一壺濁酒醉夕陽
這事我不怎麼同情該男子。超標電動自行車本來就是個定時炸彈。該男子算是發洩了，雖說是自己的東西踩壞了不用賠，可是罰款還是跑不掉的。。
- 題目中既然說到了超標電動自行車，說明當地是有關電動自行車的管理規定的。對大多數普通人來說，超標電動自行車就是個定時炸彈，馬路上的馬路殺手，充電時的火藥桶。所以我們對明知故犯的該男子，其電動自行車即使被收，我們也沒啥好同情的。。
- 該男子踩壞的是自己的財物，確實也沒人能找他麻煩。只是看起來有些幼稚。該男子的心態大概就是反正電動自行車要被收了，那我也不便宜你們。我只能說想多了，交警收了電動自行車又不能幹嘛，沒什麼便宜誰不便宜誰的概念。
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- 即使踩壞了車子，罰款還是少不了的。廣東很多地方，對電動自行車的罰款還是蠻重的。就算該男子不來處理，罰單永遠就在交通違法系統裡。日後該男子想辦任何車管業務，都得先處理了這單罰款才行呢。
律師獨角獸
看到這樣的事，真的讓人很傷心。
我也講一講關於電動車掛牌的事，家裡有兩輛電動車，一輛電動三輪車，當然按照新規定，這些都是要掛牌的，但是掛牌電動車必須要有合格證，而我去年的一輛新電動車可以找到合格證，另一輛電動車和一輛電動三輪車，合格證早都找不到了，當然沒有合格證就掛不了牌子，我的車子就不能上路，這是誰的錯？給電動車掛牌子也不是免費的，我們這裡是70元的手續費，雖然錢不是很多，但是像找不到合格證的電動車，或者說是買的二手的電動車該怎麼辦？該怎麼處理？
很氣憤的是現在查電動車非常嚴格，而且他們還不是在車流量大的地方，或者說主要交通道路上查，我發現好幾次是在晚上而且是在偏僻的地方查電動車，真的讓人感到措手不及，以前騎電動車見到交警很坦然，而現在如果騎著一個沒有證的電動車就像做賊似的，不是自己不願辦證，而真的找不到以前電動車的合格證，買電動車的時候誰能想到以後還需要辦證。
交警查違規超標的電動車沒有錯，但是一定要有一個過渡期，現在掙錢誰也不容易，騎電動車的也沒有幾個是有錢人，就像這位太原男子，自己騎壞自己的電動車最後還不忘把電瓶拆走，而且這種做法也容易激起大家的不滿，應該從源頭上去治理，從生產廠家從銷售商來尋找解決的方法，造成現在的結果不能讓消費者來買單。
超標的電動車不能上路了，超標的電動車需要掛牌，這個規定沒有錯，為了大家的行駛安全，為了大家都遵守交通規則，為了便於管理，但是現在的嚴查，扣車，甚至罰款，對於經常騎電動車的人來說，真的讓人難以接受，改變需要一個過程。
儘管太原騎這個電動車的人滿口髒話，但誰願意沒事踩壞自己的電動車呢，買輛電動車，買之前是合規的買之後卻成了超標的，心裡還真有些鬱悶。
鄉村小二哥
我也有一輛電動車，三輪的，開了三年，很愛它，颳風下雨都包起來，我沒有學，別人給我說了一遍，就開走了，我從不開快車，靠邊上行走，遵守交通規則，沒出過事，我好象得了寶貝一樣，國家出產了這麼的電動車高興出去轉轉，給我幫了大忙。如今電動三輪超標不讓開了，不讓上路，送給人都送不出去，，，，。賣鐵了賣了六十塊錢，。沒車了，走路，，。
李書沛
這是比較無奈的一件事，男子踩的不是電動車，而是自己的辛苦錢，踩在腳下，疼在心上。
5月3日，太原市一男子所騎電動車因超標被交警查扣，男子情緒激動將電動車外殼踩壞，同時嘴裡嚷著“我不要了，不要了”。隨行女子勸阻無效，男子將自己的電動車踩了多腳，外殼損壞嚴重。之後，男子拆下電瓶欲離開。
儘管這名男子粗暴的做法不可取，但其心情可以理解。畢竟，一輛電動車的價格相當於一個普通打工者一個月的工資，掙錢難、生活不易。對於電動車新國標的推行，還是需要有個適當的過渡期，讓人們有一個適應的過程。在老百姓的思想沒有轉變過來的情況下強制執行，難免會產生一些矛盾。
自從電動車新國標發佈後，太原市是執行這一規定比較早、也比較嚴格的城市之一。從5月1日到8月31日，將對超標電動車進行嚴格查處。5月2日，太原市交警在幷州路南內環檢查，僅在1小時內便查扣10輛超標電動車。
電動車新國標對於老百姓的出行可以說影響不小，畢竟中低收入者佔了整體人群的一大部分比例。由於經濟條件的制約，電動車成為了中低收入者出行首選的交通工具。新國標的推行，讓老百姓對是否繼續選擇電動車出行有了顧慮，可能會使裡面上的電動車數量有所減少。但是，但是，這部分人購買機動車的概率並不大，如果有那樣的經濟實力，也就不會選擇電動車了。那麼，可能會出現兩種情況，要麼重新騎回自行車，路面上的自行車數量可能又會大大增加。要麼乘坐公交、地鐵等公共交通工具，可能會造成公共交通工具擁擠新高峰。
