暖男
在眾多日系品牌車型當中，豐田汽車的知名度還是比較高的，提到豐田汽車很多的讀者自然而然想到的就是省油和耐用，今天我們這篇文章要聊的就是豐田旗下的一款暢銷的緊湊型家用車——豐田雷凌。豐田雷凌在國內的知名度很高，和卡羅拉屬於兄弟車型，二者在價格區間上重疊是很多的，改款之後的豐田雷凌更運動了，前不久，筆者身邊就有一位朋友購買了雷凌作為家用，下面就來聽聽他對這款車型的實際評價如何。
當時在選擇車型的時候其實還是比較猶豫的，不過一定是打算購買豐田的這個品牌了，所以對比的車型就是豐田卡羅拉，豐田卡羅拉上市之後銷量的表現還不錯，主要就是我們當地雷凌的油品幅度稍微大一些，而且我父母也覺得，新款豐田雷凌的外觀更運動，第2排的空間也不錯，所以就選擇了雷凌作為家裡的第一臺車。新款雷凌出自於豐田的TNGA平臺，整個前臉的設計我覺得和豐田卡羅拉還是有很多的相似的地方。
全新雷凌內飾也是有了一個全新的調整，採用了對稱式的設計風格，我所購買的這款車型是一臺混動版的自動裝配，配有多功能方向盤和中央彩色屏幕，而這一塊尺寸比較大的中央彩色屏幕也是採用了懸浮式設計，在操作的時候非常的方便，而且功能和流暢度的表現都很好，當然車子並沒有十全十美的，對於這款車型，我個人不太滿意的就是10多萬元的價格仍然使用的還是織物座椅，不過，前排空間表現還可以。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺雙擎版中配車型，當時全款落地的費用是16萬，價格方面我個人還是比較滿意的，也符合我當時的購車預算，而在實際使用的時候，這款雙擎板車型的油耗表現真的非常不錯，我自己計算了一下，大概也是合到三毛錢1公里，後續用車的時候使用成本真的很低，另外，第2排空間的表現也非常不錯，滿足家用沒有問題。
總結：總的來說，新款豐田雷凌的整體表現還是非常不錯的，對於我個人來說，選擇車型的時候，對於車輛的性能以及穩定性我是比較看重的，畢竟車子買了之後還需要開個至少5年以上，我覺得如果雷凌在配置上再豐富一些會更好，因為和自主品牌對比，娛樂功能和主被動安全配置都沒太大優勢，目前用車2000公里，對這款車型的各方面表現很滿意，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
豐田品牌
在權威品牌價值調查媒體BrandZ進行的最新一次汽車品牌價值調查中，豐田力壓奔馳連續六年成為全球最具價值汽車品牌。豐田在過去13年的品牌價值調查中有11次榮獲最具價值汽車品牌稱號。數據告訴我們豐田品牌是消費者非常喜歡。
雷凌
定位為緊湊型轎車。廣汽豐田的雷凌和一汽豐田的卡羅拉是兄弟車。新雷凌基於TNGA架構，同新款凱美瑞架構，明顯感受到駕駛感受比老款更運動些，靈活的轉向和剎車，整體性更強的底盤，讓雷凌在操控性方面大幅度提升。同時也讓外觀更加有科技感，時尚感。動力和懸架調教，1.2T渦輪增壓發動機，輸出平緩，前麥弗遜後多連桿懸架設置，基本同現款一致。
總而言之，老A覺得豐田的車子省油耐用質量好，綜合性價比還不錯。
老A聊車
你好，我是合眾君，十分感謝問主的邀請，很高興能夠為你解答問題，以下我從事汽車行業四年的個人見解。
如果問主你主要是家用的話，廣汽豐田雷凌完全適合你。家用車三大要素：空間大、使用成本低、少毛病。
雷凌作為廣汽豐田旗下緊湊型三廂轎車，基於豐田美版Corolla原型打造，外觀年輕犀利，運動感十足。長寬高分別為4630mm*1775mm*1480mm，軸距擁有2700mm，在同級表現中還不錯，空間十分寬敞，搭配高包裹性的運動座椅，乘坐舒適，長時間開車不會感覺要勞累和痠痛。後排地臺平整，中間乘客不尷尬，能媲美很多中級轎車的後排。後備箱容積425L，再加上後排座椅可以放倒，靈活實用，儲物空間不錯。
