宗錡W
您好，軍武雜談為您解答——因為戰鬥機的建造涉及完整的工業體系。
需要明晰的是，現代戰鬥機的建造和現代戰鬥機的組裝是完全不同的兩回事。能夠組裝現代戰鬥機的國家有十幾個，但是能夠生產現代戰鬥機的國家則沒有幾個。
現代戰鬥機的建造從機身、發動機、航電等基礎的材料本身就需要牢固的工業基礎才能夠提供，而且這還僅僅是材料和零部件而已。
等到以上的東西都湊齊了，你還需要風洞測試，如果是超音速戰鬥機，還需要動力更為強勁的風洞，風洞的建造本身又能夠篩除一部分的國家。
在風洞測試之後，需要對戰鬥機的外形進行修正，又需要專門的設計人員修改設計，專門的設計人員培訓又需要完整的教育體系進行支撐。
好了，這一切都做完了，需要試飛員進行試飛。頂尖試飛員的培訓需要一支強大的空軍部隊作為後備力量，如果這些你都具備了，恭喜你，你已經是一個工業強國了。
軍武雜談
戰鬥機不難造。現在世界上可以生產戰鬥機的國家有幾十個。
東亞有中日韓三國，臺灣也生產過F-5、F-CK-1戰鬥機。南亞有印度和巴基斯坦，西亞有伊朗，土耳其，以色列。
東歐有俄羅斯，捷克，北歐有瑞典，西歐有英法德意，比利時，瑞士。
美洲有加拿大，美國。
其中很大一部分是組裝生產。比如巴基斯坦，比利時。還有一部分是專利許可生產。比如瑞士，加拿大。
高級一點的是自己生產改進版。比如以色列，日本。
領有一部分是合作生產，比如意大利，中國臺灣，德國。
能自己設計生產的就不多了。中俄美法和瑞典。
不僅要求有設計能力，還要有配套的航電生產能力，冶金和材料加工。
飛機設計不是說拿個飛機模型去吹風洞就可以了。大學和研究機構不僅要對航空的基本理論進行研究，還要進行很多應用研究。比如空氣附面層屬於基礎理論研究，邊條翼屬於應用研究。把邊條翼安裝到飛機上就是工程設計。
真正的飛機設計就是根據現有的應用研究，進行選擇，調整參數進行組合，去實現設計性能，達到設計目標。
而不是提出設計方案，在設計過程中進行應用研究，去攻關。即使有技術攻關，也是在方案論證時分析是否具備攻關條件。評估這個技術措施有多大可行性，預計的技術方案是否超出現有的技術水平。
如果不是這樣，看別人怎麼樣，自己也要怎麼樣。脫離自己的技術積累，肯定要失敗。
一葉楓流靈似舞妖
研製飛機，還需要基礎學科，例如精密加工技術、空氣動力學、高新材料、航空電子等等，說實在的，研究大飛機遠比研製火箭、衛星困難幾十倍，研製火箭，印度、以色列之類國家也能勉強成功，但是研製大飛機，以色列類國家研製100年也不會成功的，因為其根本不具備研製的條件和能力。
大凡工業產品，越大越困難，例如載重幾噸的卡車很容易製造，但是載重幾十噸，上百噸的卡車，中國也只能進口。飛機也是如此，載重幾噸的運輸機（運12）中國能研製，大一點的中國只能仿製（運8），但是載重40噸的運輸機（伊爾76），世界上也只有3個國家能造。（歐洲、美國、俄羅斯），中國也只能購買。
造戰鬥機當然更難了，戰鬥機的水平是反映的是一個國家總體工業實力。因為造戰鬥機涉及到現代科學的幾乎所有方面。如果一個國家的工業實力不夠，無論如何是造不出一架戰鬥機的。現在世界上能夠獨立自主地研製戰鬥機的國家就只有美國，俄羅斯，法國，瑞典。
英國與中國都只有有限的研製能力，英國除了六十年代造了個鷂式外，幾十年沒有造了，中國造的戰鬥機還只是在原蘇聯的米格機上進行的有限改進，現在有一個10號機還勉強，但也比美國落後最少20年。 印度造一個LCA造了二十年還沒有定型。
其餘國家能夠進行有限的改進能力的國家就只有日本了。
沙漠之湖
我來回答這個問題，戰鬥機難造是肯定的，印度研究製造光輝戰機幾十年都沒有出成果。
第一，發動機難造，與民航機不同，現代戰機多采用矢量推力發動機，並且還有加力燃燒室，要求大載荷，高機動，簡單講就是要翻跟斗，突然大角度爬升和俯衝等等機動動作，還有要超音速巡航能力，通常飛機會過載，如果戰機沒有超強的心臟，是無法完成這些的動作的。而民航機根本不需要做這些動作，也不需要超音速巡航，一般在音速巡航就可以用了。
第二雷達和航電系統，以F-35為例，裝備有有源相控陣雷達和光電分佈式孔徑系統，具有探測距離遠並且向飛行員提供超高分辨率的合成孔徑雷達圖像，此外還裝備有先進的綜合電子戰系統和光電瞄準系統，具備鎖定目標，準備攻擊能力，而民用飛機除了雷達以外，不需要裝備這些電子戰系統和光電瞄準系統。此外F-35還裝備了先進的頭盔顯示器系統（HMDS）和LINK數據鏈系統，可以與美軍內部很通暢的信息傳遞，同樣，民航機不需要裝備這些。
第三武器系統，戰機一般會有內置或者外置彈倉，都會掛載多種武器系統:導彈，航炮，精確制導炸彈等等，民用飛機根本沒有。
所以說戰機難造。
一顆小白楊188818128
不單單是製造出來那麼簡單，考驗的是一個國家整體的軍事工業體系，飛機上上萬個零件，要保證都能正常工作而且性能要先進，就設計而言就很困難，要經過無數次修改，然後邊測試邊修改，製造的話又需要材料、人才培養、機床技術要過關，缺一不可，最後還要給飛機配備彈藥，然後批量生產，一般國家是沒有辦法獨立研製的。
配圖為帥氣的J20！
戰圖菌
首先是因為飛機尤其是戰鬥機的零件多，多達數十萬個；還有就是整個零配件的製造跨行業跨學科多，涉及工業設計，電氣，電子，航空，空氣動力，工程學，基礎材料研究等等數十個領域；還有就是精加工，航空裝備本來對精度的要求就很苛刻，更何況是戰鬥機；還有就是貴！不要說最先進的戰鬥機，就是主流三代戰鬥機自研自產的採購價最便宜都要以千萬美元計了
瑞評天下
其實造戰鬥機比造民航飛機容易一些。解放後，我國在蘇聯援助下很快造出殲擊機，但民航客機卻長期依靠進口。當然，現在戰鬥機的要求也高了。
