小冰冰0210
兩個車都不錯，但是兩個車的定位不太一樣。雖然都是C級車，但是奔馳E級偏商務一些，寶馬5系偏運動一些，如果希望自己開著看起來成熟一些，推薦奔馳E級，如果希望自己開著看起來不要那麼油膩，推薦寶馬5系。
奔馳E級指導價42.58-61.68萬，現在大概有3-4萬的終端優惠，剛剛更換了動力總成，加入了48V輕混系統。
寶馬5係指導價42.69-64.39萬，換代最早，但是寶馬5系卻並沒有佔得先機，所以優惠力度大一些，有5-6萬的終端優惠。車是好車，這一點不能埋沒，所以性價比還是蠻高的。
當然題主可以自己拿捏自己想要的風格，如果是老表自己選的話，毫不猶豫會選寶馬5系，因為新5系的這個外觀配上M套件，非常顯年輕，而且優惠也比E級多。
買車課代表
你認為寶馬5系和奔馳E系是同一級別的嗎？上了高速就見分曉了
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桑太太
寶馬5系和奔馳E系都開了一年左右，個人說說自己的一些直觀感受。第一，這兩臺車是風格不同的兩臺車，各有優缺點。一個偏商務，一個偏運動（國產加長後運動的細胞也少了很多）。喜歡穩重的選奔馳，喜歡運動潮一點的選寶馬。第二，兩臺車都很保值，保值率國內寶馬5系越高一點。第三，提速寶馬5系完勝，高速寶馬5系更省油一點。第四，維修保養費寶馬5系要便宜得多，奔馳四兒子就是一坑爹貨，寶馬的保養維修成本大概便宜20%左右。第五，變速箱的調校上，寶馬越勝一籌。第六，價格麼，肯定寶馬便宜一點。最後，買車就是買一個自己喜歡，自己感覺那個爽就買那個，這才是王道。
凡夫僧旅
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
奔馳e級和寶馬5系哪個好，兩個品牌都很強，有裡子，有面子，只是在整體風格上有所不同，一個玩運動，一個玩商務，買車還是要看需求，不考慮用途的單純比較就是耍流氓。
年齡偏長，作風沉穩的消費者可以選奔馳e,這款車外形優雅流暢，氣場十足，內飾也是如夢如幻，兩塊大屏幕視覺衝擊力極強，色彩酷炫，顯示清晰，逼格滿滿，遠遠甩開對手一整條街。動力方面，油門調教溫和，輸出線性，底蘊深沉而不激進，開起來有條不紊，舒適從容。奔馳e的後排表現無疑要更出色一些，座椅更軟，座椅的可調角度也更大，往天鵝絨頭枕上一躺絕對享受。
寶馬5系的造型，品牌調性和整體風格都更適合年輕人一點，動力上更有激情，輕輕油門反應敏感，輕輕一腳就有很強的加速能力，毫無保留的釋放。5系的這臺採埃孚的變速箱和發動機的匹配更好，邏輯更合理，兩者配合相得益彰，平順有爆發力。雖然這代5系已經向舒適性做了不少妥協，不過初衷未改，開起來仍然犀利，轉向手感均勻，指向精準厚重，底盤的韌性十足，高速過彎穩穩當當，車身跟隨性上佳。這代的寶馬5在隔音上的表現相當完美，急加速也能很好的屏蔽掉髮動機的大部分噪音，勻速巡航靜謐性極高。當然在後排空間和舒適性上5系也很出色，底盤紮實整體性好，質感滿滿。5系的內飾雖然並不驚豔，但實際體驗起來很好上手，手勢操作更是很方便。
奔馳e的售價是明顯要高於寶馬5的，最低配的e200也在40萬以上，低配525的價格只有37萬多。價格也是不得不考慮的一個方面。
如果你是追求商務，豪華內飾，又不差錢，就選奔馳e,如果喜歡操控運動和高性價比就選寶馬5。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
奔馳E和寶馬5系進行了一下優勢說明，供參考
寶馬5系
生產廠商：寶馬
