車型：2013年新君越，發動機型號為LDK，發動機排量為2.0T。
VIN：LSGGF53FXEH××××××。
行駛里程：123355km。
故障現象：客戶反映該車雨刮只有高速擋、沒有低速擋和間隙擋,來店進行維修。
故障診斷：詢問客戶，說這幾天下雨想開雨刮的時候發現雨刮不工作，技師隨即打開雨刮開關試驗，發現有高速擋，而且客戶反映最近並沒有做過這方面的維修和檢查。連接診斷儀GDS2檢查，系統沒有故障記錄，用GDS2控制雨刮工作狀態，確認低速擋沒有工作（如圖1所示）。
圖1 診斷儀檢測情況
進入GDS2觀察開關信號數據流，如圖2、圖3所示。
圖2 數據流1
圖3 數據流2
測試表明，控制功能控制雨刮器低速不工作、高速正常工作，而數據流顯示當前開關位置：高、低，技師初步判定認為是電機故障，建議更換一個雨刮電機試試（如圖4所示）。
圖4 雨刮電機
結果是更換雨刮電機後故障依舊。技師這時候才意識到疏忽了電路分析的過程，趕緊調閱雨刮部分的電路圖查看（如圖5所示）。
圖5 雨刮相關電路
分析了電路走向，在保險絲盒內找到圖5中所示的繼電器，拔下後正想測量雨刮控制繼電器的各個插腳時，卻發現該繼電器居然是4腳繼電器，而線路圖中則是5腳繼電器！難怪不能正常工作呢。
立即更換一個繼電器後故障消失。
故障總結：這個故障在一開始的分析時，由於主觀意識導致診斷過程走了彎路。根據診斷結果可以判定客戶在外維修過，或者檢查過某一個地方，由於人為的故障原因導致故障的產生。
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