Hello 各位小伙伴大家好啊，前两天小编写了一篇关于道奇挑战者的文章，但其实挑战者卖的并不好，小编觉得很重要的一个原因是：情怀。挑战者算得上是最纯种的美式肌肉车了，但很多人对于这种“情怀”的需求也许并不大，他们需要的是拉风，个性，高回头率，所以，同样作为肌肉车的2.3T福特野马更符合他们的需求，那么，并不“传统”的福特野马表现到底怎么样呢？
1964年，福特发布了第一代Mustang 野马，当时以二战中非常著名的P-51野马战斗机为这辆车命名，一直延续到今天，已经有了55年历史，肌肉车的名声早就在外。
如今的19款Mustang作为最新的改款车型，在外观造型方面变化并不大，标志性的加长引擎盖，凶狠的多边形进气格栅，线条复杂且凌厉的保险杠，加上攻击性十足的鲨鱼眼大灯，让这车的辨识度很高，侧面车身显得很修长，主要的特点是很长的发动机部分，和溜背造型，而尾部的设计就比较简单了，与前大灯造型相呼应的三个竖条形尾灯非常有代表性。
内饰方面，19款Mustang显得有些简单，并不像外观那样激进有活力，虽然也是沿用了家族式设计，但材质比较单一，到处都是满满的塑料感，中控屏幕大大的黑边显得过分落后，空调出风口附近的银色饰板一直延伸到副驾驶位置，比较耐看。另外19款采用了液晶仪表盘，是为数不多的科技性配置。
乘坐空间方面，2720mm的轴距在纵向空间的表现是足够的，但头顶的空间就有些局促了，而至于后排，由于两门的设计和溜背的造型，使得乘坐舒适度就比较差了，但小编觉得野马的后排应该不怎么会坐人吧。
动力方面，19款采用了2.3T Ecoboost涡轮增压四缸发动机（当然，还有5.0的大V8版本），拥有299匹马力，434N.m的动力输出，作为一台跑车，这样的动力表现是应该的，与之匹配的是一台10AT变速箱，换挡比较积极，平顺性方面也不错，而且这台变速箱对燃油经济性有不小的帮助。
目前野马的售价在40-59万元左右，优惠幅度在7%左右，推荐车型的话，跟大家算笔账，花五十多万就能买到5.0大V8版本，相比于只便宜了十几万元的2.3T版本，小编觉得如果实力允许的话，必须得上5.0版本。
个性，动感的肌肉车是每个人的梦想，但与它相符的是同样年轻有活力的你，我觉得没有哪个五十岁的大爷买车会选择Mustang ，所以，梦想得有，但有时候梦想可能真的不等人。
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