好消息！好消息！好消息！
前段時間，據媒體報道：在新一輪的交通線網規劃中，新增廣州大道線，與三號線平行！
市規劃和自然資源局表示，為切實緩解地鐵3號線走廊交通擁堵問題，有針對地解決人民群眾對交通日益增長的需求與軌道交通發展不平衡不充分之間的矛盾，建設人民滿意的軌道交通系統，市規劃和自然資源局擬在新一輪軌道交通線網規劃修編中，考慮在廣州大道走廊範圍內新增南北向線路，與地鐵3號線平行，對地鐵3號線實施有效分流。
這就意味著，又有1條線路分擔“地鐵3號線”的客流量啦！
看到這裡，擠過“死亡3號線”的你是不是留下了感動的淚水！
“死亡3號線，奪命體育西”一直是不少上班族的噩夢
甚至有些網友表示，為了不擠3號線，都自動不考慮到珠江新城上班！
但是，這條"廣州大道線”開通後，未來去體育西上班的夥伴
可就舒服多了！
廣州大道線基本情況
2018年8月，《海珠灣（瀝滘片區）城市設計及控制性詳細規劃調整》徵詢意見公示時，規劃圖中出現了“廣州大道線”，這也是該新增地鐵線首次浮出水面。
根據該規劃，廣州大道線在海珠區範圍內的走向與3號線並行，介於2號線和3號線之間，北起廣州大道南，再沿著瀝滘大街向南，穿過珠江後進入番禺區。
△早前規劃顯示的廣州大道線走向 @信息時報
後來規劃又進行了部分調整
目前官方回應是：
在新一輪軌道交通線網規劃修編中，考慮在廣州大道走廊範圍內新增南北向線路
與地鐵3號線平行，對地鐵3號線實施有效分流！
這也是規劃部門
首次對廣州大道線進行正面回應
該條線路目前仍處於前期研究階段，具體的線路、站位尚不穩定，線路具體走向目前仍未出爐
預計在不久的將來會有進一步規劃～
其實，連接廣州南北向軌道交通的3條大動脈分別是：
未來廣州大道線、在建的18號線、和已經開通的地鐵3號線
它們是如何分工的呢？
3號線
連接白雲機場、廣州東站和天河客運站等交通樞紐，途徑番禺廣場、珠江新城、體育西路、嘉禾望崗等人口、就業密集區域。
18號線
被稱為“廣州最長”的18號線，實現南沙副中心與廣州中心區30分鐘互達達時空目標，從廣州東站到南沙，未來延伸到珠海、中山。也就是說，沿站點少、速度快，主要解決組團間的長距離出行問題。
通過18號線，南沙、番禺、海珠區的乘客前往天河，又多了一個選擇。地鐵18號線預計2022年建成。
廣州大道線
增加廣州大道的站點覆蓋，將與3號線、18號線共同形成3條南北向的軌道交通大動脈，較大程度分擔3號線的通勤客流。另一方面，通過分流公共汽車和私人汽車乘客量，將部分地面出行轉化為地鐵出行，緩解道路交通擁堵。
等到3條線都建成的時候，我們上班就可以美滋滋了！
再來播報1個好消息！
珠江新城站要進行改造啦！
珠江新城站三、五號線為十字型側島換乘，直接通過站臺到站臺進行轉線，未來，將站廳的四個分離的付費區合體擴大，成為十字型大付費區，在目前單一換乘方式（站臺到站臺）的基礎上增加 站廳換乘的方式。
乘客可選擇就近的上行扶梯換乘，先上站廳再下站臺，換乘樓/扶梯作單向使用，使得客流形成單一走向，減少客流交叉和衝突，還將最大幅度擴大付費區面積，為車站提供充足客流組織空間，可避免三號線乘客，跨越整個站臺換乘，消除乘客進錯付費區、錯上站廳等問題
大家期待這條“廣州大道線”，關注“廣州直通車”，我們會在後期持續為大家更新最新消息！
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