眾所周知，美國波音公司是全球航空航天行業的領頭羊，更是世界上最大的軍用及民用飛機制造商，其中最為知名的代表產品有：美國總統特朗普的專機“空中一號”、波音7系客機、F-15戰鬥機、F-18戰鬥機以及敗給F-35戰鬥機且差一點躋身四代戰機的F-32戰鬥機等，這些都是波音公司的最具代表的傑作，不管是在美國還是在世界上的地位可見一斑。
但是樹大招風，在這些年裡波音公司的飛機事故頻發，特別是波音公司的大型客機更是令人毛骨悚然，例如在2018年10月29日發生於印度尼西亞獅子航班的墜機事故，一架載有189名乘客的波音737MAX客機，計劃雅加達飛往檳港的航班在起飛13分鐘後墜毀，機上人員全部遇，而這架飛機才剛剛運行了2個月的時間。
還有一起就是在3月10日發生於埃塞俄比亞的波音737MAX客機，這架飛機載有157名乘客，計劃在亞的斯亞貝巴飛往內羅畢，不過在起飛6分鐘後再次墜毀，機上的所有乘客全部遇難無一生還，這架出事的客機同樣才運行了4個月的時間，與此同時，這架客機上還有中國的8名乘客沒有幸免於難。
面對美國波音公司事故頻發的波音737MAX客機，中國航空不再沉默立即向波音737MAX揮出了重拳，據報道中國航空在11日取消所有737MAX的飛行任務，並且利用早前波音公司737-800代替737MAX的任務，而這一次被“封殺”波音相關客機，非常有可能將永不付出；因為我國的C919大型客機在2017年已經試飛成功，並且2018年在上海浦東機場成功起飛，完成了首次飛行任務，接下來就是在中國全部普及，而這一次波音公司新款737MAX遭停運，也正好給了C919客機接手的機會，不得不說，這一次中國向外界傳遞了兩個明確信號，一個是對於客機安全問題絕不沉默置之不理，第二個就是我國有能力製造大型客機，並且將會在不就得將來全面普及。
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