继今年年初正式亮相之后，4月22日，联合卡车的升级改款车型U+正式在芜湖联合厂区举行了下线仪式，此举也标志着联合U+车型正式批量上市。本次下线仪式以“高端卡车，重装出发”为主题，2011年诞生的联合U系卡车已经走过了8个年头，升级款U+车型，无疑，即将带来联合卡车迎来下一个十年的征程。
在商用车市场整体略显低迷的背景下，2019年对中集联合卡车来说是披荆斩棘、变革新生的一年。在此关键节点，中集联合卡车如何以全新姿态重新诠释高端重卡，成为业界关注重点。出席仪式的集瑞联合重工营销公司常务副总经理胡良够在致辞中表示，“中集联合卡车一直以用户需求为中心，不断追求车辆的全生命周期运营收益最大化。以市场为导向，从产品外观、舒适、智能、安全等多方面综合考量，精心打磨全新产品中集联合卡车U+ 车型，为广大用户提供更加高端、安全、智能、稳定的运输工具。”
在下线仪式现场，联合卡车一共展出了6款U+车型，除了生产线上的两台燃油动力的车型，还有CNG、LNG动力的车型，而在车辆配色上，除了我们熟悉的中国红，还有靛蓝、珍珠白以及土豪金三种配色，在动力上，现场展出的都是440马力国六车型，而且都是搭载的玉柴联合动力6K发动机，当然，用户可以有着最高600马力的动力配置可以选择，总之，新下线的联合U+车型有着非常丰富的配置。
据集瑞联合重工有限公司总经理助理陈刚群介绍，联合U+车型从2016年开始立项，它不是联合卡车大升级的车型，而是一款在现有车型基础改进，主要解决目前车型存在的一些问题的“小升级”改款车型，除了显见的外观的改变，它还包括更大的视野改进，更舒适的人机交互、智能驾驶的加入，更轻量化的车身设计等等，更重要的是，改进后的U+车型较现款车型，在燃油经济性上提升明显，在节约用车成本的同时，还可以帮助用户获得更好的收益。
而在本次下线仪式上，还举行了交车仪式，广州市广丰混凝土有限公司成为了首台中集联合卡车U+车型的拥有者。据介绍，该公司自2010年引入中集联合卡车后，便成为中集联合卡车的忠诚伙伴，至今已有逾百台中集联合卡车在运营。
而广西宇顺物流有限公司则是联合U+车型的前期测试用户，据该公司董事长朱海锋介绍，U+车型的表现非常让他满意，无论是车辆的舒适性还是燃油经济性，都较老款车型提升明显，因此，还没有测试完，他就将测试车辆全部都买了下来，这次车辆正式下线，他又来订购了几辆，如今在他的公司里有40多辆车，而他的目标则是将这些车型全都换成联合U+。
联合卡车自诞生以来，一直坚持高端卡车的定位，本次下线仪式更是以“坚持高端、重装出发”为主题，但是，我们看到的新下线U+车型都是一些实际性的改进，并没有高端的配置，那么这个高端又从何而来呢？
对此，集瑞联合重工有限公司常务副总经理常绍民表示，对于联合卡车来说，高端是指技术和实力的高端，并不是我们理解的豪华配置的高端，本次下线的联合卡车U+车型虽然没有高端豪华的配置，但却是集瑞联合重工近年来高端技术实力的最好体现，肩负引领集瑞联合重工下一个十年的使命，他坚信，在未来，中集联合卡车U+车型一定会迸发出令行业震撼的力量！
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