每一个都市的灵魂
都渴望一次公路远行
让远方的风
抚去一身疲乏
自驾在美丽的国道上
看尽沿途美好风景
重！点！来！啦！
没错，就是它⬇ ⬇ ⬇
“醉美龙江331边防公路”
“醉美龙江331边防公路”以国道丹阿公路（G331）为主通道，东起东极抚远、西至北极漠河1700km主线路段，覆盖主线两侧各20km旅游辐射带动范围。
“醉美龙江331边防公路”规划实施将：
加快黑龙江沿岸1700公里碎片化的旅游资源整合
“醉美龙江331边防公路”规划思路
1 因地制宜，充分发掘不同特色地域文化和良好的原生态景观
公路建设充分利用原有旧路改造，开发沿线村庄民宿打造公路驿站，充分利用现有道班和公路边角地建设公路服务区等，最大限度降低对周边生态环境影响，合理降低投资规模。
2 串珠成链，构建沿边旅游观光带
G331走廊带内拥有界江、神州北极、华夏东极、原始森林等世界一流原生态旅游资源，现有20个已开发的3A级及以上景区，拟将沿线分散的旅游资源通过公路串联起来，实现集公路通道、旅游服务、产业带动、景观打造为一体的公路服务体系，突出旅游资源的集群效应。
3 远近结合，分步骤实施
到2020年，基本建成从东极抚远到北极漠河，沿黑龙江1700公里风景大道。
远期还将沿乌苏里江、兴凯湖继续向南延伸，形成贯通黑龙江省东部、北部边境，全长2600余公里的精品旅游路线。
“醉美龙江331边防公路”规划目标
打破地域限制，统一旅游标识，整合旅游资源，完善服务设施，打造原生态的“醉美龙江331边防公路”，创建全国精品自驾游路线。
黑龙江黑河
到2020年，黑河经嘉荫至萝北640公里先行段建成后，吸引游客量力争达2000万人次，为目前的1.5倍，旅游收入翻一番。
黑龙江萝北
到2025年，1700公里风景大道全部建成后，吸引游客量和旅游收入在2020年基础上翻一番。
到2025年，
在交通基础设施建设方面实现：
畅行：G331主线通行能力和服务水平满足区域旅游发展需求，全线升级为二级及以上公路；G331沿线服务区配置合理、功能完善，路域景观优美，平均每50km有一处具备如厕和停车休息功能的设施。
连通：风景大道主线至4A级景区通二级及以上公路、至3A级景区通三级及以上公路。完善大型旅游码头建设，为水上旅游线路贯通提供支撑。
引导：全面完成G331沿线3A级及以上景区旅游风景道引导标识设置工作。
超级期待！有木有~
在咱们国内也有几条知名的国道
它们不仅吸引了游客们蜂拥而至
还带动了当地旅游经济的发展
贵州赤水河谷旅游公路
赤水河谷旅游公路是全国第一条河谷旅游公路，第一条服务完善的快慢综合交通旅游廊道。
该段公路起于仁怀市茅台镇，途经习水县土城镇，止于赤水市区，包含160公里用红色沥青铺成的山地自行车道和154公里黑色沥青铺成的汽车道，全线共设置12个驿站、26个露营地、23个观景台和休憩点。
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陕西沿黄公路
陕西沿黄公路可以说是中国的“1号公路”，它是一条沿着黄河西岸串联陕西4市12县50多景点，全长800余公里的高颜值公路。
沿黄公路连通了壶口瀑布、司马迁祠、华山等50余处旅游景点。沿黄公路完善优化了陕北和关中东部地区路网结构，为陕西省路网增添了一条新的交通主动脉，对陕北能源化工基地、沿黄特色农业基地的建设、沿黄旅游开发、生态环境保护、区域经济合作、特困地区脱贫以及防汛应急抢险等将起到积极促进作用。
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国道318：
中国的景观大道
318国道（又被称为“川藏南线）起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道
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国道317：
原始国道
317国道(又被称为“川藏北线)起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。317走过了历史上最伟大的水利工程都江堰、新石器时代晚期的卡若遗址等，是一条历史积淀厚重的大道。
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国道219：
天上的国道
219国道，它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原是世界上地形复杂和最独特的高山峡谷地区。
网络图片
看了全国其他国道后
是不是更期待“醉美龙江331边防公路”啦！
沿途每一帧都是风景
每一景都足以让人陶醉
旅途上的所有美妙风景
等着你去体验呦~
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