好消息！好消息！好消息！
前段时间，据媒体报道：在新一轮的交通线网规划中，新增广州大道线，与三号线平行！
市规划和自然资源局表示，为切实缓解地铁3号线走廊交通拥堵问题，有针对地解决人民群众对交通日益增长的需求与轨道交通发展不平衡不充分之间的矛盾，建设人民满意的轨道交通系统，市规划和自然资源局拟在新一轮轨道交通线网规划修编中，考虑在广州大道走廊范围内新增南北向线路，与地铁3号线平行，对地铁3号线实施有效分流。
这就意味着，又有1条线路分担“地铁3号线”的客流量啦！
看到这里，挤过“死亡3号线”的你是不是留下了感动的泪水！
“死亡3号线，夺命体育西”一直是不少上班族的噩梦
甚至有些网友表示，为了不挤3号线，都自动不考虑到珠江新城上班！
但是，这条"广州大道线”开通后，未来去体育西上班的伙伴
可就舒服多了！
广州大道线基本情况
2018年8月，《海珠湾（沥滘片区）城市设计及控制性详细规划调整》征询意见公示时，规划图中出现了“广州大道线”，这也是该新增地铁线首次浮出水面。
根据该规划，广州大道线在海珠区范围内的走向与3号线并行，介于2号线和3号线之间，北起广州大道南，再沿着沥滘大街向南，穿过珠江后进入番禺区。
△早前规划显示的广州大道线走向 @信息时报
后来规划又进行了部分调整
目前官方回应是：
在新一轮轨道交通线网规划修编中，考虑在广州大道走廊范围内新增南北向线路
与地铁3号线平行，对地铁3号线实施有效分流！
这也是规划部门
首次对广州大道线进行正面回应
该条线路目前仍处于前期研究阶段，具体的线路、站位尚不稳定，线路具体走向目前仍未出炉
预计在不久的将来会有进一步规划～
其实，连接广州南北向轨道交通的3条大动脉分别是：
未来广州大道线、在建的18号线、和已经开通的地铁3号线
它们是如何分工的呢？
3号线
连接白云机场、广州东站和天河客运站等交通枢纽，途径番禺广场、珠江新城、体育西路、嘉禾望岗等人口、就业密集区域。
18号线
被称为“广州最长”的18号线，实现南沙副中心与广州中心区30分钟互达达时空目标，从广州东站到南沙，未来延伸到珠海、中山。也就是说，沿站点少、速度快，主要解决组团间的长距离出行问题。
通过18号线，南沙、番禺、海珠区的乘客前往天河，又多了一个选择。地铁18号线预计2022年建成。
广州大道线
增加广州大道的站点覆盖，将与3号线、18号线共同形成3条南北向的轨道交通大动脉，较大程度分担3号线的通勤客流。另一方面，通过分流公共汽车和私人汽车乘客量，将部分地面出行转化为地铁出行，缓解道路交通拥堵。
等到3条线都建成的时候，我们上班就可以美滋滋了！
再来播报1个好消息！
珠江新城站要进行改造啦！
珠江新城站三、五号线为十字型侧岛换乘，直接通过站台到站台进行转线，未来，将站厅的四个分离的付费区合体扩大，成为十字型大付费区，在目前单一换乘方式（站台到站台）的基础上增加 站厅换乘的方式。
乘客可选择就近的上行扶梯换乘，先上站厅再下站台，换乘楼/扶梯作单向使用，使得客流形成单一走向，减少客流交叉和冲突，还将最大幅度扩大付费区面积，为车站提供充足客流组织空间，可避免三号线乘客，跨越整个站台换乘，消除乘客进错付费区、错上站厅等问题
大家期待这条“广州大道线”，关注“广州直通车”，我们会在后期持续为大家更新最新消息！
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