區塊鏈技術的應用與落地，近兩年一直在推進中。近期，GE Aviation航空公司與微軟Azure合作，建立基於區塊鏈技術的供應鏈跟蹤體系，主要用於監控和管理，飛機發動機零件的製造和生命週期相關數據，完善跟蹤相關業務流程。
我們知道，傳統產業和相關的公司，對新技術的應用，都是比較緩慢的，由此衍生出了專門的第三方解決方案公司，針對不同行業的流程和特點，來整體推動新技術的採用、升級和日常維護。區塊鏈是新技術，單靠企業自身進行落地應用的可能性偏低，除了大公司，中小型企業一般是不會主動的，因此也需要由這類第三方公司來推動。我們看到的微軟Azure平臺、各類雲平臺、區塊鏈技術方案公司，都屬於此類，在試點的基礎上，一邊積累經驗，一邊也推動著區塊鏈技術，在更大範圍、更多公司業務間的落地應用。
Bitfinex首席技術官在推特上證實，Bitfinex已在10天內從LEO代幣私募中，籌集到了10億美元，主要是私營公司和相關的內部用戶。之前的推測是如果推出LEO公募，龐大的體量會造成市場新一輪的吸血效應，目前來看，這個擔憂解除了，不管是用的USDT還是BTC等其他幣種私募，鎖定流動性的同時，也讓USDT恐慌事件導致的影響告一段落。至於後續其他交易所，是準備逐步放棄USDT穩定幣，轉向增持其他更透明的穩定幣，還是自己直接與相關機構合作發穩定幣，都是中長期的行為，短期不用糾結。
回到行情上，昨天比特幣放量上漲，單日漲幅將近700美元，走的有些急迫，在之前連續突破整數關口不回調的過程中，集聚了較大程度的風險和拋壓盤，因此出現了較大程度的回撤，最低到6780附近。但從小時線看，MA60構成了短期的支撐，屢次到達此位置就有較強的承接力度，反映出市場做多的情緒還是很高的，接連幾天的恐慌&貪婪指數也都偏貪婪，而市場情緒一旦起來，短時間內即使急剎車，也很難剎住，只能順勢引導。
市場主力既然選擇BTC大盤一路放量拉昇，在去年的籌碼密集區域（6000-6800）不停留震盪洗盤，反映的是對後市極強的看漲預期，因此短時間內，比特幣如果能夠止跌6800美元，還是有很大概率在區間（6800-7200）調整後繼續上行的，上方的強壓力位仍然看到8500美元附近。
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