秦野雁
四座的順風車能掙點錢，如果是七座黑車加順風車，司機只需一個來回跑長途，掙的錢比快車要多
滴滴順風車取消四座是在2017年，具體那一個月卻不知道了。
2016年以前跑東莞比較多，經常用到長途順風車，出發前一天會找三個人或四個的單，一單隻需一個地方，實在沒辦法，最少也是兩個人的單，兩個人一單能保證油錢和高速費，三個人一單有點盈餘，四個人一單就更多了。所以，那時候的最愛，就是一次一單四個人。
到2016年某月，因有事去東莞，發現沒有四個人的訂單了，同城還有，琢磨著平臺的動機:
1.
長途四人單，高速出行多，多拉一個人車會重些吧，安全係數會低，即使不安全出事故，還少一個人呢，猜想的。
2.
那時候七座車能拉上五六個，拉四個也能掙錢，加上司機自帶黑車性質，拼滿五六個做專業的順風車跑跨城長途比快車還掙錢。
基於這點考慮，很多司機發現快車抽成太高，遠不如跑順風車划算，導致原本屬於快車平臺的利潤都變成專業順風車司機的收入了。
平臺不甘心利潤的流出，自然要重新設置規則了。
當然，這些只供參考，畢竟只是猜想
菲墨
這個標題寫的不太準確，應該說是拼車只能拼兩單，不能拼2單以上！
現在順風車對於乘車人數做了限制，平臺發佈行程也只能最多發佈4座，而乘客發單也最多可以發4個人的單！但是4座全坐滿的情況只有兩種:一是一個單4個人，二是兩個單拼單4人，其他的情況不會存在！即使拼單2單隻有2人，也是拼滿狀態，不能再次拼車！對於長途順風車要求更加嚴格！
此類管理一定程度上保障乘車安全，同時因為最多隻有兩單，時間不算太多，也很大程度上減少了乘客和車主的矛盾糾紛！但同時很多車主覺得不划算，這也誕生了很多接單後取消訂單私下交易的行為！這類行為的增加也讓乘客對網約車印象欠佳！
還是那句話，信任分值很重要！信任分值很重要！！信任分值很重要！！！不管是乘客還是車主，選擇80分以上的對象，一般雙方都會相當愉快！
80後奮鬥在濟南
我也是發現，我5座車，現在只能拼3人了，以前是拼4人。拼3人後面確實舒服些，特別是對於緊湊型車，後在坐3人走長途確實不好坐，還是陌生人。估計滴滴是想打擊那種借滴滴平臺來專門跑長途順風，而不是真真意義的順風車那種掛著滴滴面具的黑車。 這種車在重慶特多，那種長汽車廠的送車師傅，全是送的麵包車，每天都有N多輛送往四川、貴州和雲南等地。他們用家裡的車註冊一個滴滴，然後用無牌無證的新車（商品車）來接客，接到客人後，要求客人取消訂單，直接付現。
青春38553775
難道你們順風車都是一人駕車出行嗎？就沒有家人親人朋友同行嗎？只要不超員就行，還沒有客車票價貴還何談什麼後坐三人兩人的，你要知道順風車又不是專車，又要到起點接你，還要送你到終點己是很辛苦了。若是素質差不友好的乘客堅決不拉，給他去坐十分方便的大客吧！
好人一路平安39
順風車還要繞路去接，那點錢還真看不上，100多公里車站班車的車票都60了，加上兩邊打車費起碼30吧，3個人的話花費210，順風車3個人只收140，還要上門接，到了還要送，費用跟快班費用一半多。高速費65，油費也算65吧，再算其他的，十幾萬的車還要花費時間接送，你說虧不虧。。
江楓漁火93463427
順風車應是補貼油費，分擔費用為主，不應以賺錢為目的，這才是順風車的本意和初衷。如果後排坐三個人，乘客是什麼樣的體驗？因為乘客巳支付了，長途大巴及兩邊出租車的費用，你是乘客，你會選擇三個陌生人，擠在後排嗎？有男有女，有老有少，夏天肉靠肉，冬天衣服厚，能擠出一身汗。除非沒有其他交通工具到達的地方，乘客會放棄順風車。想掙專車錢的，偽順風車們，醒醒吧！你們寧人家專車的一個腳指頭，都比不了，人家那那都比你強！
V天堂牧歌V
滴滴公司可能出於自身考慮，取消了4座。1：取消4座，增加乘客舒適度，讓更多的出行選擇滴滴，增加收入。2：限制了部分5，7客車輛利用平臺，發佈順風信息專門做客運生意。3：客觀上相應增加了滴滴順風車司機，同樣也相應增加了滴滴公司收入。個人認為這是滴滴公司的霸王條款，沒有考慮一下滴滴順風車司機的心情，同樣上有政策，下有對策，沒有大批滴滴順風車司機的辛勤勞作，滴滴公司一分提成服務費也拿不到。大家寧願讓給顧客。
V風帆
坐車出門，永遠只信賴客運站裡的車，油膩膩的老司機那素質，服務，技術那是槓槓的，人也合法，車也合法，坐著讓我總能放心的打下瞌睡。網約車多少個新手，有的從來就沒開個車，要啥沒啥，坐上去我的小心臟！！！
