F22是當今世界出現得最早的四代機，它已經在大家心目中樹立了王者的地位和戰無不勝的形象，也因此成為美國空軍一張最有牌面的名片。
確實，F22樹立的4S標準，成為各國研製四代機五代機的標杆，而時至今日，依然沒有任何一款其他四代機五代機，能夠完全達到F22的4S標準。但是從其他方面來看，F22卻不是最先進的。
F22腿短的缺陷我們就不再說了，這是它天生的，無法克服，缺氧的問題也不用再提。光是飛行員每天必須面對的座艙界面，F22就已經落伍。
F22採用的是典型的一平四下顯示器佈局，在90現代看起來很先進，但是今天幾乎所有的三代機都有類似的配置。F22誕生在本世紀電子工業突飛猛進之前，雖然部分設備可以不斷升級，但是有些能力卻是無法通過改進來獲得的。
實際上，在F22座艙內一共有7個顯示器，200多個各種按鈕，讓人眼花繚亂，按錯一個，後果不堪設想。而在激烈的空戰中，這樣的錯誤更容易出現。
而現在的四代機五代機，大多采用單一的大屏顯示器，僅留有很少的備份按鈕。在有些飛機上，甚至還採用了聲控的方式進行操縱，或者飛行員眼睛看到，系統就會自動進行處理，反應速度很快。
但這些不是致命的問題，F22最大的問題是由於研製年代較早，缺少先進的態勢感知能力，比如沒有和殲20、F35一樣的EODAS分佈式光電孔徑系統，沒有智能頭盔。未來隱形戰機之間的空戰，更多的可能會採用光電系統作戰，在這一點上，F22已經難有突破，它已經先輸一招。
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