shuilanyi
兩款車的對比，的確是很多購車預算在20w上下的消費者感到頭疼。但事實上，當我們明確的瞭解了兩款車的優缺點之後，選擇就變的簡單了。我也看了樓下許多答主的回答，感覺都很有道理，而我希望從另一個角度出發，給大家更多的參考。
探嶽
探嶽共分三種發動機，1.4T，2.0T低功率和2.0T高功率。首先我們可以取消掉2.0T低功率的版本，為什麼？因為這款發動機雖然也號稱EA888，但是從發動機的材料和結構來說，它與2.0T高功率的相比，簡直是個弟弟，話句話說就是減配版EA888，而且省油的角度不如1.4T。
所以，要動力就2.0T高功率版本，要省油就1.4T低功率版本。
其次，我會pass掉2.0T高功率版本，為什麼？因為售價偏高，探嶽2.0T高功率版本的價格範圍在26.09-31.39萬元。這價格，我為什麼要選擇探嶽？我選擇級別更好的BBA不好嗎？
所以，探嶽最後的選擇的1.4T的版本，
CR-V
CR-V的發動機有兩個版本，1.5T和2.0自吸混動，1.5T發動機，排量小動力強，2.0自吸駕駛起來更加線性，如果追求動力可以選擇1.5T，如果選擇舒適可以上2.0自吸混動。但我在這裡會排除掉1.5T，雖然這是CR-V的主力熱銷車型，但是這款發動機的問題實在的多，機油增多讓人很煩，雖說現在改進了，但是改進的方法我個人不認同，是治標不治本的改進，我害怕各位朋友歡歡喜喜提個車，結果回家發現一堆問題。
所以，CR-V最後的選擇就是2.0自吸混動。
探嶽PK東本CR-V
現在對比起來就方便多了，我們直接羅列數據。
價格：探嶽有優勢
保值率：按理來說，CR-V更好，但2.0自吸混動相對小眾，所以這裡選擇探嶽。
動力：探嶽更好
油耗：CR-V更低，同時CR-V能吃92的油，探嶽吃95的油
空間：兩者差不多，但CR-V的後排頭部空間更好，探嶽腿部空間更佳。
舒適：CR-V更好，因為它座椅更舒適。
安全：CR-V的安全配置更多，但探嶽多了膝部氣囊
娛樂：探嶽的科技性及娛樂配置比CR-V多。比如：carplay，carlife。
做工：探嶽做工更好，CR-V一般。
看到這裡，相信大家都應該有了自己的判斷，希望可以對大家買車提供到幫助，我是黃小司機，歡迎關注我。
黃小司機
雙離合是好東西，尤其是溼式雙離合，是大眾王牌產品。大家吐槽的頓挫，不是大眾的產品不行，而是雙離合的特性，頓挫是肯定的，只是大小的問題。雙離合你可以理解為高級的手動檔，用2套手動檔交替工作，1套負責奇數檔，1套負責偶數檔，用電腦程序代替你手動換檔，電腦換檔速度快，總比你純手動換檔頓挫感小吧？由於雙離合沒有液力變矩器，因此傳動效率更高，扭矩更大，輪上功率更強，加速更快，油耗更低，這些優點是其它變速器沒法比的。大眾現在的溼式雙離合，升檔速度超快，你幾乎感覺不到換檔的過程。降檔頓挫是有的，原因是升檔之前，電腦預先判定你要升檔，先與高檔位半聯動，但是你踩剎車了，電腦就蒙圈了，迫不得已撤下半聯動，再掛回低檔，這就不可避免的慢半拍，頓挫感就在這了。所以雙離合降檔頓挫是天生的，但是感覺已經不明顯了。至於說乾式雙離合，由於要控制頻繁換檔帶來的發熱和磨損，設計程序就要求換檔不積極，才導致頓挫感相對強一點，異響也會多一點。總之，大眾的乾式雙離合確實比較一般，溼式雙離合絕對是好東西。
a成年人
探嶽與CR-V，這是一個車壇老將與SUV市場新秀的對比，CR-V定位日系緊湊型SUV，探嶽則是德系高端中型SUV，探嶽誕生於MQB A2平臺，基於歐版Tiguan而打造。兩臺車各有側重，探嶽強調操控與動力，CR-V則注重家用。
緊湊型&中型
探嶽車長4595mm，車寬1860mm，車高1660mm，軸距2731mm，本田CR-V的長寬高分別為4585/1855/1679mm,軸距為2670mm，雖然探嶽的軸距靠近中型SUV，但是在車身尺寸上，探嶽卻是緊湊型SUV的尺寸，探嶽僅僅比CR-V長10mm，在實際尺寸上探嶽並沒有太多優勢，所以我覺得探嶽其實是頂著中型SUV的名號但更多是緊湊型SUV的尺寸和空間。CR-V整體定價是16.98萬到27.68萬，探嶽則是18.59-31.39萬。
外觀和內飾方面，這兩輛車屬於風格迥異的兩種設計，探嶽整體更強調車身的陽剛與線條的肌肉感，輪廓更加的分明，CR-V則更加柔和與圓潤一些。值得稱道的是大眾探嶽的日間行車燈識別度很高，內飾木質材料的運動感覺會高級一些。
在動力總成上，CR-V搭載的是1.5T渦輪增壓和2.0L混動的，1.5T匹配CVT變速箱，2.0L是本田的IMMD混動系統，阿特金森循環發動機，E-CVT變速箱，油耗低至5.9L/100km，混動因為電機的高扭矩輸出，所以在加速方面比1.5T更快。
探嶽的動力總成，則是1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，尤其是2.0T的發動機，百公里加速為8.7秒，CVT的加速輸出與換擋沒有7擋雙離合來的迅速，所以在動力方面，2.0T的探嶽動力已經直逼2.8L以上的自然吸氣，動力的強勁與CR-V相比可以說不言而喻。
全球車型&中國特供
雖然探嶽是基於歐版途觀打造，但是大家都知道歐版途觀的國內車型給了上汽大眾途觀L，所以即使基於該平臺，不可否認的是探嶽的確是 “中國特供車”，近年來，中國特供車這種情況並不罕見，比如別克威朗、日產藍鳥、豐田雷凌、本田凌派這些車型都是專門為中國市場開發設計，尤其是大眾品牌，對中國特供更是玩的爐火純青，比如轎車的朗逸、凌渡、途嶽等車型都是中國特供。相對全球車型來說，特供的更加註重國內市場的習慣，但是同時在歷史和積澱上也沒有全球車型那麼悠久。
本田CR-V作為本田的全球車型，目前已經經歷多代，有幾十年的歷史。
兩者都是不錯的SUV，在剛剛過去的9月，探嶽的市場表現甚至超越了上汽大眾原版的途觀L，如果追求家用的省心，我覺得CR-V還是可以；探嶽外觀大氣、動力強勁，如果追求新奇、動力與加速，探嶽值得選擇。
