今天来介绍一款34万公里12年的老车，帕萨特B5，我更喜欢直接叫它B5，简单而清晰。
说到B5必须详细的说一下他的来头，毕竟是最早国产的帕萨特。（以下资料来自百度百科）
帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。2000年，上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5正式投放中国市场，在中国上市的帕萨特以德国大众汽车公司的帕萨特轿车为原型，根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长100mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为中型轿车中的高端产品。上海大众还对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5。
再查这款车到底是哪款的时候迷茫了？为何更高配置的更便宜？这款车是帕萨特2005款1.8T自动豪华款。当年26.98的指导价绝对算的上中级车了。配置也绝对是标杆级别的（此车曾经乃政府采购车保养的很到位）
大鹏展翅。
经典沉稳。
打开机舱。
这种拉式开启机舱盖现在家用车应该已经很少了。
接下来你会发现支撑杆是液压的。
来个特写，依然很好用。
隔音棉不能少。
关闭以后支撑机器盖的海绵块（现在的家用车好像基本看不到这东西了）。
1.8T的心脏。（不要问我这种老车烧不烧机油，后备箱里长期备着机油、防冻液）
防冻液。
这么经典的大灯，大家一定不会陌生。
中标。
主驾驶后视镜有虚线，勉强能算双曲率后视镜。
车身侧面的转向灯。
B5的前悬架是四连杆独立悬架，看着很敦实。
经典的十一幅轮毂。
前后包括备胎都是205/55R16的轮胎舒适性很好。
制动性能依然杠杠的。
前风挡已经不是原装的了，但剩下的玻璃全部都是原厂玻璃。这个是前门。
后门玻璃。
主驾驶一侧的后排门也有一个，这是晚上靠路边停车这一侧开门，后车灯光照在上面形成反光，能对后车起到一个警示的作用，而副驾驶一侧则都没有。
三段式的铰链很喜欢也很实用。
后视镜电动调节以及加热。现在依然很好用。
副驾驶传统的安全锁。
这个公里数不用说啥了。
四幅的方向盘手感依然很棒。
空调控制区手感依然很好。
转向灯控制以及定速。
副驾驶气囊。
天窗和灯光控制区。
这个扶手箱是后加的原车并没有。
后排车门和身体直接接触的地方还是很舒适的。
后排的灯光控制，质感很好。
扶手和挂钩。
门板上还有一个小音响。
因为后加了一个扶手箱所以就有了两个烟灰缸。
在楼上看到它依然是那么的经典和敦实。（此车乃拍卖所得2XXXX元）驾驶感受给人感觉车很整。很舒适。至于缺点就是要多费心的检查和保养。
遥控钥匙。
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