坐擁兩大一線城市的廣東省，2019年1季度新車銷售量在全國各省中排名第1位，高達49萬輛，高出第2名的江蘇省13萬輛。其中廣東、深圳、東莞、佛山（按排名順序）的月均新車銷售均在1萬輛以上，惠州、中山等城市緊隨其後。即使廣州、深圳兩地實施限購政策，但其單城市新車銷售數量在全國所有城市中也能排進前十名之中。
全省1季度新車銷售前40名
我們在前幾篇其他省份的數據中多次發現，“地產品牌”效應會極大的影響新車銷售分佈，作為廣汽集團的大本營，廣東省的車市基本上是日系車的天下，廣汽豐田、廣汽本田、廣汽傳祺這些“廣汽系”的品牌、在廣州花都生產軒逸、騏達的東風日產、以及總部位於深圳的國產品牌比亞迪。這些品牌旗下的產品在廣東省的接受度都是非常的高。
榜單前15名中，除卡羅拉和RAV4來自一汽豐田，其他產品均由以上廠家出品。從另一個角度看，除比亞迪E5及傳祺GS4，其他又都是日系車。直到第16名才出現德系豪華奔馳的蹤影，而大眾品牌銷量最好的捷達僅列第28位，可以說廣東省的車市與其他省份有著明顯的不同。
1季度SUV銷售前20名
豐田和本田這對全球老冤家，在廣東競爭的也是異常激烈。本田的CR-V銷量略有領先，但XR-V、繽智，豐田的RAV4，外加傳祺GS4銷量非常接近，這個排行可能在每個月都會發生變化。
我們在第9名的位置發現了觀致的身影，這個離普通百姓似乎有些遙遠的品牌，在深圳大亨寶能的救助下，略有起死回生的跡象（當然，這些銷量絕大部分應該消化於寶能旗下的聯動雲共享汽車，在此不做過多評論）
1季度轎車銷售前20名
軒逸以絕對的領先數量佔據轎車銷量的榜首，其後的卡羅拉、比亞迪E5、雷凌等等都是性價比極度佔優的A級家轎，非常實用。可見當前廣東車市消費者還是比較務實的，在意實用性更多一些。當然像雅閣、凱美瑞、奔馳C、寶馬3這樣的中高端B級車也有不錯的表現，畢竟廣東省的整體經濟實力是很強的。
榜單第20名出現了啟辰D60，出身於東風日產旗下的自主品牌，隨著東風對其重視程度的提升，當前東風啟辰已經獨立運行，在廣東省能有這樣的表現值得點贊。
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