“众卡之友”平台整合物流信息，为货运司机、货主、物流公司等提供车货匹配、保险、车辆后市场、金融分期、高速ETC等业务，并为司机提供海量免费货源信息，我们的口号是“用服务创造价值，用成长回馈社会”
2018年我国汽车销量整体下滑，但新能源车型的销量却是逆势增长，很多消费者选择购买新能源车，除了不限行、环保无污染等原因外，国家的补贴也是促使消费者选择新能源的主要因素。
而2019年3月新能源补贴政策退坡的消息，给车市带来了不小的影响。与2018年相比，2019年补贴标准平均退坡约50%，设置了三个月过渡期，新政前按2018年老政策，更强调安全性一致性，没有再推高能量密度上线，地方补贴明令取消。
受到新能源车补贴退坡影响，4月新能源汽车销售也受到一定程度影响，新能源乘用车销8.6万辆，同比增长24.6%，环比下降18.9%。今年1-4月累计销量33.5万辆，同比增长83.9%。
众所周知，我国新能源汽车产业的发展一直都没有离开政策的保护。不管是生产补贴还是销售补贴，车企在一台车上所赚到的大部分钱其实都来自政策扶植。当补贴滑坡后，厂家能快速保持盈利的方法只有两个——涨价或减配。
但按照目前车市的大趋势，减配的手法显然已经不可取，消费者们对车辆配置的要求正逐年上升，配置过低的品牌会渐渐被市场放弃。因此，涨价就成了唯一的途径。
众卡之友认为，在政策的加持下，新能源汽车市场发展很快，但不能因此忽视其潜在的问题。在新能源汽车的后补贴时代，新能源车企必须要用更强大的产品力、更实在的价格来征服市场，提高产品品质、积累好口碑比提升销量来得重要。
点击右上角【关注】头条号，私信回复“物流”获取更多业内资讯。
分享到:
閱讀更多 眾卡之友車貨匹配 的文章