動力方面，雷凌擁有1.2T小排量渦輪、1.8L自然吸氣和1.8L油電混合三種排量。個人認為家用的話選擇1.2T小排量渦輪就好，動力夠用，換擋平順，百公里綜合油耗5.6L，自己家中就有一臺，不過每個人開車手法不一樣，我屬於暴力開車那種，百公里市區油耗8L，而高速上的話實測6.6L，油耗表現方面還是可以。後期維護方面，雷凌作為“開不壞”的豐田車，特點顯而易見，耐用少毛病易保養。正常行駛下，6萬公里內僅需3700左右，非常省。
配置上，主推精英版，性價比高，熱門銷量車型，高達2萬左右的購車費用；前霧燈、天窗、8寸導航娛樂屏、倒車雷達等等都有。標配VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助、SMART STOP智能啟停等等安全行車輔助，周全我們開車防護。
總的來說，廣汽豐田雷凌作為家用車是非常不錯的，顏值高空間大省油省心易保養。
希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家關注我私信或者在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
首先我們可以從目前市場上銷售可以瞭解到換上了TNGA架構的凱美瑞在市場上銷售狀態優異，從這樣的表現中我們推算到換上了TNGA的全新雷凌，就以目前月銷上萬臺的成績，保持加超越不是不可能。
現在再來看下TNGA為全新雷凌帶來了什麼？
首先TNGA架構讓全新雷凌在外觀看上去與現款真的不太一樣，對於我們消費者來說我們可以看到整體車身重心變的更加低矮，在設計方面也如豐田所說將時尚感，簡約感，現代感，科技感都完美融合在一起，當然，我也不知道他們哪來這麼多感，但至少無論圖片還是實車給我個人的感覺是這車長的不算醜，沒有了之前豐田過於中庸的形象。TNGA在車身整體上也讓這代雷凌運用了八代凱美瑞就是剛剛上市這一代的相同的高剛性車身，整體車身剛性較現款雷凌提升大概三成的水準。不過不可否認的是車皮還是一如既往日系車風範，這種剛性的體現只是在車身骨架上的提升。不過安全性確實比現款高了不少。
在科技內涵方面全新雷凌表現也不錯，當然就以現在自主品牌在科技配置上的強勢體現，作為老牌打牌的合資車再像原來一樣摳門實在有些說不過去了，所以這回雷凌的表現還是十分大氣。豐田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智行安全系統基本上達到了L2級別自動駕駛，與常見的定速巡航表現差別在於方向盤可以根據車道標誌線來自動修正駕駛軌跡，所以就算開車時，雙手在短時間內（一定要短時間，開車還是要緊握方向盤）可以釋放，解個褲腰帶啥的云云吧？別問我為什麼，因為哥開奔馳！~這樣的配置對於全新雷凌除了丐中丐的入門級車型外，全系標配，所以這樣看還是很大氣的。
其他方面比如動力還有懸架調教，1.2T渦輪增壓發動機，前麥弗遜後多連桿懸架設置，基本同現款沒有多大變化，只是細節上的升級。不過個人還是不建議選擇這種小排量渦輪發動機，其實網上投訴還是挺不少的，感興趣可以搜搜。對於這種家用車來說，還是儘量選擇自吸吧！渦輪省的那些油錢換算到車輛保養費用上，差別不是很大的。但就途個省心吧！
當然全新雷凌在內飾的設計，尤其那大屏的安排，感覺稍稍浮誇了，當然人各有愛，還是看自己了。不過在多媒體系統表現上，豐田好像沒有能拿得出手的。
那總的來看呢，全新雷凌性價比如何？對於家用或者日常上下班代步甚至週末來個短途郊遊什麼的，那無論是現款雷凌還是全新雷凌表現都妥妥的。畢竟後排空間表現上沒有什麼同級車可以媲美過它。但在駕駛感受上，也不要因為看過了《頭文字D》那拓海帥氣的英姿颯爽就覺得車神附身將雷凌開的跟F1似得，雷凌這車真的只是適合家用！家用！家用！佛系！佛系！佛系！
