每一個都市的靈魂
都渴望一次公路遠行
讓遠方的風
撫去一身疲乏
自駕在美麗的國道上
看盡沿途美好風景
重！點！來！啦！
沒錯，就是它⬇ ⬇ ⬇
“醉美龍江331邊防公路”
“醉美龍江331邊防公路”以國道丹阿公路（G331）為主通道，東起東極撫遠、西至北極漠河1700km主線路段，覆蓋主線兩側各20km旅遊輻射帶動範圍。
“醉美龍江331邊防公路”規劃實施將：
加快黑龍江沿岸1700公里碎片化的旅遊資源整合
“醉美龍江331邊防公路”規劃思路
1 因地制宜，充分發掘不同特色地域文化和良好的原生態景觀
公路建設充分利用原有舊路改造，開發沿線村莊民宿打造公路驛站，充分利用現有道班和公路邊角地建設公路服務區等，最大限度降低對周邊生態環境影響，合理降低投資規模。
2 串珠成鏈，構建沿邊旅遊觀光帶
G331走廊帶內擁有界江、神州北極、華夏東極、原始森林等世界一流原生態旅遊資源，現有20個已開發的3A級及以上景區，擬將沿線分散的旅遊資源通過公路串聯起來，實現集公路通道、旅遊服務、產業帶動、景觀打造為一體的公路服務體系，突出旅遊資源的集群效應。
3 遠近結合，分步驟實施
到2020年，基本建成從東極撫遠到北極漠河，沿黑龍江1700公里風景大道。
遠期還將沿烏蘇里江、興凱湖繼續向南延伸，形成貫通黑龍江省東部、北部邊境，全長2600餘公里的精品旅遊路線。
“醉美龍江331邊防公路”規劃目標
打破地域限制，統一旅遊標識，整合旅遊資源，完善服務設施，打造原生態的“醉美龍江331邊防公路”，創建全國精品自駕遊路線。
黑龍江黑河
到2020年，黑河經嘉蔭至蘿北640公里先行段建成後，吸引遊客量力爭達2000萬人次，為目前的1.5倍，旅遊收入翻一番。
黑龍江蘿北
到2025年，1700公里風景大道全部建成後，吸引遊客量和旅遊收入在2020年基礎上翻一番。
到2025年，
在交通基礎設施建設方面實現：
暢行：G331主線通行能力和服務水平滿足區域旅遊發展需求，全線升級為二級及以上公路；G331沿線服務區配置合理、功能完善，路域景觀優美，平均每50km有一處具備如廁和停車休息功能的設施。
連通：風景大道主線至4A級景區通二級及以上公路、至3A級景區通三級及以上公路。完善大型旅遊碼頭建設，為水上旅遊線路貫通提供支撐。
引導：全面完成G331沿線3A級及以上景區旅遊風景道引導標識設置工作。
超級期待！有木有~
在咱們國內也有幾條知名的國道
它們不僅吸引了遊客們蜂擁而至
還帶動了當地旅遊經濟的發展
貴州赤水河谷旅遊公路
赤水河谷旅遊公路是全國第一條河谷旅遊公路，第一條服務完善的快慢綜合交通旅遊廊道。
該段公路起於仁懷市茅臺鎮，途經習水縣土城鎮，止於赤水市區，包含160公里用紅色瀝青鋪成的山地自行車道和154公里黑色瀝青鋪成的汽車道，全線共設置12個驛站、26個露營地、23個觀景臺和休憩點。
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陝西沿黃公路
陝西沿黃公路可以說是中國的“1號公路”，它是一條沿著黃河西岸串聯陝西4市12縣50多景點，全長800餘公里的高顏值公路。
沿黃公路連通了壺口瀑布、司馬遷祠、華山等50餘處旅遊景點。沿黃公路完善優化了陝北和關中東部地區路網結構，為陝西省路網增添了一條新的交通主動脈，對陝北能源化工基地、沿黃特色農業基地的建設、沿黃旅遊開發、生態環境保護、區域經濟合作、特困地區脫貧以及防汛應急搶險等將起到積極促進作用。
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國道318：
中國的景觀大道
318國道（又被稱為“川藏南線）起點為上海人民廣場，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點為西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道
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國道317：
原始國道
317國道(又被稱為“川藏北線)起點為四川成都，終點為西藏那曲，全長2034千米。317走過了歷史上最偉大的水利工程都江堰、新石器時代晚期的卡若遺址等，是一條歷史積澱厚重的大道。
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國道219：
天上的國道
219國道，它又被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原是世界上地形複雜和最獨特的高山峽谷地區。
網絡圖片
看了全國其他國道後
是不是更期待“醉美龍江331邊防公路”啦！
沿途每一幀都是風景
每一景都足以讓人陶醉
旅途上的所有美妙風景
等著你去體驗呦~
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