小虫虫
开车“猛”不一定代表不安全，开慢车不一定绝对合理。
法规禁止的是道路追逐竞技，也就是公路赛车行为；但没从有一项提及在限速范围内不能急加速或开快车，如果有这种规定的话所有的车都用1.0L就可以了，还要大排量增压机或电动机做什么呢？
有些驾驶行为在新手司机或者比较传统的老司机眼中属于开车比较激进，但这些行为不一定不科学，比如:
①·急加速长滑行，在保证安全的前提下让车速更快的达到预判速度并不比高档低速缓慢加油费油，在达到高车速后遇到信号灯可以提前松油带档滑行。在滑行状态中只要车速高于前进档怠速则发动机无负荷，ECU可以切断喷油实现低于怠速的油耗。
以这种方式驾驶汽车既节省了油耗，而且又能让车辆四周没有其他车辆成为障碍物影响并线变道，难道不是更安全吗？
②·在高速公路左右穿插总要超过车流远离车队驾驶，这种驾驶风格看似有些“独”，但安全系数要比“随大流”高得多。因为超车时注意力是非常集中的，做出动作时并不会影响其他车辆的安全；超车后远离其他汇聚在一起的车流，这是保证了足够长的安全距离，对道路安全没有任何影响。
反而是很多车辆以固定车速巡航汇聚在一起，车与车之间的安全距离远不足够紧急制动的安全距离；扎堆开车时只要有一台车出现失控则会导致其他车辆引起连锁碰撞，潜在安全隐患是比较高的，所以这种看似不断超车远离车流的驾驶风格反而更安全。
③·在车流中超车时因驾驶风格“稳健”，与大型车辆长时间并线甚至占道超车，这种看似为所有车辆都留出应急处理空间的驾驶方式实际会造成所有车辆的不安，因为其他车的注意里都要分出部分关注这台正在超车的车。
那么以比较“猛”的状态快速完成超车动作，之后回到车道正常行驶，其他车辆不用做出任何多余的动作或分散注意力，道路安全也能提高很多。
开车“猛”在很多时候反而可以提高道路通行效率和安全，只要不是把公路当做赛道适当开快车是没有错的，不过前提是得有娴熟的驾驶技术。
开慢车不一定绝对安全尤其是在高速公路，一旦在道路上成为其他“快车”行驶中的障碍物则会让更多的车做出超车动作，这种行为事实成为了交通安全隐患。
当然急或缓、快或慢在不同的路况下也不能一概而论，但也不能偏见的认为开车“猛”就是道路上的不稳定因素，人与人的驾驶风格总是不同的；而且对有些问题有质疑的话只有亲测才能体验出是否合理，不过限速牌还是要注意观察的。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
大家身边估计都会有几个开车很猛的人，而且他们往往还不听劝，并不是他们固执，而是他们开车还没遇到过让他们觉得害怕的情况，所以对驾驶没有敬畏之心。
老司机都喜欢说这样一句话：“一年虎二年狼，三年变成小绵羊”，说的就是从新手到老司机的过程中心态的变化。新手刚上路什么都没经历过，总觉得自己厉害，等遇到过几次危险状况，见多了事故造成的严重后果以后慢慢就知道开车有多么危险了。
对于有心的司机来说虽然刚开始可能开车很猛，但是开车时间长了，经历的事情多了以后自己就会悟开这个道理，这些是很幸运的司机。因为不幸运的那些在悟开这个道理之前可能已经吃了大亏甚至为此送命了。
我们老家有个小孩，从小骑摩托车摔断胳膊，长大后自己在家学开车撞到邻居，拿到驾照后家里买了辆SUV，结果新车不到一周撞墙上车头撞了个稀烂。就在今年听说又是骑摩托车摔跤，昏死在路边，幸亏发现及时，否则这辈子可能就交代了。
想让一个人认识到开车猛有多危险，很难，我想除了经历几次事故外没什么好方法。
我是故乡的云
出几次事就行了，不过有人就是那个脾气。
Martin_579
开车猛，猛怎么定义？
发呆80602344
猛是如何定义？起步快？超速？
青岛热心市民小王
让他多经历几次车祸就会好