就好像韓寒拍過的《飛馳人生》裡那臺POLO一樣，你只要有三百萬改裝一臺全新雷凌，那你豈止是藤原拓海，更有可能成為高橋涼介，真實的土屋圭市！
正在說車
作為最早進入中國的日系品牌之一，豐田在國人心中一直都是高品質的代表，深受廣大消費者推崇，尤其是南方消費者。而在眾多的日系品牌車型裡面，來自一汽豐田的卡羅拉則是最暢銷的車型。面對這種狀況，廣汽豐田也不甘落後，也推出了卡羅拉的兄弟車型，美版卡羅拉的廣汽豐田雷凌！外形設計上，除了前臉和尾燈的細節部分做了一些改變之外，其餘部分都和一汽豐田卡羅拉別無二致。
車身尺寸為長4630mm 寬1775mm 高1480mm 軸距為2700mm，內部空間可以說很寬敞，而且後排沒某突起，後排乘客坐著更舒服。
作為一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，在動力搭配上，兩者則有一些不同！除了擁有油電混合動力版本之外，其還擁有1.2t，1.8自然吸氣三款發動機。廣汽豐田雷凌目前少了1.6的版本，配合6速手動變速箱和CVT無極變速箱的動力組合，動力性和燃油經濟性表現都非常好。廣汽豐田駕駛起來給人的感覺是，中低速加速非常輕快！高速動力儲備也還不錯！
雷凌的缺點個人看法。
1.低速20左右如果松油會有點拖拽感，不強烈。
2.純市區的話1.2T並不省油，只針對1.2T車型，大概在7升左右，冬天能達到9升。油耗主要集中在冷車啟動行駛的時候後，因為CVT變速箱自帶冷保護，基本2000轉速度在30碼左右，這個時候最費油。
3.必須接受了變速器的冷保護，冷車加速不要太著急，如果接受不了選擇AT變速器。
4.車內有少許異響，不影響駕駛，主要在冬季寒冷的時候會嚴重些。
車無完車，畢竟價格在那不能要求太多。
總體來說在這個級別雷凌無論在品牌，空間，乘坐舒適度上都值得推薦。
本人也有一臺1.2T精英雷凌。買這車不後悔！
車圈車訊
廣汽本田的鋒範，凌派也是這個價位之間的車，本田的品質還是相當不錯的，大家都知道日系車的品質，省油，後期沒啥大毛病，開著省心，作為第一輛車是可以考慮的，油錢是一大筆開銷，省油就相當於省了很多錢，相當不錯。
外觀挺喜歡的，相對來說卡羅拉可能更對我胃口，雷凌霸氣年輕點，感覺不如卡羅拉耐看。後面跟朗動挺像的，圓潤，很對我胃口。總體來說線條還可以，雷凌這線條還可以，比較知足。
內飾就挺簡單的，挺容易知足的。鋼琴烤漆不錯就是容易收集指紋，接線什麼的感覺挺好的，不全都是硬塑料。自己配了棕色座套，瞬間不那麼暗了。一直不喜歡淺色的內飾，覺得老氣。
空間不是一般的大，在十萬左右的人型中是無車能敵，只要進來坐的人都會說這車怎麼這麼大空間，像中級車。
舒適感很強，非常平順，沒有頓挫。車主要是上下班用，國道多，估計油耗應該在6.5左右。
輪道我說1
作為雷凌車主，最適合回答這個問題了。現在買車2年了，當時買的是2018款1.2T的自動精英，2年下來車子除了自己的原因換個兩個輪胎沒出過什麼問題。作為家用，1.2T的動力足夠，現在綜合油耗穩定在6.4。本人覺得2018自動精英兩個毛病，一是我有個毛病，熄火下車後老會發現車窗忘了關，這是就又要重新上車插入鑰匙，才能關車窗。二是沒有後排出風口，一到了夏天，前排冷的要死，後排卻還是很熱。總之雷凌還是一款不錯的車，現在銷量也節節上升。現在不知道雷凌升級了這些配置沒有，或者這些功能高配置才有。最後祝樓主買的心儀的愛車。
平安行車路
雷凌車個人認為家庭代步使用還是相對好的，該車型優點是車子燃油經濟性，保值性，質量可靠性方面及乘坐舒適性不錯，缺點是車子內飾一般。
DarrenDeng
剛買兩個月，整體感覺不錯，動力差點，但是省油呀😄！平常也不跑高速市裡開挺不錯的！性價比挺高，現在優惠力度也大！
AoA小段調漆
無功無過，開他不錯
