2月轎車銷量排名：雅閣不敵奔馳C級，Model 3成榜單新秀

受新冠肺炎疫情影響，2月車市可謂哀鴻遍野，

根據乘聯會公佈的銷量數據統計顯示，2月國內狹義乘用車市場銷量為25萬輛，同比下降78.7%。根據數據顯示，今年2月份的汽車銷量，已經回落到了2006年2月的水平。同時，乘聯會還對2020年的汽車銷量形式做出估計，預計汽車下滑幅度將在8%。

在今年2月份，轎車的銷量僅有12.6萬輛，同比下降78.0%，而1~2月份的累計銷量相比去年同期也下滑了42.6%。那麼在這個2月，又有哪些轎車有出色的表現呢？

大眾表現強勢，排名前五有三

在所有車型中，大眾的成績依舊非常顯眼，前面四位與1月份保持高度一致！排名在首位是大眾朗逸，在2月份，朗逸的銷量達到了8263輛，不過相比去年同期，品牌車型下滑了71.8%。值得一提的是，這也是大眾朗逸近些年來首次跌倒萬臺區間！

在這個2月份，下滑幅度超過70%的車型並不少，比如排名第三的寶來。在2月份，寶來車型的銷量達到了4640輛，不過在寶來、速騰等車型的帶動下，還是讓一汽大眾拿下了廠商銷量冠軍。在設計上，寶來和朗逸一樣，也推出了售價更低的寶來傳奇版車型，在新老車型的合力突圍下，使得品牌車型能夠呈現出一定的漲勢！

相比前面兩位，排名第四的速騰的跌幅則控制在了70以內。在今年2月份，大眾速騰的銷量為4368輛。其實，自去年3月上市以來，全新一代速騰就給人一種大氣的感覺。得益於加長80mm的軸距，全新速騰的內飾乘坐氛圍更為寬敞。同時，極具科技感的造型，也很符合當下年輕消費者的定位。

另外，大眾桑塔納也是榜單有名，不過2908輛的成績，讓它的銷量縮水了8折。在2020年，上汽大眾面臨的困難真的不少，除了去年年底的帕薩特“碰撞門”事件，在前段時間，還遭受了集團降薪，減績效的特殊操作。

日系表現平平，卡羅拉退位第八

在這個二月，日系品牌車型的銷量並不是太出色，除了軒逸、雷凌、卡羅拉三款車型擠到了前十名，凱美瑞和本田雅閣都是在10~15區間！不過在榜單，卻沒有了東本思域的痕跡，要知道，在2019年，本田思域在華創造了22萬+的銷量好成績。

在銷量表現上，日產軒逸依舊是日系車的第一名，品牌車型以5668輛的成績排名第二，不過相比排名第一的朗逸還差距2600餘臺！在去年下半年，第十四代軒逸順利換代，同時，高銷量的它也為日產在2019年帶來了465715輛的銷量，堪稱品牌大佬！

豐田系車型的表現與之前類似，不過卡羅拉的銷量下滑到了第八位，相反雷凌的銷量衝到了榜單第六！作為豐田卡羅拉的姊妹車型，豐田雷凌同樣是基於TNGA架構打造，並早於卡羅拉完成換代，所以目前較大的優惠也可以更好地吸引顧客。由此，雷凌與卡羅拉的銷量差異，就可以明顯看到！

作為B級車的凱美瑞與雅閣，落後到了後面15名區間，但是他們在B級車行列，還是有著很足的分量，畢竟他們都屬於廣汽系列車型。而同級別的INSPIRE和亞洲龍車型並未上榜！

豪華車出新秀，Model 3成新晉

在榜單上，還出現了三款黑馬，那就是豪華品牌！首先值得我們關注的就是特斯拉Model 3，在2月份，特斯拉Model 3的銷量為3900臺，並獲得第五名。值得一提的是，這是它第一次出現在榜單！

目前，國產Model 3已經在2020年1月7日正式交付國內普通消費者，不過最近卻因為HW3.0芯片而被消費者集體吐槽！目前，經過多輪降價的Model 3，補貼以後的售價已經跌破了30萬。

其實對於這款“智能”的電動汽車，我們除了關注它的智能配置以外，我們還需關注它的性能！當前，國產版特斯拉除了擁有445km續航里程、5.6秒加速能力以外，還可以進行FSD自動駕駛選裝包的安裝！

除了特斯拉，我們還需要關注上榜的兩款奔馳，其實在2019年，

自主表現不力，美系僅君威上榜

與前面提到的合資品牌相比，自主品牌僅有吉利帝豪上榜。根據數據顯示，在2月份，吉利帝豪的銷量為3666輛，相比去年同期下滑了77.1%。作為唯一一款上榜的自主品牌車型，吉利帝豪的實力可圈可點。無論是設計，還是顏值，帝豪在自主品牌轎車中，都可排在前列。

目前，在吉利汽車行列，帝豪已經從轎車覆蓋到了SUV，在2019年，帝豪系列車型的銷量一共達到了40.36萬輛，當之無愧的“銷量擔當”！

美系車因為別克君威，而沒有被“剃光頭”，不過在2月份，君威以2374臺的銷量還是略超雅閣！

寫在後面的話

在疫情爆發期間，“大門不邁二門不出”的政策著實傷害了汽車市場。目前，為了刺激品牌銷量，不少汽車銷售都開啟了線上售車模式！不過，讓人感到欣喜的是，隨著城市“解封”，目前全國不少城市都呈現出了銷量復甦的跡象，那麼對於3月，你又有什麼不一樣的期待？

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