2019年5月13日上午9点29分，第一架试飞飞机——南航A380从首都机场成功飞抵北京大兴国际机场西一跑道。
随后，东方航空公司空客A350-900飞机、国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞机，也先后在北京大兴国际机场西二、东一、西一跑道降落，北京大兴国际机场开始真机验证飞行程序试飞正式拉开了序幕。这标志着大兴国际机场的工作重心，由基础建设转向了准备投运通航。
机场试飞的飞机均为国内各大航空公司“王牌机型”，此次试飞的成功将为大兴国际机场今年9月底投运的工作奠定坚实基础。
1、为何要试飞？
大家可能会问，飞机好好的为什么要试飞？其实不是飞机试飞，而是对飞行程序进行验证。这次验证飞行是继2月份完成的校验飞行之后又一个重要的程序，校飞是由华北空管局提供相关设备，由民航局派专业的飞机去校验通过校飞，确认仪表着陆系统和机场导航台是否符合行业规范。
而且，本次验证飞行的范围更广，验证的内容是飞行程序也就是说飞机从大兴机场起飞，飞往全世界的离场程序是不是符合规范，同时从世界各地飞往大兴机场落地的仪表、进场程序是否符合规范。
2、试飞用何机型？
此次试飞的分别选派空客A380、空客A350-900、波音B747-8、波音B787-9机型飞机执行试飞任务。为什么选用这4种机型？？？因为按照国际通行惯例，真机验证飞行应该使用这个机场未来要飞的最大机型和最常飞的机型。
值得注意的是，这4种机型均为航空公司的代表机型，其中空客A380有着空中巨无霸之称。拥有500多个座位、客舱分为上下两层。波音B787是航空史上首款超远程中型客机，波音B787-9为加长版的飞机，机身较B787-8加长了6米，旅客座位数达到259个。
3、如何保障试飞？
为保障试飞顺利进行，华北空管局首次启用大兴机场在建西塔台。西塔台高70.3米，建筑面积3795平方米，是大兴机场的制高点，塔内设置有塔台管制室、站坪管制室、设备检修环、设备机房等功能性用房，西塔台将在开航后承担空管指挥的任务。
此次试飞，华北空管局在西塔台开设了2个席位进行空管指挥。在北跑道设置了应急移动指挥车作为塔台备份，成立了5个工作小组、制定了4套空管保障方案确保试飞工作顺利进行。所有参与试飞保障的管制部分都提前进行了大量的模拟机训练，熟悉新增的飞行程序。同时，制定了流量管理方案尽可能减少试飞对首都机场南苑机场及天津机场的影响。
4、试飞成功有何意义？
根据规定要求，所有新建民用机场在通航投运前必须按照工作程序和流程进行投产飞行校验，只有通过校飞检验后才能申请后续模拟机试飞和真飞机现场试飞，此次试飞是以确保完成飞行程序验证满足飞行程序批复要求为目标，此次试飞也是大兴机场行业验收前最后一项也是最重要的一项节点任务，意味着空中飞行程序和地面运行程序具备了验收的条件。
根据计划，北京大兴国际机场试飞工作将分为三个阶段进行，5月13日进行的是基本试飞主要测试机场的一般保障情况；8月将开展机场低能见度专项试飞争取使大兴国际机场低能见度运行能力达到世界最高水平；8月9月将开展全面试飞确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。一起期待大兴机场的精彩亮相吧！
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