指導價： 43.99-66.59萬
二師兄點評：新一代的寶馬5系外觀大氣有力，充滿著豪華感，內飾上精緻的做工，配上優質真皮材質，手感很不錯，非常上檔次，再加上內部氛圍燈的設計，科技感與奢華感搭配非常好。舒適性方面，座椅的設計為多角度調節，配備的腰託符合人機工程，長時間乘坐對腰部的支持不錯，乘坐舒適。此外，乘坐空間很大，後排乘客可以盡情舒展。寶馬5系從駕駛、舒適性和空間上都給了車主比較好的體驗，適合對生活有品味的消費者選擇。
奔馳E級
生產廠商： 奔馳
指導價： 42.28-62.98萬
二師兄點評：奔馳E級代表著品牌的號召力和車輛素質體現，外觀方面具有奔馳特有的設計元素，大方而帥氣，內部的多功能顯示屏，與多彩的氛圍燈相配合，時尚感很強。車子的動力十足，擁有四種駕駛模式設計，滿足車主的各種駕駛需求，特別是發動機搭配的九速變速箱，手感極佳，隨叫隨到的推背感可以讓人感受到相當的激情。底盤做工紮實，過減速帶和急轉彎時沒有一點鬆散的感覺。奔馳E級無論是商務使用或是日常駕駛都是不錯的選擇。
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二師兄玩車
輪操控寶馬5系不如3系靈巧，論商務又不及7系來的豪華，同理，奔馳E級也一樣面臨著這樣的尷尬，那麼這兩款處於中庸地位的車型到底誰的優勢更大呢？我們選取的是寶馬5系2018款525Li M運動套裝版和奔馳E級2018款 改款 E 200L運動型進行測評。
寶馬5系2018款525Li M運動套裝版的官方售價是43.69萬元，消費者最低入手價是40.07萬元，奔馳E級2018款 改款 E 200L運動型的官方售價是43.58萬元，消費者最低入手價格是40.06萬元。
一、銷量對比
在今年最新的5月份中大型轎車銷量排行榜上，寶馬5系銷售12707輛，銷量第1，奔馳E級也緊隨其後，售出11051輛，位列第3。
二、動力參數對比
寶馬5系2018款525Li M運動套裝擁有2.0T渦輪增壓發動機，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，綜合最大功率是184馬力，百米加速時間是8.4秒。
奔馳E級2018款 改款 E 200L運動型擁有2.0T渦輪增壓發動機，9檔手自一體變速器，最大功率是184馬力，百米加速時間是8.6秒。
三、 車身尺寸對比
525Li M運動套裝的車身長度為5087mm，軸距是3108mm，改款 E 200L運動型的車身長度為5065mm，軸距為3079mm，軸距更大的寶馬525在後備箱空間上也要更大一些。 四、配置對比
在配置對比上，我們依然選取的是寶馬5系2018款525Li M運動套裝和奔馳E級2018款 改款 E 200L運動型，兩款車的官方售價相差不大，分別是43.69萬元和43.58萬元，
在安全配置上，改款E 200L運動型多了主動剎車。
在操控配置上，改款E 200L運動型多了自動泊車入位和可變轉向比。
在外部配置上，兩車保持了一致。
在內部配置上，525Li M運動套裝比改款 E 200L運動型多了方向盤電動調節、方向盤記憶的自主配置，改款 E 200L運動型還有525Li M運動套裝所不具備的方向盤換擋、手機無線充電的功能。
在多媒體配置上，525Li M運動套裝比改款 E 200L運動型多了單碟CD、車聯網，10.25英寸的中控大屏比E 200L運動型上12.3英寸大屏的要略小一些。
白希文推薦：
