2019年5月13日上午9點29分，第一架試飛飛機——南航A380從首都機場成功飛抵北京大興國際機場西一跑道。
隨後，東方航空公司空客A350-900飛機、國際航空公司波音B747-8飛機、廈門航空公司波音B787-9飛機，也先後在北京大興國際機場西二、東一、西一跑道降落，北京大興國際機場開始真機驗證飛行程序試飛正式拉開了序幕。這標誌著大興國際機場的工作重心，由基礎建設轉向了準備投運通航。
機場試飛的飛機均為國內各大航空公司“王牌機型”，此次試飛的成功將為大興國際機場今年9月底投運的工作奠定堅實基礎。
1、為何要試飛？
大家可能會問，飛機好好的為什麼要試飛？其實不是飛機試飛，而是對飛行程序進行驗證。這次驗證飛行是繼2月份完成的校驗飛行之後又一個重要的程序，校飛是由華北空管局提供相關設備，由民航局派專業的飛機去校驗通過校飛，確認儀表著陸系統和機場導航臺是否符合行業規範。
而且，本次驗證飛行的範圍更廣，驗證的內容是飛行程序也就是說飛機從大興機場起飛，飛往全世界的離場程序是不是符合規範，同時從世界各地飛往大興機場落地的儀表、進場程序是否符合規範。
2、試飛用何機型？
此次試飛的分別選派空客A380、空客A350-900、波音B747-8、波音B787-9機型飛機執行試飛任務。為什麼選用這4種機型？？？因為按照國際通行慣例，真機驗證飛行應該使用這個機場未來要飛的最大機型和最常飛的機型。
值得注意的是，這4種機型均為航空公司的代表機型，其中空客A380有著空中巨無霸之稱。擁有500多個座位、客艙分為上下兩層。波音B787是航空史上首款超遠程中型客機，波音B787-9為加長版的飛機，機身較B787-8加長了6米，旅客座位數達到259個。
3、如何保障試飛？
為保障試飛順利進行，華北空管局首次啟用大興機場在建西塔臺。西塔臺高70.3米，建築面積3795平方米，是大興機場的制高點，塔內設置有塔臺管制室、站坪管制室、設備檢修環、設備機房等功能性用房，西塔臺將在開航後承擔空管指揮的任務。
此次試飛，華北空管局在西塔臺開設了2個席位進行空管指揮。在北跑道設置了應急移動指揮車作為塔臺備份，成立了5個工作小組、制定了4套空管保障方案確保試飛工作順利進行。所有參與試飛保障的管制部分都提前進行了大量的模擬機訓練，熟悉新增的飛行程序。同時，制定了流量管理方案儘可能減少試飛對首都機場南苑機場及天津機場的影響。
4、試飛成功有何意義？
根據規定要求，所有新建民用機場在通航投運前必須按照工作程序和流程進行投產飛行校驗，只有通過校飛檢驗後才能申請後續模擬機試飛和真飛機現場試飛，此次試飛是以確保完成飛行程序驗證滿足飛行程序批覆要求為目標，此次試飛也是大興機場行業驗收前最後一項也是最重要的一項節點任務，意味著空中飛行程序和地面運行程序具備了驗收的條件。
根據計劃，北京大興國際機場試飛工作將分為三個階段進行，5月13日進行的是基本試飛主要測試機場的一般保障情況；8月將開展機場低能見度專項試飛爭取使大興國際機場低能見度運行能力達到世界最高水平；8月9月將開展全面試飛確保機場投入運行後空地協同、順暢高效。一起期待大興機場的精彩亮相吧！
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