據新華網報道，在5G商用領域，車聯網有望最快成為商用場景，然而，搶佔車聯網市場先機，光靠5G是遠遠不夠的，因為車聯網涉及到車與車、車與人、車與基礎設施之間的龐大關係網絡，只有做到將各種軟硬件設備同步升級，車聯網才能真正發揮傳統交通所無法比擬的強大優勢。
在不遠的將來，車聯網將廣泛應用於無人駕駛、智慧停車、共享汽車等領域，併成為這些智能場景中不可或缺的強勁推動力。不久前，工信部部長苗圩透露，中國政府正推動全國道路基礎設施數字化改造，以此解決交通基礎設施建設與車聯網發展缺乏協調統籌的難題，這一信號進一步增強了市場信心，尤其是針對方興未艾的智慧停車，更是將停車管理系統智能化升級改造推向高潮。
2017、2018、2019連續三年人工智能被寫入政府工作報告，列為國家四大戰略性新興產業；今年，“人工智能”更是首次升級為“智能+”，十九大工作報告提出建設智慧社會……國家頂層設計戰略高度，正進一步加速中國智慧停車行業爆發，城市智慧停車建設邁向高潮。
市場需求和國家戰略雙輪驅動下，智慧停車萬億市場漸具雛形。2018年，中國汽車保有量突破2.4億輛，停車收費規模超過7000億，車位投資需求在萬億之上，特別是隨著人工智能、5G、車聯網、區塊鏈等技術的加速應用，城市級智慧停車管理平臺、傳統停車場智慧化改造、智慧路內停車管理系統、新能源充電樁、共享停車、立體停車庫等智慧停車行業解決方案市場規逐倍遞增，市場潛力不可估量。
深圳作為中國改革開放最前沿陣地和全球第一個智慧停車落地城市，去年宣佈斥資超200億，啟動停車設施“百千萬工程”，全面升級城市智慧停車軟硬件系統，建設全國首個城市智慧停車雲平臺。同年7月，全球首個人工智能共享停車試點正式落戶深圳大鵬新區，該項目整體解決方案由迪蒙智慧交通提供，涵蓋了“AI高位視頻+智慧停車雲平臺+掌停車APP”三位一體停車管理模式，真正做到無感出入、無感支付和無人值守，實現城市一張網、一個平臺、一體化停車管理和車位共享、平臺共享、數據共享，成為眾多智慧停車解決方案中最搶眼的存在。
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