV的霸氣。具體細節部分，風光ix7車身側面採用了多腰線設計，車窗採用銀色鍍鉻進行勾勒，輪眉線條延伸至車尾，營造出了很強的力量感。

車尾同樣是大氣簡潔的設計，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，中間還嵌入一根鍍鉻飾條裝飾；下保險槓加入銀色護板，兩側的排氣採用了雙邊共兩出的佈局，沉穩中不失精緻時尚。

雖說外觀造型的美醜很難定論，但是風光ix7的造型要征服大多數國人的審美，應該是沒什麼問題的。

空間寬敞，遠超過漢蘭達

選擇中型SUV的消費者，毫無疑問就是對空間有著更高的要求，這個優勢便是漢蘭達能夠熱銷的原因之一。既然要"對標漢蘭達"，在空間表現方面沒兩把刷子可不行。

在車身尺寸方面，風光ix7長寬高分別為4930*1935*1765mm，軸距2810mm,與目前市場上的競爭車型比起來，這個尺寸大小也算是數一數二的。而漢蘭達的長寬高4890*1925*1715mm，軸距2790mm，相比起來風光ix7更是具有全面優勢。

而具體乘坐表現方面，風光ix7真的非常寬敞。而且試駕的這輛風光ix7採用的是2+3+2佈局。在日常駕駛的大部分時間，ix7的第三排座椅可以完全平放，形成一個比較寬敞的後備箱空間。這時第二排座椅即便是對於180cm左右的乘坐者，無論是頭部還是腿部的空間都尚有盈餘。

應急情況下，將第三排座椅拉起來就能形成兩個座位。同時第二排座椅需要往前滑動大約10公分，這樣能讓第三排乘客有一個相對舒適的坐姿，此時第二排的高個子乘客也不會感到太侷促，而對於個子稍小一些的乘坐者來說，第二排座椅前滑幾乎不會影響乘坐的舒適性。

第二排座椅空調風量調節按鍵

第三排座椅空調出風口

而在舒適性方面，第二排配備了獨立的空調風量調節按鍵，並在兩側車頂上配備出風口和照明燈。第三排同樣也配備了空調出風口，並在座椅兩側設置了杯架。在細節處，考慮到了前後三排乘客的乘坐感受。

在色調上，試駕的這輛風光ix7採用雙色搭配，中控臺上12.3英寸的中控屏、液晶儀表盤與亮面裝飾條連成一體，凸顯了整車的質感。座椅同樣採用雙色搭配，乳白色和墨藍色的組合清新自然，細節處運用縫線突出了運動感。椅背和坐墊的白色皮革部分還採用了打孔設計，增強了透氣性。

可以說，風光ix7的內飾質感和空間舒適性也有著越級的表現，這點值得點贊。

動力強勁，巨無霸也靈活

風光ix7在外觀、內飾、空間幾個方面的表現都令人非常滿意。按照這樣的尺寸，估計風光ix7整備質量應該也接近2噸了，這麼個"龐然大物"駕控感受怎麼樣呢？

在動力方面，在數據方面風光ix7比漢蘭達還要猛一些。風光ix7搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kW，最大馬力231Ps，最大扭矩355N·m，匹配6速手自一體變速箱。而漢蘭達搭載的2.0T發動機，最大功率為162 kW，最大扭矩為350 N·m，同樣匹配6速手自一體變速箱。

在具體駕駛體驗中，風光ix7有著很強勁的動力表現。起步時，油門響應非常積極，動力幾乎隨叫隨到。在高速上，想要超車只要捨得踩油門，提速也非常的快。在每個不同速段的加速中，幾乎沒有什麼頓挫。而且在山城的大大小小的坡路上，也毫不吃力。在轉向方面，風光ix7的方向盤調校得比較輕盈，轉向也非常精準。底盤在高速過彎和變線中對車身的支撐性很好。

另外，試駕的這輛風光ix7還具備豐富的科技化配置，諸如自動駐車、坡道輔助、車道保持、駐車雷達、車載導航、語音控制等等，給駕駛帶來了很多便利。而在這次短期試駕中，用到最多的功能就是360度全景影像和盲區監測系統以及前後雷達。

盲區監測系統

尤其是在早晚高峰，盲區監測系統對車身一側的車輛進行識別後，會在後視鏡上進行黃色的燈光提示同時還會有"滴…滴…"的提示音，能夠減少注意力不集中造成的擦掛事故。而360度全景影像，對於這麼一輛大車來說就更加有用了。不論是停產時還是狹窄路段都能給你一個很好的參考。

本身不錯的操控性加上豐富的輔助駕駛配置，使得風光ix7雖然有著接近5米的車身，但是駕駛起來仍然感覺輕鬆靈活，一點沒有拖沓的感覺。毫不誇張的說，這是一輛連女孩子也很容易上手的中型SUV。

說實話，雖然各家車企都很重視中型、中大型SUV市場，紛紛推新品征戰這一市場。但事實上，囿於品牌溢價能力不足，市面上的國貨中型、中大型SUV銷量並不理想。從預售價來看，風光ix7公佈的13-21萬元的價格區間比同級產品要低兩三萬元，比對標車型漢蘭達更是低了10萬元；從產品力來看，風光ix7空間動力配置都很優秀，外觀內飾也做得很有面子。這樣一款產品明擺著想要改變細分市場的格局。