國六"這個話題，我們已經不知在線上線下討論過多少次了。隨著國六標準全面落地時間的日益臨近，大家也都逐漸認識到了國六標準對於新車來說的重要性。今天，我們就再來探討一下，國六實施的不同階段,對消費者而言，意味著什麼？各大主機廠又是如何應對國六政策的？
不讓新車變貢品，2019買車還得選"國六"
其實，本著"買新不買舊"的原則，國六車一出來的時候，大家最好的選擇就是"國六"。除此之外，關於政策的導向性作用也是一大原因。我們國家的汽車市場從來就不是一個對"老爺車"友好的市場，最為重要的一個原因就是排放標準的限制。
在國五標準實施的時候，國四標準就已經被限制上戶、國三標準開始貼上"黃標"限行、國二標準車型開始禁行，至於國一標準，在部分地區也早已轉換成了一堆廢鐵。
不難推斷，國六標準實施之日，國五標準及其以下的車型，也必將面臨之前的待遇。其影響最為深重的還是買國五新車的消費者。試想，如果在國六實施前夕，定了一輛國五新車，等待漫長的排產、運輸等過程後，國六標準已悄然落地。而此時，你的"國五新車"只能放進自家的後院，迫不得已成為了"一尊貢品"。將是多麼的悲哀！
所以，在國五餘額已不足三月之時，對於國六即將實施的地區的消費者而言，現在買車都別去當冤大頭。然而，對於我們消費者來說，真的只要選擇帶"國六"認證的車型就行了嗎？，答案當然是否定的！
你認為有個國六的名頭就完事兒了嗎？國六（B）瞭解一下
對於輕型車輛的排放限值，有關部門此次制定了"國六（A）"和"國六（B）"兩個階段。簡單來說，"國六（A）"相當於國五向國六的過渡階段，也可以看做是初步滿足標準；而"國六（B）"，才是真正意義上的國六標準。
那麼，當下有沒有全面滿足國六（B）階段的車型呢？答案是肯定的，比如上汽通用別克全新君越就是其中一個例子，其搭載的第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機，通過各項技術的升級，已經全面滿足了國六（B）階段標準。
國六標準的落地，對汽車的性能有沒有影響？
由於國六特別是國六（B）階段對汽車尾氣各種汙染源排放的限值更為嚴苛，所以大多數車企的策略都是在現有發動機的基礎上，在排氣端加入了一個顆粒捕集器。在降低排放滿足國六標準的同時，對於車輛進排氣的順暢程度也有了一定影響。對於車主來說，最為直觀的影響就是動力"變肉"。
以豐田漢蘭達2.0T車型搭載的8AR-FTS發動機來說，在國五階段，其發動機的最大扭矩轉速區間為1700-4000rpm；而將排放標準升級至國六後，發動機最大扭矩輸出區間則被壓縮至1800-4000rpm區間，其動力的響應速度有了一定的影響。
同時，也有一部分的主機廠，在升級排放標準之後，對於動力並沒有損耗，同時油耗經濟性、動力性以及排放清潔性三者都達到了極佳的平衡。比如上文提到的別克全新君越。全新君越搭載了一臺通用最新第八代Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機，全系支持國六（B）階段排放標準，最大功率達到了177kW，對應的轉速區間為5000rpm；最大扭矩達到了350N·m，對應的轉速區間相當寬泛，為1500-4000rpm。
為何全新君越2.0T可變缸能有更優表現？一切讓科技來說話
為何全新君越在全系滿足國六（B）階段排放標準的同時，還能有著全面的動力和油耗經濟性表現？其最大的原因，或許就在於這臺發動機的全面正向研發以及眾多黑科技的輔助支持。
首先來說說全新君越搭載的這臺第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這臺發動機是整個通用集團最新動力系統的代表之作。開發之初，其目的就在於全面滿足全球嚴苛排放法規的同時，實現最佳的動力性能和油耗經濟性。
這三兩句話，雖然看上去簡單，但這臺發動機卻是融入了通用全球研發的技術精髓。
首先，在發動機設計上，針對單缸排量，採取了單缸最優的理念。通用工程師經過不斷的驗證，得出在四缸發動機上，將單缸排量精確地控制在0.50L，實現整機最佳的動力性和燃油經濟性。
除了單缸最優的理念外，與此相輔相成的還有諸多的前沿科技。針對當下各國嚴苛的排放法規政策，全新君越搭載的第八代Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機採用了通用首創的35Mpa高壓直噴系統。通過對汽缸燃油顆粒的細化，使得燃油燃燒更加均勻。充分燃燒的汽油，使得發動機更加高效，也極大程度上減少了燃油的浪費，降低廢氣中有害物質的排放。
此外，全可變排量機油泵以及智能主動電控碳罐泵等智能科技的加持，也使得全新君越氣體排放降低和顆粒物排放極大降低，全面滿足了國六（B）階段排放標準的要求。
在降低排量的同時，通用集團還對全新君越的動力和油耗進行了優化。
其搭載的Tripower可變氣門氣門管理技術，讓全新君越支持"四缸高性能、四缸經濟、兩缸超經濟"三種模式運行，最大節約了15%的燃油消耗，使得新車的百公里油耗降低至6.9L，並且保留了大功率的動力性能。
結語：隨著國六標準落地進程的加快，上汽通用別克已經對包括全新君越在內的旗下車型進行了全面的升級。搭載第八代Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機的全新君越，在政策層面全面滿足國六（B）標準的同時，更為優秀的動力性和油耗經濟性對於消費者來說，是另一大福音！
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