寂灭轮回-情殇
昆明地铁的确方便了不少出行人员，开通五年来，1-2好线开始拥挤了起来，但也不至于夸张到排队一个多小时的程度，高峰期从进站安检到乘上车，等二三十分钟倒是会有的，不过，这点时间足以让打卡上班族和学生止步。
有几个问题可以商榷：
1、虚张声势的安检，将多个进口的乘客全部汇集一条通道，人员进站还得从多个路口左弯右拐多走了不少路，人为造成了拥挤；
2、时间安排不合理，一味追求经济利益，车次间隔太长，站台滞留人员多导致拥挤；
3、公交貌似线路多覆盖面广，实际上除了少量传统的贯穿型线路如5、23、26、129、K15等车次能在间隔5分钟左右发车外，绝大多数都是10分钟以上才发一趟车。尽管在市区或者人口密集区，支线车都是15分钟——30分钟（如173、Z50、Z67等路）才有一趟，市民出行非常不方便，只能去挤地跌；
相关部门应当以实际出发，树立为民服务的观念，合理、规范的规划必须出台，方便于民不能用利益来衡量。
AGreatMan397
造成排队时间长的原因是由安检公司造成的，安检公司打着安检的名义，把每个地铁站的进口用铁栏围起来，只留下一个进口和一条狭窄的通道，乘客要进站时有时必须要从地铁站一头走到另一头，不能从就近的入口进站，人流量大时就显得拥挤缓慢。这种情况是安检公司为节约人力成本造成的，企业都是以盈利为目的，只要能节约成本和方便企业都会做，不会为乘客利益考虑。这种情况在珥季路和环城南路等人流量大的站点非常突出，个人建议有关部门要多听乘客意见，督促安检公司多开进口方便群众，同时将一些安检公司私自设立的围栏拆除，因为如果真的遇上突发事件，这些狭窄的围栏将变成致命的围栏，不利于乘客及时安全疏散，反而易引发踩踏事故。有关部门和安检公司可多学学上海、广州等地铁发达城市的经验做法。
用户5018992447231
主要有以下原因。
一:昆明地铁站比较少。
二:地铁也少。
三:昆明道路交通拥堵，好多上班族不愿意自驾车去上班，直接增加了地铁的拥挤。
四:昆明作为一个旅游城市，游客相对较多，对于旅游者来说，坐地铁比出租车安全，不会出现宰客现象。
五:昆明大爹大妈无处不在，哪里拥堵，哪里就有他们的身影。
心随我动167547340
不像广州那边，说实话云南地铁太落后了。人家广州那边智能买票，安检也很快，云南真他妈落后。
傈僳男神
一、最近安检升级，二、地铁部门应对能力差，三、对于地铁部门有些人来说，排一个小时队和排十分钟队与他们无关，没站在乘客角度考虑，浪费了大家的时间。总结：以人为本只是口号，文明城市绝不是几天表面工作能创建的。
流浪的风呀
梦中之梦
主要是督察组在昆明，所以安检升级，扫黑除恶嘛，所以时间就长了
南宫轩岚71738
为什么不延续公交专用车道，解决地铁拥挤，昆明好的不能坚持，目光短浅。
招财猪20
怕啥，以后更堵，不能骑电动车。
窗皮
主要还是间隔时间太长了，特别是到达昆明南站的，基本挤到没有缝隙
