意见独行侠
连续长途开车800公里以上是什么感觉？
这里作为不经常上高速的我，第一次开车去丈母娘家也是做足了准备，因为全程1450公里，我需要确保上高速以后人车安全，所以做了一下几点规划。
第一、做好行车上路准备，检查好车上的油、水、气、轮胎、和制动系统。因为在高速上出了问题不止麻烦自己，也会威胁到其他驾驶员正常行驶，而我们要做的是防范于未然。杜绝事故发生。
第二、高速行车时，不超速、不随意变道、不急刹时刻保持安全车距，记住前车踩刹车尾灯亮时，也要做到跟随踩刹车动作，因为你永远不知道你前面那辆车遇到什么情况，防止闪现带来的事故。
第三、长途行车过程中，长时间开车，注意力集中，容易疲劳，为防止行车过程中打瞌睡，可以每200公里到服务区休息，活动筋骨。
我曾经也是 一个人开车行驶1450公里，也是开一段时间就休息一下，补充干粮在出发，这样会比较轻松，行车中只要我们安全，目的地一定是会到达的。
乡村子布
明天从扬州回太原，全程1100多，这是我第八次跑这条线了，分享一下感受！
早上我起的早，一般四点起床，简单洗漱吃点东西就开车上路，五点左右上高速，天没亮路上车不多，但有些大车已经开始上路了，现在高速查的严，大车一般靠右行驶，所以路上不拥挤，经过一夜的休息精神也特别好，这时是不感觉累的！
早上八点左右到达山东临沂服务区，一般我会选择在此短暂休息，上厕所，喝点水，吃点东西等，二十分钟左右继续出发，这时候路上没有早起那么轻松，但也不累，而且天亮了，视线变好了，心情也很好！
一般中午十二点左右出山东省，进入河北省界，这时已经有点浑身不自在了，屁股，腰，腿，都有点不舒服，一点左我会选择在清河服务区休息，吃点饭，但这时已经不想再开了，会放倒座椅在车里睡上一会，一般一个小时左右，这一个小时很有必要，后面会有细讲！
休息完继续，过石家庄市后到太原这段是最难熬的，整个人感觉都不好了，这里就要讲为什么会午饭后要睡会，有一次赶时间，从河北吃完饭就直接上了，那滋味真不好受，刚好下午时间，方向西偏南，太阳晒在车里，视线不佳，人浑浑噩噩，有次真的感觉自己睡着了，睁开眼距离前车不到十米，吓的赶紧刹车，幸好后面没有车辆，从那次后，我每次都会在午饭后选择睡一会！
路上不堵车全程大概用时十四小时（含睡觉一小时），江苏，河北高速限速少好跑，山西山路隧道多限速也多，至于山东嘛，我唯一一次超速罚款就在山东！
全程精神高度紧张，下了高速什么也不想干，特别累，有时晚饭都不想吃，早早洗完澡就睡，第二天精神才能有所恢复，但要想全部恢复至少要两个晚上休息，也许是岁数大了，体力不如年轻人了！现在是有车坐从不自己开车！
哈撒克斯管
年初一杀了趟厦门，从河北出发，回程走的杭州，上海，南京，苏州，一共5500公里，因为开的是顶配新Gl8.全程我开的较多，打开自适应巡航和车道偏离非常省心，座椅通风和加热也是长途利器，因为车上有孩子，巡航定的100，一个半小时去躺服务区，开个我800公里，不算累！对于经常跑高速的同志们的建议，自动巡航，车道偏离，座椅通风和加热真的非常有用！对于不经常跑高速的，或者短途的，这些配置就用不着了！
各种喷的蓝洋
这是我去年回家过年的战绩，一个人开，中途没睡觉，进服务区比较频繁，冷水洗脸，吃饭，红牛喝了10瓶，风油精一路用下来，就这样，用时23小时安全到家，这趟下来，我是怕了，大概在1000公里的时候，睡意油然而生（因为到了晚上），风油精用得很频繁（开半小时就要涂了）脖子开始疼，完全是不能摆正的那种，后面都是侧着头开到家的（还好带了一个护颈枕头）。过完年上来，我是看开了，必须要休息好才开车，所以我基本是开600公里就睡一个晚上，在惠州（丈母娘家休息了一晚），福建的沙县又休息了一个晚上，用时46小时安全到达台州临海。在此奉劝各位全万别疲劳驾驶，毕竟生命只有一次，想想家里人吧！
陈雄彪的鞋匠人生
长途驾车旅行每个人的情况不是一样的，不能一概而论。一天独自行驶800公里的话，不算远也不算近。举一例：本人今年50岁，正月初二（2019年2月6日）早上7：00出发，独自 驾车从呼和浩特市前往海南省东方市，第一天总行程1236公里，住湖北省随州市，用时14小时。第二天行驶1198公里（两天累计2434公里），住广西省岑溪，用时13小时。第三天（2月8日）晚8：50到了东方市，三天总行程3026.9公里（不含轮渡里程）。所以，开 多远？多久？一定要看自己的体力，量力而为。安全第一位！
注意如下：1、3∽4小时必须休息一次，15分钟左右。2、中午吃饭休息30∽40分钟，3、当晚停车后，适量饮酒，但是不能超2两，4、当晚上睡眠保证不少于7小时，否则不走。