由於購買新國標電動車需要上牌、考證、上保險等諸多程序，可能會使一部分人放棄電動車這一交通工具。電動車交通違章問題並不是車的問題，而是人的問題，因此應該加強對人的規範管理，將電動車國標化並不一定可以緩解交通問題。相反，可能會像太原這位男子一樣，帶來新的矛盾。對於涉及到老百姓日常生活的事宜，需要謹小慎微，以方便老百姓生活為準。
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龍族社
對於這個事情，我個人感覺也不合適，別的地方過渡期2年，2年時間電動車騎廢了在按照國家要求換個規格內的。人民心裡也舒服。直接3個月強制換電動，新買的電動幾百元必須賤賣。有錢人無所謂。沒錢的呢？而且現在太原好多電動車哄抬物價，原來1000多2000多的電動現在最少3000大幾。要人命啊。
A-Mrtiger
電動車因其價廉物美，騎行方便，深受廣大工薪階層喜愛，可是，突然來了個禁止超標電動車行駛的政策，禁止的原因是超標電動車容易出車禍。這麼幹，豈不是讓已經買了超標電動車的人要損失幾千塊錢嗎？電動車與汽車和摩托車的速度相比，電動車是最慢的，可是汽車和摩托車為什麼不禁止，偏要禁止電動車？說是電動車容易出車禍。
電動車是一個新型的交通工具，交管部門本應出臺相應的管理制度而不出臺，卻是來一個禁止行駛，這豈不是因噎廢食？假如汽車和摩托車沒有相應的交規管理，不一樣會出車禍嗎？電動車出不出車禍，是管理的問題，而非速度的問題。
太原男子為什麼要踩壞自己的電動車？原因很簡單，就是“窩火”，沒處發洩。作為一個騎電動車的人，一般都是普通工薪階層，買一輛電動車至少也要花去一個月的工資。花了幾千塊錢買的電動車，說不讓騎就不讓騎了，不但要沒收電動車，而且還要罰款，作為一個工薪階層，電動車不但花去了小几千塊，而且還是自己賴以維持生計的代步工具，現在要被交管部門沒收並罰款，這損失不能說不大，這火氣不能說不大。可是，火氣再大又不敢對交警發。無奈，只能往自己的電動車上發了，這便是一個弱勢群體的無助、無奈的最後發洩，讓人看了十分心酸。
據說很多城市都設置了超標電動車“過渡期”，有的是三年，有的是四年，據說有的城市甚至達到了七年的過渡期，太原設置一年的過渡期真的太短了。只能騎個電動車的人，經濟條件都不是太好，你讓人家一下子損失幾千塊錢，誰的心裡都不是滋味。交管部門是否也站在工薪階層的角度想一想，對於“超標電動車”多做些管理而不是禁止行不行？也許這樣才更人性。
若愚趣談
看到用自己辛辛苦苦血汗錢購買的超標電動車，在街頭被交警攔下（面臨數額可觀的罰款，甚至沒收），太原男子激憤之餘，自己用腳將電動車踩壞的雷人一幕，映射出了工薪階層生活中的辛酸場景，不由得令人唏噓感嘆，浮想聯翩。
是啊，還有不少工薪群眾出行真是不容易，有的是多年搖不上號；有的是沒錢購買汽車；有的是買了汽車卻掏不起油錢和其他費用，無奈之餘只好花上幾千元去買電動車，誰知電動車還是新嶄嶄的沒騎多少天，又因速度等方面的超標被一紙禁令不許騎行！
要知道，在許多中小城鎮，電動車可謂普通工薪階層、打工一族每天必不可少的出行交通工具，你這一禁行、抑或是當街攔截罰沒，不僅會給許多群眾的出行造成諸多不便，而且客觀上造成了購車資金的重複和浪費。
其實，超標電動車此前之所以大行其道，在市場公開普遍銷售，導致其社會保養數量動輒以百千萬計，這也並非普通群眾和消費者的購買責任，與一些廠家投機鑽營，一些監管部門監管把關不力不嚴，有不可推卸的責任。
霍小姐以為，這些換車的額外損失，不能完全由廣大群眾和普通消費者來承擔，建議有關電動車生產廠家和國家有關部門，是不是能採取一些讓利幅度較大的“以舊換新”、互惠互利的折衷方案，來“軟著陸”地妥善解決這一民生熱點問題呢？
不管怎樣，象類似太原街頭“群眾憤而自毀電動車”這令人心酸的一幕，再不要重演了。
霍小姐的八卦爐
還怎麼看？這是什麼問題，這個年頭誰活著都不容易，攔下電動車有可能會被沒收，一輛電動車也許是他一個月的工資買到的，而他卻要靠電動車來做交通工具來維持生計，在太原上牌子太費勁，又沒有別的辦法，發生了這種事作為當事人心裡是何等的無奈，但是規定不會去理睬你是什麼原因，他不能暴力抗法，又沒有合適的地方宣洩，只能對著自己的電動車去發洩心中的不滿，難道要讓人把痛苦憋在心裡嗎？或許有人會說要理智，這樣做是不對的，要想的開，純粹是扯淡，我覺得郭德綱有句話就說的好，要遠離那些勸你大度的人，因為他根本體會不到你的痛苦
青蛙與王子
漢州小蕭
為了迎接青運會，政府也算是拼了。電動車無牌照影響城市形象，沒錯。可是當時市場上為什麼賣呢？有賣毒品的也有吸毒品的，不能只抓吸毒人員，因當從源頭抓起。老百姓生活不易都是為了掙兩個錢，你把它電動車收了，第一他的換車成本不小，第二拉的貨物減少了，勢必影響家庭收入。老百姓又如何正常的生活，何種方法謀生呢？應該引起大家的思考，百姓為政府分憂，政府為百姓考慮考慮