這兩款車我個人推薦作為高端的家用車來使用最為合適，但是從這兩款車的對比來說，5系的空間大一些，而E200的配置又會豐富一些，終端售價也幾乎相同，但是奔馳E200仍然有兩個有點吸引我，那就是可選裝件多，並且9AT的傳動性能更好，所以對於這兩款適合家用的高端車，我建議選擇奔馳E級2018款 改款 E 200L運動型
白希文
哪輛更安全？奔馳 E Class與寶馬5系碰撞測試對比
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Pin小號
都是德系車子，也是兩個強勁的老對手，同級別理論上不好比較，本人兩款車都坐過也開過，談談個人看法:
1注重操控性寶馬好些，特別是喜愛駕車的人，可以多考慮寶馬。“開寶馬坐奔馳”的說法由來已久。
2內室和音響方面，奔馳內飾要好看些，不過新款寶馬5系也有所提高。寶馬的音響算是硬傷吧，除非加配。
3減震和整體舒適度奔馳好些，寶馬同級別用的防爆胎，減震會明顯差點。但是有個好處就是官方說:0胎壓正常開80公里。
4保養方面:都是一萬公里一次保養，但寶馬保養比奔馳便宜點，這個同級別的中高檔車子中，奔馳保養算是最貴。
5價格的話新車同級比較的話寶馬略便宜，折扣也大些，換句話說性價比稍高。
6另外個人覺得奔馳E沒有寶馬5系成熟。
7世界上沒有一款車子設計是絕對的完美的，總有他們自己的特色，也總會留點小遺憾。一分錢一分貨，看你主要糾結什麼了，實在不好選就排除法選擇了。
補充備註:感謝頭條和大家的認可！以上是本年度3月份的評論，現在新車市場是有所變化的。另外本人現在座駕是中大型奔馳越野。所以評論是個人真實感受，也不存在有些人說的買不起。有些鍵盤俠別來亂BB了吧……
你真的看完了，不點贊啊，手機敲字不容易呀
（圖片引用網絡，若有侵權可通知作者刪除）
甲方乙方8848
新一期的上車開懟又來啦！常看我們節目的朋友知道，上車開懟的第一期做的就是奔馳E級對比寶馬5系，不過那次沒有動態內容，這回我們給決定彌補這個遺憾，但是二師兄這個雞賊居然把我的E級先搶了，這就很尷尬了！
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劉驃
奔馳E級和寶馬5系可以說是奔馳和寶馬這兩大巨頭的中堅力量了，畢竟旗艦車型S級和7系走的是口碑而不是銷量，所以說這兩款車堪稱是“流量擔當”了。至於說這兩款車孰優孰劣，只能說是各有千秋，畢竟每個人的品味不同，對於這兩款車的感受自然也就會有偏差。
開寶馬坐奔馳的說法可以說是由來已久，就是到了現在仔細觀看這兩個品牌的車型的話也是這樣的趨勢，其實倒不是說這這兩個品牌真的只在那一個方面下苦功，只不過是從產品力方面來看，這兩個品牌各有所長。
奔馳E級入門價位42.28萬，寶馬5系入門價位47.99萬，確實單看價位的話奔馳更加親民，但是要知道，雖然都是入門級，可是這兩款車在其他方面的表現還是存在很大差距的，就比如說同為入門級，寶馬5系的動力已經達到了252馬力，而奔馳E級卻只有184馬力，所以說這個寶馬的入門級產品所面對的是型號更高的奔馳E300。
其實如果是按照小編的口味來說，我是更傾向於奔馳E級的，因為這兩款車的外形都算不上是年輕，並且都是一副家族式的面孔，可是奔馳的外形可能是更加動感一些。不過更吸引小編的其實是奔馳E的內飾，畢竟寶馬的那一套家族式內飾設計風格貫徹了寶馬全系，而奔馳不同的車型在內飾上的差別其實還是挺明顯的，尤其是E級的那套中控屏，雖說是照搬了大哥S級的，但是在這個層級的內飾中，奔馳E級的內飾絕對是相當有特色的了。
所以說，這兩款究竟孰優孰劣還是要看消費者的喜好。
