4月26日，福田汽車發佈2018年年報及2019年第一季度報告，年報顯示，福田汽車2018年實現營收約為410.54億元，同比下滑20.61%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損約為35.75億元，上年同期盈利約為1.12億元。
不過福田的低迷並沒有持續太久，進入2019年，出售乘用車業務讓福田汽車成功止血，重新聚焦主營業務的福田，憑藉強大的造血能力迅速實現轉虧為贏，在商用車整體增幅回落的背景下，今年一季度，福田汽車營收約為141.44億元，同比增長50.27%；營業利潤達到6468.82億元，同期增長108.29%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約為0.8億元，同期增加了113.28%。
而更大的利好消息在於，隨著政府主導下的政策加持，福田汽車在自動駕駛、氫燃料、未來物流生態等領域多點開花，站在“新四化”的風口，坐擁天時地利人和的福田汽車或將迎來下一個“黃金十年”。
一、出手寶沃斷臂求生 2019第一季度扭虧為盈
客觀的說，2018年福田的虧損與旗下前全資子品牌寶沃有著分不開的關係，自2014年收購寶沃以來，五年來福田汽車在寶沃身上花費的資金累計已高達100億元。2019年3月，神州優車以41億的價格收購寶沃67%的股權，正式成為寶沃的控股方。出手寶沃，無論對神州優車、寶沃還是福田汽車來說，這都是一個三方共贏的結果。作為一家上市公司，福田需要對股東負責，通過剝離不良資產，福田讓自己可以更好的聚焦主營業務，而對於乘用車領域，福田汽車後續將更多的以投資方的身份參與其中，在汽車市場整體下滑的大背景下，剝離虧損業務，聚焦主營業務，不失為明智之舉。
2019年第一季度，福田實現淨利潤8018萬元，同比增長6.8億，出售寶沃對經營利潤的直接影響有4.7億元，但更為重要的是，輕裝上陣的福田在銷量及產品盈利能力均在提升，福田今年第一季度銷量達到13.11萬輛，同比增長11.8%，毛利率同比提升0.19%，此外，銷售結構的優化，採購成本的下降等都使福田快速實現了扭虧為盈，在全行業下行的情況下，福田汽車逆勢上漲，全線飄紅。
二、政府主導政策加持 福田坐擁天時地利人和
福田汽車出色的業績背後，離不開政府主導下的政策加持，在國家重點培育和推廣的新能源、自動駕駛、智能網聯等“新四化”領域，福田已有六個項目入選工信部工業互聯網試點示範項目。目前，福田旗下的商用車已經實現全面升級，符合國六排放標準的商用車產品將於2019年陸續投放市場。
這一年，在產業融合的背景下，福田的朋友圈也有了新的拓展。2017年底，福田牽手京東，越來越多的福田牌京東物流車行駛在北京的大街小巷。而今年年初，雙方的合作也更進一步，福田宣佈，公司和京東集團正在開展自動駕駛項目合作。福田的自動駕駛戰略有著清晰的規劃：2019年首先在港口、礦山、景區、高速公路等場景實現示範性運營；2020年自動駕駛L3量產；2021年實現商品化運營；2025年批量投放高度自動駕駛L5車輛。目前，福田汽車已經完全實現了L3級半封閉區域的自動駕駛，包括地圖自動生成、自動轉彎、行人識別、車道保持、車輛自動變道等自動駕駛技術。
2019年4月，豐田汽車社長豐田章男到訪清華大學，活動現場，一輛由北汽福田生產的氫燃料電池客車引人矚目。據瞭解，該車為福田汽車與豐田汽車及北京億華通科技股份有限公司三方合作生產的氫燃料電池客車樣車，該車將於2021 年投入量產，並服務於2022年北京-張家口冬奧會。作為國內最早研發氫燃料電池客車的車企之一，福田汽車在氫燃料領域的深厚積累與強大的研發能力吸引了豐田拋來的橄欖枝。眾所周知，豐田汽車對氫燃料電池車的研究始於上世紀九十年代，是世界範圍內公認的氫能源汽車的先行者和領導者。而福田汽車從2006年起就與清華大學、億華通組建聯合研發團隊，承擔了國家863項目，從事氫燃料電池客車研發，兩年後，成功推出了國內首款公告型氫燃料電池客車，並服務於2008年北京奧運會。2018年5月28日，福田汽車正式向張家口市交付了49臺氫燃料電池公交客車並投入運營，創造了首批氫燃料電池公交客車訂單之最。截至目前，北汽福田已累計銷售氫燃料電池客車達190輛，運行里程超過300萬公里。
在智能網聯方面，福田同樣先人一步，4月17日，福田汽車與華為在上海正式簽署戰略合作協議，基於華為雲EI服務打造AI時代的車聯網平臺福田智科，整合生產、銷售、服務、售後、物流、質量等全價值鏈數據，建立分析模型，可以對市場做出精準預測，助力福田開啟5G時代商用車智能進化的新篇章，搶佔5G時代商用車開發快車道。
此外，傳動技術巨頭採埃孚，泰國最大的商業集團正大集團等各個領域的行業巨頭相繼與福田聯姻，加上此前成立的北京福田康明斯發動機有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司等，福田的朋友圈早已遍佈世界。
結語：2019年第一季度亮眼的財報，只是福田汽車未來十年發展高峰的起始。作為國內規模最大，品種最全的商用車品牌，福田汽車在其主營業務“商用車領域”不斷實現技術再升級的同時，也在更多領域協同發展，沉澱與積累，創新與變革，才是福田最優良的資產。在國家主導的政策扶持下，福田與同行強強聯合，與跨界組合優勢互補，這些都將助推福田汽車在汽車行業的變革之中，實現自身的可持續發展。
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