刀客路客
说说自己的亲身经历。
16年元旦，去银川给我姐把车开回山东泰安，全程1100多公里。从早上7点出发，一直开到深夜12点30分到达泰安，全程高速，一路上除了吃饭休息一下，全部都是我自己在开车，回到家睡了一上午，才休息过来，真的太累了。还有就是也不是什么好车，二手长城H6，动力也不强，也没有任何电子辅助程序。开车13年以来，开过最长时间的一次。
正正车
开卡车的时候，一个月四五趟。20个小时，一般开七八十速左右！有时候特别累，但没服务区，就吃零食，听音乐，我车上有A菜【你懂的】特困的时候，我就放！！如果我们一直开，我们车上的北斗行车记录仪会报警的！！！我也有请人，但我不需要他开车，只需要帮我看看车子，打杂这些！！
当时第一次开时，我没有任何感觉，没有休息，最后尿出血！
后来我们卸完货就休息，因为我们不是卸完货就装货走人，而是要排队！！有时休息四五天左右！特别是春节前，货源多！！
运费：温州到广东要一万二的运费，回来是九千！出发要交四千的承包费，承包费年底分红！加上股份工资，驾驶员工资，一年二三十万！！车子是股份制，公司与个人一人一半！！如果货物超高超载的，公司负责！！超速冲红灯，司机负责！！
现在车子请驾驶员开！我自己开配货站，反正自己也有台去年买的18款A6L，然后每个月都要去温州一趟，如果自己的车回来了，刚好装完货回温州，我就直接坐大车回，或者公司的车也回温州的！
庥哥驾车666
很正常啊，在新疆连续驾驶千把公里，只要是个司机，都是小轻松。驾驶要点是均速驾驶，逢休息站必停，下车上厕所，走几步路，活动一下。注意油表，每五百公里加油一次，确保不会有任何问题。前年我带全家回新疆，来回一万五千公里，开的是别克GL8。去的时候，归心似箭，上海到阿克苏将近五千公里，上海早上四点出发，第四天下午六点到达，连续驾驶，也没觉得累，可能跟心情有关吧。然后带着家人从阿克苏出发，翻越独库公路，跑了一圈巴音布鲁克，那拉提，去了阿拉山口，独山子，石油城，霍尔果斯，布尔津，喀纳斯，回来的时候，走北屯，到达乌鲁木齐，返回上海，控制里程，平均每天八百到一千，更加轻松。出疆后，不去大城市住宿，全部选择县城，一来进出方便，大城市交通不好走，交警猛如虎，电子警察满地都是，二来同等价钱，县城宾馆可以达到三星以上，甚至更高，非常舒适。
sh铜豌豆
那时，自己的公司没搞了，应聘去了一家上海企业在长沙的分公司做副总，这个公司也够小气的，要求我们回总部开会，居然让我们开车过去，1000多公里。
开车也就算了，居然是平时送货的类似金杯的车型，现在已经记不住具体哪一款了，而且分公司十多个人，就我和另一同事有驾照，会开车，还是手动挡，我自己平时开自动档习惯了！
其实这是一种为了省钱，而对员工极不负责任的行为，长途高速驾驶，车况又不好，安全事故谁能担当，9个人做个高铁也就花5000块钱吧！但是公司执意如此，我就服从吧！
这样一大早八点从长沙出发开往上海，一共九人。我和同事一人开两小时，晚上11点到达嘉定。一路上我都小心翼翼，在沪昆高速湖南江西段，两车道时一直保持100以内的行驶速度，而且这车上80公里/小时的速度，发动机的轰鸣声和车子震动特别大，不敢开快了；进了浙江区域道路多了才感觉轻松一点。
我刚接手时，还要慢慢的习惯一下手动挡和车况。任何陌生的车我拿方向盘时都喜欢测试一下加速，刹车，转向的状况，感觉加速费劲，刹车偏软。所以在路上遇大货车超车时都要选择非常安全的机会，毕竟几条命在自己手上。
一路上加油四次，休息三个服务区。晚上到达之后，双腿都发抖，尤其是左腿关节有点酸，踩离合踩的，进入上海市区后路况不熟，走走停停的。更寒心的是公司晚上安排住宿特差，六人一间，公共卫生间。我只好自己掏钱出去住酒店了。晚上睡觉梦里都是开车的场景。
开完两天会，晚上，又开夜车返回，一个通宵，路上犯困差点追尾大货车，还走错了路进了杭州。回来之后我就辞职了，当着员工的面把工牌都给了总经理，他是总厂股东之一。从此以后，江浙企业给我的聘书，我都不感冒了。
卿城笑
2018年七月份，我自驾和太太在新疆穿越游玩，因车是柴油四驱手动挡，太太不会开、始终是我一人驾驶。七月二十一日家来电话，说老妈不吃不喝精神恍惚、让我速归。于是、我马不停蹄从克拉玛依往河北赶，导航显示全程三千四百多公里，新疆国道一千多公里，两千多公里京新G7高速、我一人用了三天一通夜赶到了家（白天睁眼就开、晚上困的受不了就睡算一白天、最后一天根本没有一点睡意，算一夜，我开的是房车、吃住都在车上）。到家后、我妈什么事都没有，当是腿就软了，病倒在床上好几天，一个来月才缓过劲。本人建议、千万别玩命开车、即危险又伤身。
