Norahs
買車真的是需要精打細算的這樣一個過程，否則汽車消費真的很大，有些車友就會覺得把油箱加滿會增加汽車的重量，造成油耗偏高這種情況，因此每次都等到燃油燈報警甚至自動熄火才加油，但是這樣對發動機或者汽車本身有沒有影響？這樣做法是不是對的呢？
首先，如果燈油箱燈報警以後再去加油，這也並不是一個非常大的一個錯誤，這種操作不會對汽車泵構成一定的影響，雖然油箱燈報警了，但是油箱裡面一般還可以剩六升油左右，按照普通家用車油耗來說，繼續行駛50km左右是沒有多大問題的，這些汽油足以給汽油泵散熱，因為汽油泵有一個桶形外殼，這個外殼裡面都是汽油，機油泵是完全浸泡在汽油裡面的，不會呈現出散熱不良了這種情況。
但是當車輛真的出現燃油不足的時候，儘量抓緊時間去找加油站去加油，雖然油泵是浸泡在桶形外殼裡，但是由於燃油位比較低，後期也完全浸泡不到，燃油不足的時候，加上油泵會持續溫度較高，長時期這樣行駛導致汽油蒸發快，非常容易導致發動機運行不穩以及熄火這種情況！
再者就是添加燃油真的也沒有必要糾結加滿還是加100-200元這種，因為汽油的質量非常低，加滿油的情況下也就三十多公斤，這個重量對於汽車重量來說是可以忽略不計的，並不會出現油耗相差很大的這種情況，並且每次去加油站也省不了多少錢，因此最好還是在燃油燈報警之前去加油，這樣更加妥當一些。
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CMC車友會
燈亮加油？
誤區一：燈亮了才去加油
加油姿勢
儘量不要等燈亮了再加油。因位於內，連續工作時溫度，浸在燃油中可降溫。當燈亮時，油麵已於，長時間溫會縮短使用壽命。
加滿？
誤區二：“你好，請幫我加滿”
加油姿勢
在市區駛，加油加到指示2/3就了。因為首先油太滿會車重，從而；其次，汽油在燃中時間過長，易被氧化生成膠質，使粘滯，從而造成啟動。
越標號汽油越好？
誤區三：越標號的汽油越好
加油姿勢
建議按照車輛使用書所標示的汽油標號加油。汽油標號越，辛烷值越，即代表汽油速度越慢，抗爆性越好，標號越則與之。如比機的車輛使用標號汽油，就會產生的現象，其抗爆性發揮；比機的車輛加入標號汽油，會產生爆燃現象，從而造成機。
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賣杯客
很多車主都會有這樣的習慣，一定要的等到汽油用盡才去加油，那麼這種做法合理嗎，我們今天來探討一下。
關於汽車油量還剩多少去加油最合適這個問題，其實並沒有明確的答案，每位駕駛員都有不同的習慣，換句話講，開心什麼時候加就什麼時候加。有的車主喜歡等油表燈亮了才去加油，而且還喜歡一次把油加的滿滿的，往往加到跳槍還不止，非要把油箱灌滿。而有的車主則喜歡油箱還剩三分之一的時候才加，而且每次也不加滿，感覺油箱加滿就好像累贅一樣。
那麼怎麼加油才正確呢？其實是有很多學問的。
首先汽車長期處於低油量狀態對車子的損傷還是比較大的。雖然現在都是電噴發動機，燃油泵位於油箱最底部，燃油泵外殼不直接參與散熱，所以說油多油少，燃油泵浸不浸在油液裡，對燃油泵的散熱是沒有影響的。因為現在的燃油泵，它散熱主要靠把燃油吸進去再噴出去，這個吸--噴的過程就可以順便把燃油泵上的熱量帶走。也就是說只要燃油泵正常在吸油、供油，這個散熱就是沒有問題的。
但是，當汽油油液過低時，首先燃油泵它本身是固定的，其次汽車行駛時也會產生顛簸，那麼一旦燃油過少再加上顛得很厲害的時候，就有可能導致幾口油吸不上來，也就是常說的燃油泵空轉。油箱內汽油液位過低，燃油泵長期空轉，那麼對油泵的損傷還是比較大的，嚴重的程度甚至會燒壞或者燒燬泵體。
其次，有的城市可能這個加油站的規劃不是很合理，所以各位車主千萬不要有僥倖心理，想著再跑一點再跑一點，油總歸要加的，你拖著萬一忘了或者找不到下一個加油站，車子趴窩在馬路上那就搞笑了。
這就是為什麼油量過低才去加油不好的原因，所以我們上車時需要偶爾瞄一眼油表，當然用一點加一點太麻煩，一般當油表還剩四分之一時加油是最合適的。
輕輕侃車
咱們駕駛汽車途中最好不要等汽車汽油燒完以後才加油。萬一路上遇不見加油站，光拖車費也讓你崩潰。而且還容易耗盡有限，最後的一滴油，容易把車損壞。最好的方法是。還有一兩格就加油。
八零後破爛王
儘量不要等油表燈亮了再加油。因油泵位於油箱內，連續工作時溫度較高，浸在燃油中可有效降溫。當油箱燈亮時，說明油麵已低於油泵，長時間高溫會縮短油泵使用壽命的。
